我是村里人爱开车!
说起 途岳这款车型,笔者还是要说一下老款途观。因为,现款途观L跻身中型SUV阵营,加之老款途观丝绸之路版退市,上汽大众在紧凑型SUV市场急需一款替代车型。那么,途岳应运而生。经过一年多的市场检验,途岳已经成功证明了自己,成为上汽大众在紧凑型SUV市场的干将。
如果你想讨国人欢喜,那么,外形绝对不能含糊。途岳造型方方正正,车身上的几处线条也很有立体感,非常浓郁的德味。双横幅镀铬中网设计灵感则来源自铠甲造型,搭配黑色蜂窝网状饰板。从视觉效果来看,更像途昂一些。
说实话,相比日系/美系,笔者也挺喜欢大众SUV这种风格的。而大众的设计语言,早已被市场检验过,非常成功。
途岳侧面比例协调,线条恰到好处。在气场方面,虽然身板先天性没有途昂、途观L两位老大哥有优势,但是同级别来看,还是非常出色的。值得一提的是,别看途岳造型方正,其实是大众集团量产SUV中风阻系数最低的,仅为0.32Cd,十分出色。
车尾采用双重折线的设计,将层次感营造出来,更显简洁、大气。
内饰上,笔者“一猜就中”,遮住标,你都能猜得出来这是一台大众。虽然没有太多新意,但是,经典就是优势,就是耐看。不过,途岳内饰的“高级感”还是有的。
在配置方面,途岳倾向于科技配置以及主动安全配置。其中,科技配置方面,自适应巡航、车道保持、自动泊车等功能,也都给你安排到位(当然,部分配置顶配车型才有),不会说,因为级别“低”,而减配也减得严重。大众的性价比,虽比不过自主品牌,但放在合资车里面,还算OK的。
途岳总共推出两套动力系统,分别搭载我们非常熟悉的EA211 1.4T与EA888 2.0T两款涡轮增压发动机,最大功率分别为110kW(150马力)/5000rpm和137kW(186马力)/4100-6000rpm,峰值扭矩则为250Nm/1750-3000rpm和320Nm/1500-4000rpm。该动力系统在多款车型上都有应用,非常成熟,较好地兼顾了动力性与燃油性。这也是大众品牌的优点之一。
总结:
途岳可以说是,较好地完成了上汽大众在紧凑型SUV布局的重任。其方正、硬朗的造型,与大哥途昂有异曲同工之妙。不过,受限于尺寸,气场当然还是逊色一些。内饰上的惊喜倒是太过平淡,没有太多要说的,标准的大众家族风格,仅针对细节处进行调整。没有惊喜,也没有不顺眼。这就是大众,又叫经典。配合16.58-22.38万元的厂商指导价,以及两三万块的优惠(具体多少,因经销商有所差异),性价比妥妥的。
大家喜欢吗?