提到 RAV4荣放信息你们都不陌生了吧，这是一款于一汽丰田旗下基于TNGA架构的中型SUV，该车推出了2.0L自然吸气与2.5L混合动力两款动力总成共11款车型，官方售价区间17.48—25.88万元。其凭借着刚劲有力的外形和良好的用车体验在同级别拥有着超高的销量及口碑。而作为广汽丰田威兰达的兄弟车型，一汽丰田-RAV4荣放在四驱配置方面与前者采用了相同的做法，在这11款不同配置的车型上搭载了三种不同的四驱系统，那么这3种不同的四驱版本又有什么区别呢？

    一汽丰田RAV4荣放全系采用了前麦弗逊式独立悬挂，后E型多连杆式独立悬挂，新车共推出了4款四驱车型，而这4款车型针对等级划分而搭载了3种不同的四驱系统，分别为DTC动态扭矩控制四驱系统、DTV动态扭矩矢量控制四驱系统以及搭载在混动车型上的E-FOUR电子智能四驱系统，而这三款四驱系统均提供了AIM四驱管理功能，下面我们来一起分析一下这三款四驱在技术上的详细区别。

一、DTC动态扭矩控制四驱系统

搭载车型：

2.0L四驱风尚版  官方售价20.38万元

2.0L四驱风尚PLUS版  官方售价20.88万元

    作为最基本的四驱系统，这套系统主要以通过性、操控稳定性以及燃油经济型为主，在驾驶的过程中可以依靠车速、转向角和驾驶环境方面根据轮胎的打滑情况适当分配前后轮扭矩，在常规状态下的离合器处于断开状态，最大扭矩分配为100 : 0—50 : 50，并且它的两个后轮的驱动力采用了平均分布，也就是说左右后轮的驱动力相同。

二、DTV动态扭矩矢量控制四驱系统

搭载车型：

2.0L四驱尊贵版  官方售价22.58万元

    从名字可以看出，这款四驱系统与上面那款十分相似，而这套系统在工作模式上也与前者几乎相同，前后轮的最大扭矩分配依然为100 : 0—50 : 50，而两者最大的区别就是这套系统可以将这50%的动力单独分配给左右后轮之间的一个车轮上，也就是说左右后轮可以从100-0或0-100之间随意分配扭矩。还有一点不同之处就是这套系统配有自动断开机构，在不需要后轮时自动切换至两驱模式。

三、E-FOUR电子四驱系统

搭载车型：

2.5L双擎四驱精英版  官方售价：23.78万元

2.5L双擎四驱精英PLUS版  官方售价：24.28万元

2.5L双擎四驱旗舰版  官方售价：25.88万元

    这是一种专用于混动车型上的四驱系统，其工作方式采用了前后轮单独的电机控制，也就是说前后轮之间没有相互作用，前后轮的最大扭矩分配为100 : 0—20: 80，这套系统可以将最大80%的驱动力分配给后轮，此时的RAV4荣放可以给你一种很强的后驱车体验，驾驶乐趣不言而喻。

    看完上面的解读可以看出，RAV4荣放各个车型所搭载的不同的三种四驱系统是有比较明显的技术区别的，如果你预算有限，只是需要比较简单的四驱系统来进行通过性的加持可以选择搭载DTC四驱系统的车型。而在这套四驱系统不能满足你日常通过性需求的情况下可以看看升级之后的DTV四驱系统，这套四驱系统可以应付绝大部分日常路面。而搭载E-FOUR电子四驱的车型在加上丰田引以为傲的混动系统，这种版本的车型可玩性是最高的，在这三种四驱系统上纠结的意向车主可以参考自身情况来选择车型。