最近上市的新车不少，但是让更多人关注的车型反而没多少，反正从我的角度来说，我觉得最吸引我的是 本田思域Hatchback。很简单，我还年轻，所以喜欢外观更运动的车型，而本田思域Hatchback恰好满足了我的这个想法。

在这要说明，新上市的车名是本田思域Hatchback，而非思域二字。加了尾缀的原因就是告诉你，这是一款两厢掀背车，用于区分三厢思域。不过，两厢车更接近本田Type-R，看上去运动感十足。

本田思域Hatchback前脸与思域如出一辙，主要在于侧腰线和后尾的不同。两厢车跟三厢车相比，线条更加硬朗，紧凑，前低后高造型，即使车静止，也有俯冲之感。整车比三厢缩短141mm。主要就是在尾部的设计，不拖拉。排气管设置中间，由两根组成，赛车味十足。当然，还有各种运动套装，比如熏黑格栅，熏黑把手，熏黑侧裙边等等，原汁原味还原本田Type-R。对于本田思域Hatchback而言，没有表现出一丝要隐藏运动性能的意思，反而就是高调告诉消费者，我就是专为运动而设计。

本田思域Hatchback因为设计成掀背车型，所以后尾门采用掀背式设计，这个好处是开口更大，更方便装载物品，而且需要休息的时候，还可以直接将后座放倒，躺车内休息。不过后期维修费用也是较高的。但优点远大于缺点，这是肯定的。

内饰方面，与普通思域没有啥区别，就是最普通的本田家族设计。有人说这个价位，很多车型都已经采用软质包裹了，思域内饰依然是塑料当道啊。其实对于真正喜欢驾控的人来说，这是最不重要的。管它软的硬的，自己喜欢就好。反正一坐进车内，较低的座椅，就有一种贴地的感觉，那就是开赛车的感觉，只要感觉对了，这都不叫缺点。

随着95后、00后的崛起，很多车型都是设计的外观内饰挺运动，但是在关键一环，萎了，这关键的一环就是动力和底盘调教。

其实单论纸面数据，会发现，本田思域Hatchback的数据并不出色，最大扭矩仅为220N·m,就算是手动挡的，最大扭矩不过是226N·m。而现在主流1.5T发动机动力，最大扭矩基本在250N·m以上。虽说纸面数据差一些，但是实车的动力并不弱，加速也是比较给力。深踩油门，澎湃动力随时都有。

再说操控，本田思域Hatchback的悬架行程比较短，后悬要比普通思域缩短130mm，同时弹性系数更高的弹簧也赋予了其更加强有力的支撑性，重心转移干净利索，玩的就是这种血脉贲张的感觉。让驾控更为自如。

最最最重要的是，本田思域Hatchback依然保留了手动挡，其它品牌的车型，手动挡都是在最低配车型，所以配置都是低的可怜。但是本田思域Hatchback没有这么玩，手动配置直逼自动挡高配。让手动不再是乞丐版的代名词。这也看出了本田思域Hatchback的底气，运动车型，手动必不可少！

说了这么多，还会有人说，本田思域Hatchback上市是一件好事，但是它的价格要比普通思域贵出一万多，哪来的底气？这个就有意思了。表面配置上，都相差不大，但是以本田Type-R为原型，这就值这个钱，再加上运动组件和更优的底盘调教，多花一万多块钱，对于酷爱驾驶的朋友来说，值！