对于长安汽车来说，车型和品牌的噱头远不如造车的踏实劲儿，实话讲车君身边的长安粉丝不少，也有挺多年纪较大的人，他们伴随着长安品牌一步步成长，车也伴随着他们一步步的长大，可以肯定的是，长安的用户忠诚度非常高，同品牌换车率也非常高，足以见得长安的车型是经得住考验的，基层口碑才是最好的广告。

汽车e生活从长安官方得知，长安 锐程CC 2021款蓝鲸版于近日上市，共推出4款车型，售价区间为9.79-11.99万元，新车全系搭载1.5T蓝鲸发动机，还有四轮独悬、一键启动、远程启动、自动空调等主流配置，接下来车君就带大家了解一下新车的实力。

外观方面，与目前主流的中型轿车一样，锐程CC也走的是年轻运动路线，蓝鲸版在此基础上对细节增加了一些装饰性元素，既提升了车型的辨识度，也进一步优化运动氛围。车头部分采用长安标志性的蝶翼式前脸设计，大灯、中网与两侧导风槽之间形成X形轮廓；大嘴式中网占据前脸大部分面积，看起来更有气势，内部没有像逸动那样选择网格结构，依然为常规的横向镀铬辐条，配合周围亮黑色烤漆边框，兼顾了一定的运动与质感表现。

大灯造型较为飘逸，与中网和前脸轮廓搭配协调，内侧环绕式日间行车灯带起到不错的勾勒作用，灯腔内采用了熏黑处理；新款蓝鲸版除最低配车型外，远近光灯组均为LED光源，旗舰型支持自动大灯、自适应远近光、延时关闭等功能。前脸两端导风槽位置，增加了一段红色L型边框点缀，搭配下格栅处细长的贯通样式，一定程度上延伸了车头视觉宽度，中间为ACC雷达探头，全系均未配备车前雾灯装置。

车身侧面并未采用很复杂的线条，略微上扬的腰线勾勒出一幅足够动感的画面，与普通版不同的是，蓝鲸版车型车门下方拥有一根红色饰条，恰到好处的红色点缀一直是营造运动感最好的方式，长安很好的抓住了这一点。

车尾方面，轮廓比较集中，整体布局略显紧凑，尾灯若换成时下流行的贯穿式尾灯应该会更好一些，不过双出式排气搭配上方红色反光条，营造出了一丝运动气息。此外，尾厢还采用了时下流行的小鸭尾造型，微微翘起的外形动感十足。

内饰方面，新车的整体布局与现款车型基本一致，内部搭配有双液晶显示仪表，同时换装了全新造型的平底式方向盘和排挡杆，这是整个内饰变化最大的一项。方向盘的皮质细腻，大小、粗细和手感都有上乘表现，内饰的豪华、科技氛围进一步提升。多媒体控制和空调控制面板都采用了倒梯形的外轮廓造型，按键和旋钮的大小适中，阻尼感很好，细节体现出了高品质。蓝鲸版车型可开启全景天窗，采光面积较大，增加了车内通透性。

座椅方面，材质较柔软，并且带有前排双座位单独调节的通风和加热功能。总的来说坐在车内很舒适，舒适性配置也比较完善，相比来说没有太多浮夸的设计和配置，实用的配置也一个不少，对于家庭用户来说刚刚好。

安全配置方面，其搭载了ACC全速自适应巡航系统、PAB预警辅助制动系统、LDW车道偏离预警系统、TSR交通标志识别系统、6安全气囊、行车雷达探测、360度全景影像和ESC电子稳定控制系统等功能，安全性进一步提升！

提到车身尺寸，就必须聊几句锐程CC的历史。长安曾经的B级旗舰轿车睿骋在市场中的销量并不算太好，之后长安便改变了策略。首先是换了个寓意更好的名字，锐程CC，意为“锐意进取、开创新征程”。其次是降级主动打入A+级轿车市场，这样一来，它的车身尺寸就在同级别中有着相当明显的优势。尤其是2770mm的轴距，带来的实际乘坐感受就是后排空间特别宽敞。空间够大，才更适合春节返乡这样的长距离驾驶。毫不夸张的说，锐程CC带来的是"紧凑级车的价格中级车的享受"。

动力方面，这款车所搭载的蓝鲸发动机都不是此前我们更熟悉的那台1.4T发动机，而是蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机。它依托蓝鲸NE动力平台超前的模块化设计，历时6年锤炼而成，拥有74项专利技术，包括同级唯一的"双出口集成排气歧管+双涡管电控轮增压"技术方案、"AGILE"空气导流式高效超净燃烧系统、舍弗勒全球首发Smart phaser智能凸轮调相系统等。

在这些顶级技术的加持之下，1.5T排量的它能够达到最大额定功率132kW（180马力），峰值扭矩300N·m，当然还有令人“发指”的40%热效率。仅就账上数据来说，就超过了同排量90%的发动机，能够达到媲美自然吸气3.0L排量的动力输出。同时双出口集成排气歧管+双涡管电控涡轮增压技术，能够让发动机在1250转的时候就能达到峰值扭矩，为同级别最快反应和最强动力。

接着我们来细细看下蓝鲸发动机的优势，主要在于以下几点：

1、行业领先的高压直喷技术

长安锐程CC蓝鲸版搭载的1.5T发动机可实现一个冲程内5次燃油喷射，相比较普通发动机增加了一倍左右。

2、精准高效的扫气功能

线氧传感器精确计算空燃比，配合精细的台架标定和DVVT技术，实现强扫气功能，使得全工况闭环控制燃油喷射，提升低扭20%以上，最大扭矩转速降低至1450rpm。

3、更节油的低摩擦技术

采用电控变排量机油泵，通过优化系统设计，降低发动机对机油压力的需求和机油循环频率，缓解机油劣化速度，改变机油泵排量，让控制策略更优化，降低机油泵功率消耗，达到更好的燃油经济性。

4、单涡轮双涡管技术

与宝马B48发动机采用相同技术，双涡管增压可以减少排气干扰，降低涡轮迟滞，使得发动机在1250rpm就可以输出300N.m的最大扭矩，并且还采用了精确度更高的电控废气阀。

5、缸内直喷技术

将燃油直接喷入气缸内与空气混合进行燃烧，高达350bar的燃油喷射压力，使燃油粒子直径小于8微米，大幅度提升缸内燃油雾化效果，使燃油燃烧更充分，有效提升动力，降低油耗和排放。

许多消费者之所以宁愿贵点买合资车，那句老话“买车就是买三大件”起了关键作用。其实现在的自主品牌，早已今非昔比了。舒适性，是我们选购家用轿车时的重要参考，而悬架就是影响舒适性的重要部件。尤其是在长途旅行中，一辆车的悬架对驾乘的舒适性影响非常大。通常情况下，一辆车搭载独立悬架意味着底盘的缓冲与减震能力更强，乘坐舒适性也会更好。很明显拥有前后独立悬架的锐程CC，表现就很不错。

而且锐程CC的前麦弗逊式独立悬架，配备高强度横向稳定杆、侧向力补偿弹簧和双通道顶部支撑，提高过弯响应，提升行驶平顺性，平衡车辆的操控稳定性；后多连杆式独立悬架，具有前束和外倾均可调节的功能，精确保证四轮定位，控制跑偏，提高整车转弯稳定性。

从CS75PLUS到CS35PLUS，从逸动PLUS到UNI-T，长安旗下这些换装了蓝鲸动力的车型，每一个都像开了挂一样，在各自的细分市场中“引领风骚”。可以说在长安之前，车君应该没有见过一个中国品牌、因为某款发动机而对销量产生巨大的影响。

长安汽车的品质稳定性和一直以来的用户粘度都是非常高的，可见长安在造车本身用了很大的工夫，相信随着中国品牌的一步步向上，好的产品会一步步的站在顶端，这台车是个适合家用的A+级轿车，如果您追求安稳的使用感受，选锐程CC没毛病。