说起这个话题，最近有很多汽车媒体纷纷购入了许多二手万元车系列，例如极速拍档小乔C2，小刚学长QQ等，这些车在当年，都处于不温不火的状态，为何十年后却得到了众多媒体的追捧？那么我们今天就来看看这些它，到底有什么魔力，可以让众多汽车媒体，不惜一切，购入后进行翻新。

让标致206更出名的并不是它的价格，而且当年在WRC上它拥有“英姿飒爽”般模样，拿下了许多冠军，它更是把STi、EVO等车碾压在地。随后， 标致206投入于家用市场，基于底子好的原因，这台车拥有巨大改装潜能。且进入中国市场时候，更是以双门跑车进入中国市场，但这个保有量少之又少，到了05年的时候，标致发现这个问题，立刻更正，把206变成了四门家用小车，时至今日，206在外观上并不过时，前脸设计依旧是那么凌厉，跟它品牌标识一样像只狮子。

标致206在动力上采用了1.4升和1.6升自然吸气发动机，搭配5速手动和4AT自动变速箱，可发挥最大功率76马力和106马力，峰值扭矩120牛·米和142牛·米。这套动力数据放到现在，的确与部分自主品牌入门级车型马力一致，但在当时，206却并不逊色于同级别车型。

很有幸，小编还是收到了1.4排量的206，整体精神状态很好，配上桶椅跟方向盘，一股浓郁的战斗气息油然而生，小编曾想着1.4排量也就那样吧，毕竟才76匹，能强到那里去，但是小编还是错了，不知道是马力经过调节足以强劲，还是因为手动档的快乐，那股强劲的推背感直接让小编直接肾上腺素激发。也是因为换了避震跟加强件的原因，使得整车一体感十足，更富有乐趣感，把它开起来完全不会有松散感，但离合器结合点很高，可这样对于新手来说，反而更容易摸索，毕竟小编也只是一位新手。

在当天晚上，找了一条车少的路跑了起来，不怕路上熄火，不怕顿挫，用尽一切直接而又激进的方式驾驶。在第一感觉中，心中暗想，不愧是不死鸟发动机，历经14年，整个发动机工况依旧完美，130时速劈进高速弯，底盘表现依旧稳如老狗，配上AD08半热熔轮胎，在整个弯道中死死咬着地面，丝毫没有想要松口的感觉。在这时，档位却还在4档，转速在4000转左右，可车子告诉我还能更激进一些。但基于小编是一个新手的前提下，还是进行了保守的方式去驾驶。 

依旧还是老习惯，开完才看内饰，可这个内饰就一言难尽，丝毫没有设计感可言，但是却很明显是法系车的“浪漫”，两边车窗不像在门边扶手前面，而是在中间，小编实际体验巨差，每次打开都是一件困难的事情，而后面却是摇窗，不禁想起“你把我灌醉“中的一句歌词“把车窗都摇下来”，可这也很符合法系车，只为驾驶者想，不顾及乘客，而其他并没有特别点了，一切都可以用廉价去形容。

收了这样的一台车，只是小编想试试是否像前段时间各大媒体评论206那般的优秀，还是说只是一种“炒冷饭“行为，可实际上，206的的确确是一台好车，虽然有不足的点，矿量巨大的挂挡空隙，一切彭显着廉价的内饰。但这一切对于一个期待手动档的精神小伙来说，优惠的价格以及驾驶中的乐趣，不是现在的车能给予的。虽然年份已经久远，但这样一台能让自己开着会笑的小车，用快乐去形容也不为过之。它仅需一万左右的价格，能让你”肾上激素“迸发，能让你觉得机械是如此的美好，甚至像是现在主张”科技“中的一股清流。这样的它，能让一个热爱老车的小编，能不心动吗？