【动力油耗】 动力方面，CX-4搭载2.0L和2.5L两种排量的自然吸气发动机，最大马力分别为158匹和192匹，最大扭矩分别为202牛·米和252牛·米，其中2.5L车型还提供四驱系统选择。传动部分为一台6AT手自一体变速器。底盘采用麦弗逊式前独立悬挂和多连杆式后独立悬挂，操控有保证。

【内饰亮点】
比起外观的动感靓丽，CX-4的内饰较为简洁，采用规整的T字型布局，8英寸中控屏矗立于中控台上方。副驾驶前方有一根高光装饰条，起到点缀作用。整体来说，这套内饰必然是落后于最新的昂克赛拉和CX-30的，但放在同级也算不功不过，比较耐看。

【外观设计】 魂动设计是马自达家族语言的精髓所在，在这一颇受好评的设计框架下，CX-4的颜值很高。前脸采用最新的家族设计，黑化中网展现出运动感，飞翼式镀铬条和大灯镶嵌，显得颇为凌厉。侧面是很明显的轿跑SUV风格，较为低矮，同时又有SUV般的离地间隙。车尾造型和车头相呼应，一根镀铬贯穿左右。

【动力油耗】 C-HR全系搭载一台2.0L自然吸气发动机，最大马力171匹，最大扭矩203牛·米，传动部分为一台CVT无极变速器，工信部百公里综合油耗最低为5.7升，在同级算是非常出色的水平。另外，C-HR的这个CVT变速器有个特点，起步时靠齿轮带动的，等速度提升后切换到钢带传动，这样可以避免CVT在起步时钢带打滑的问题，使整个加速过程更加高效。底盘方面，C-HR也是采用的前后独立悬挂，舒适性和操控性都能兼顾。

【内饰亮点】 C-HR的中控台并没有采用规整的T形布局，出风口下方稍微向驾驶位倾斜，方便操作。中控屏的造型很抢镜，直接矗立在中控台上，部分车型还会有一条贯穿左右直至车门扶手的彩色装饰线，该车的内饰效果整体比较活泼，一看就是为年轻人打造的。

【外观设计】 C-HR的外观设计跳出了丰田现有的设计框架，前脸造型非常夸张，大灯占据了车头很大部分面积，炯炯有神，同时没有采用当下流行的大尺寸进气格栅造型，显得有点特别。侧面造型体现出明显的溜背线条，看起来很有“跑感”，后车门的门把手采用隐藏式设计。车尾造型非常动感，大灯立体感出众，再加上扰流板和下沉的车尾轮廓，活脱脱一小钢炮的形象。

【动力油耗】 逍客全系搭载一台2.0L自然吸气发动机，最大马力151匹，最大扭矩194牛·米。传动部分为一台CVT无级变速器。底盘采用前麦弗逊+后多连杆的独立悬挂组合，无论是城市驾驶的舒适性还是过弯的支撑性都比一些扭力梁的车型更加出色。

【内饰亮点】 逍客的内饰是一股浓浓的尼桑画风，没有花里胡哨的元素，也没有充满运动范儿的氛围，整体偏居家的风格。空调出风口、中控屏、按键区域分别从上往下排布，分区合理，上手操作无难度。皮革包裹和高光面板等用料都有所体现，看上去不显廉价。

【外观设计】 逍客是同级市场的老将了，它的外观设计经过多年的考验依然十分能打，前脸采用家族V-motion设计语言，粗壮的U型镀铬非常吸睛，同时大灯造型狭长犀利。侧面造型是较为典型的SUV画风，看上去很紧凑。车尾造型比较传统，不过logo上微微凸起的筋线似乎也在彰显动感气息。