您现在看到的是一篇不严谨且不恰饭的双车对比文章，文中所涉及的两款车型皆由热心粉丝提供，二者在配置、改装、车况上皆有不同，本文言论完全主观，如有不适，敬请谅解。

2016年10月，广汽本田推出了它的中型SUV——冠道，半年之后，和冠道同平台的姊妹车型 东风本田UR-V也随之到来，至此，本田也就完成了在大五座中型SUV领域的双车战略布局。

冠道和UR-V同为本田，同为大五座中型SUV，这一前一后推出来的两款车从上市之初到现在不论是关注度，还是销量表现都表现出了非常凶猛的姿态，到底是兄弟还是竞争对手？我们一起来看看。

本次对比采用两款车型分别是2017款冠道 370TURBO 四驱尊贵版和2017款UR-V 370 TURBO 两驱尊贵版。从两者的名字上来分析，看上去同为尊贵版车型，区别只是在于是否搭载四驱系统；实际定位则不然，其实UR-V 370 TURBO 两驱尊贵版在车系定位中处在2.0T版本中的最低配车型，而冠道 370TURBO 四驱尊贵版则是处在2.0T版本中的次顶配车型；至于细节上有何不同，我们还要继续往下看。

冠道和URV的外观设计粗略一看，确实一眼就能够看出他俩是兄弟车型，这两款车的整体轮廓大体一致，大块头的体格都能够展现出中型SUV应有的气场。不过仔细看的话，还是能够发现诸多细节设计上的不同，例如车身线条的设计。

冠道明显走的是凶悍大气、气场全开的设计风格，线条锋利、棱角分明。

UR-V相对来说并没有冠道那么犀利，而是在设计上更多了分灵动柔和的感觉，时尚味道更浓郁一些。

从中网、发动机盖及大灯以等各个方面也都能看出两者的不同。

总的来说，UR-V更加倾向时尚，少了一些冠道的犀利和凶悍，亲和力更足；相比之下冠道的外观更张扬大胆一些，相对来说，我个人更喜欢冠道的设计风格，在我看来，一台长度4816mm，宽度达到1942mm的中型SUV，尽量霸气些才是正解。

遵循mm设计（理念机械空间最小化，乘员空间最大化）的本田在空间设计方面拥有绝对的发言权，冠道和UR-V作为大五座SUV的定位，拥有2820mm的长轴距，空间表现更是可以用惊艳来形容了。

从实际体验来看，同一个体验者体验两者的乘坐空间，后排的空间表现基本没有差别，它们的空间在同级别中都是非常抢眼的。而对于冠道和UR-V来说，真的分不出胜负。

冠道和UR-V虽然表面上同为尊贵版车型，但实际上这两台车却并不在一个配置层面，2017款冠道 370TURBO 四驱尊贵版在价格上相比2017款UR-V 370 TURBO 两驱尊贵版贵了3万多元，这也直接导致了这两款车无论在四驱系统上，还是软件配置上都有着巨大的差异，基本不存在可比性。

2017款冠道 370TURBO 四驱尊贵版和2017款UR-V 370 TURBO 两驱尊贵版都装备了一台最大功率为200kw（272Ps），峰值扭矩为370N·m的2.0T涡轮增压发动机，匹配的是9速手自一体变速箱，悬架系统采用的是前麦弗逊式+后多连杆式的四轮独立悬挂系统，并且悬架支持软硬调节；安全配置方面，全车配备8个安全气囊，ESP车身稳定系统、定速巡航、全LED远近光灯。

前面说过，同为尊贵版，冠道比UR-V贵了3万多块钱，那么这三万多块钱的价值体现在哪里呢？下面我们来分析一下这3万多块钱到底值不值。

冠道 370TURBO 四驱尊贵版相比UR-V 370 TURBO 两驱尊贵版在配置上多出了一套适时四驱系统；实际体验下来，前驱和四驱在激烈驾驶的体感上区别还是挺明显的，由于这两台车都拥有272Ps的马力和370N·m的扭矩，动力输出在同级别都算是非常出色的表现，二者在全油门起步时，前驱的UR-V会有非常明显的挠胎打滑的现象，而四驱的冠道起步则非常平稳，没有丝毫的打滑迹象；在跑山时，四驱冠道的过弯极限也会相对更高；相信在恶劣天气、路况下，这套四驱系统会·更为明显。由此可见，本田的适时四驱系统绝非鸡肋，在北方，一套靠谱的四驱系统在甚至可以说是刚需。

在舒适便利性配置上，冠道装备了主驾座椅12向调节（UR-V仅支持8向调节）、全车座椅加热及前排座椅通风（UR-V仅支持前排座椅加热），拥有12个扬声器（UR-V仅有7个），后排车窗还配备了电动侧窗遮阳帘；这些豪华舒适性配置就得看个人需求了。

在安全配置方面，冠道比UR-V多一对夜间安全文明驾驶的利器——带自适应远近光灯功能的自动头灯和自动雨刷、前后驻车雷达等配置。

抛去价格和配置差异不说，由前两点可以看出来，广汽本田冠道和东风本田UR-V在空间方面几乎是平局，主要的差异还是在于设计，UR-V的更加倾向时尚，少了一些冠道的犀利和凶悍；冠道的设计更张扬霸气、锋芒外露一些，喜欢低调的朋友可以选择UR-V，如果喜欢锋芒霸气的设计风格的话，就可以考虑冠道。