借用傲慢与偏见的开篇，“但凡每个有钱的富豪，都想拥有一辆舒服享受的豪车，这已经是一个人尽皆知的真理”。在过去，这辆车是劳斯莱斯幻影、是宾利慕尚、是奔驰S级，不过如今越来越多的富豪开始把目光转移到了MPV身上。

MPV拥有轿车无可比拟得空间优势，宽敞舒适的空间，6~7座的布局，无论是商旅还是家庭出行，都能得到很好的乘坐体验。不过豪华品牌向来对MPV市场不太上心，唯有产品线比较齐全的奔驰推出了 奔驰V级。对于奔驰V级的认知，相信不少人第一时间都会想到“商务”。毕竟从底盘技术乃至一些设计理念来看，都是基于商务用车的需求来打造的。

而且在外观设计上，它拥有更足够的气场支撑各种端庄的商务场合，其中前脸的三叉戟的LOGO则是尊贵的身份象征，前大灯的造型更是与作为旗舰车型的奔驰S级一脉相承，在车身尺寸上也彰显出更为宽大的气度。

有一点需要说明，奔驰V260L长轴距版车型是专为中国客户量身打造的，而标轴版车型与欧洲尺寸完全一致。此外奔驰V级全系标配了后排隐私玻璃，此外还可以加装隐私窗帘，作为一款高端商务车型来说，私密性方面做得非常到位。

更重要的是，奔驰V级实为同级唯一源自豪华品牌的车型，无论从品牌还是车型定位来谈，奔驰V级都拥有着更高的地位。而且奔驰V级的官方指导价为47.18万-65.18万元，其价格甚至还不如丰田埃尔法那般高昂。无论是考虑到奔驰品牌带来的“面子”溢价，还是实际购车额的性价比，无论从哪个角度去考虑，奔驰V级显然都更适合作为老板们的商务座驾。

当然，对于懂生活、追求品质的老板们来说，乘坐舒适性是至关重要的，而奔驰V级的第二排电动座椅，其舒适程度堪称是“老板专属座位”。首先，座椅采用具有档次且手感细腻的Lugano真皮进行包裹，填充物能为人体提供足够的支撑。而且双侧扶手的高度恰到好处，头枕的质感较为柔软，腿托、脚托一应俱全，同时还带有加热、通风与按摩功能，舒适程度堪比飞机头等舱。

凭借着第二排座椅有着极高的乘坐舒适性，在与家人出游时不妨把它设为“长者专座”，以一表孝心，同时也要比坐入第三排座椅更为方便。而对于第三排座椅的乘客来说，其乘坐并不会感到压抑，腿部能有足够的舒展空间，要比许多同级别车型更为舒适。

与此同时，在不影响车内乘坐空间的情况下，长轴距版本V级的后备厢最高可提供1410L的装载空间，而标准版本的行李厢容积则为1030L。鉴于第三排座椅的下方配有滑轨，让座椅支持前后移动甚至拆除。因此V级的装载空间可以非常灵活地调配，加上行李厢地板较为平整，足以装下一家人出游所需的行李，相当实用。

另外，所配备的两段式全景天窗，能为旅程增添几分惬意，而中央扶手箱的杯架带有的制冷及加热两种功能，可以满足车内乘员对饮品的温度需求。

动力方面，奔驰V级全系标配2.0T发动机（M274），匹配的是7挡手自一体变速箱（7G-TRONIC PLUS），这套黄金搭档的成熟度和可靠性已经在奔驰的多款车型得到检验。性能参数方面，最大功率211马力，最大扭矩350牛•米，全系四款车型在动力参数方面保持一致。

实际驾驶中这台2.0T发动机可以满足日常绝大部分驾驶场景的动力需求，油门踏板比较线性，并没有出现轻采往前窜的感觉，但是由于是一台四缸发动机，在高速行驶中以及中途加速能力还是相对薄弱。不要指望它能带你感受“速度与激情”。

虽然没有配备9速变速箱，但所搭载的7速变速箱平顺性超乎我的想象，挡位之间连接非常紧密，基本感受不到换挡的顿挫感。这一点对于一台MPV车型至关重要。

奔驰V级的悬架对于路面颠簸的化解很是干脆，就MPV里算是非常利索的了，但这随之带了舒适性会打一些折扣。

NVH表现中，奔驰V车内基本感受不到风噪、路噪等噪音，能为老板们提供足够安静的商谈场景。但在80km/h以上的速度，车内路噪和风噪会有些许增大。

还有一点不得不提的就是奔驰V级的坐姿非常高，对于前方路况的任何变化、左右环境的观察，都尽收眼底，也换来了驾驶的自信。身体舒展的坐姿让长途出游或者道路拥堵也不会累。与后排乘客沟通，身体的调整角度也不会过大，对于驾驶者来说，这种坐姿对于任何状况都可以轻松应对。

俗话说：每一位成功男人的背后，家中都会有一位贤惠的女性。而对于女性“贤惠”的理解，大多在于识大体、温柔体贴，能做到“上得了厅堂，下得了厨房”。而男性在把酒欢谈当中，往往更愿意把汽车当作异性，看作伴侣。要是问怎样的汽车才能称得上“贤惠”？奔驰V级或许是一个不错的选择。

最后各位看官不妨设想一下，在悠闲的假日当中，当自己坐在驾驶席，手握着方向盘，通过后视镜看见一家人出游那种其乐融融的画面，这何尝又不是另一种驾驶乐趣，对人生的另一种满足。