对于很多越野爱好者来说，沙漠绝对是一个令人着迷的地方，广阔无垠而又绵延不绝的沙丘，既没有道路，却又到处都是路，只要你敢于驰骋，再高的沙丘，再浩瀚的沙海，都将成为车轮下的风景。在黄沙漫漫中，驾驶着车辆如同乘风破浪般穿梭，随着引擎的轰鸣和肆意飞扬的沙土，释放强大的性能与激情，这也是沙漠越野的乐趣和精髓所在。那么，沙漠越野要怎么玩？有那些技巧需要Get？需要选择一款什么样的车型呢？

急走沙 掌控好车速是关键

俗话说：“急走沙子慢过水”，流动的沙丘，松软的沙子使得沙漠越野对车速的稳定性要求非常的高，要做到尽量不失速，保持车速和发动机转速，在遇到沙梁的时候要多观察地形，如果遇到动力不足车速下降的情况下，一定要借坡借力，避免出现掉速滑落的情况。

为了维持车速，充足的动力必不可少，一款性能强大的车型往往能够事半功倍。以福特史上最硬朗、最强悍以及功能最强大的超性能越野皮卡车型 F-150猛禽为例，这款车型配备的全新第二代高功率3.5L EcoBoost®V6发动机，输出高达380Ps和672N·m，搭配带有方向盘换挡拨片的10速手自一体变速器，在满足国六排放标准的同时还支持92/93#汽油。在沙漠越野中，无论是“滚刀锋”还是“骑刀梁”，都能够以强悍的性能征服沙梁。

当然，沙漠越野，有性能强悍的座驾作为基础还不够，也需要驾驶员有很强的控车能力，在攀爬沙梁的过程中，也要适时踩刹车，通过油门、方向以及刹车的相互配合，达到稳住车身，精准控制车速和力度，稳步前进。

宁担勿飞 稳得住也是实力

对于沙漠行车，经常有经验丰富的老司机教导说“起一不起二、走高不走低、停上不停下、宁担勿飞”。其含义在于，冲坡的时候，在直坡的行车状态下可以踩刹车，因为此时车辆是直上直下状态，不存在离心力的偏离问题，一旦上不去坡，还可以踩着刹车，把车的方向顺正，慢慢倒下来。而下坡的时候，需要用刹车和油门控制下降的速度，既不能让车自由落体，又不能踩得太过使得车辆甩尾，这个油门和刹车的配合需要非常精准的掌控。

如果你觉得这个火候很难控制得了，不妨驾驶着福特F-150猛禽试一试，为了让越野变得更加的轻松可控，福特F-150猛禽提供了厚雪地/沙地模式，沙漠模式，岩石/越野定速巡航模式，湿滑模式在内的多种不同路况的驾驶模式，尤其是搭载的全新Trail Control™定速巡航系统独一无二，该系统启动后，车辆会自动控制制动系统以及节气门，以每小时2-31公里速度行驶，在越野模式下依然可以保持定速巡航，使得驾驶者只需要专注驾驶方向，就可以轻松征服极端越野环境。

有备无患 装备到位才能行而无惧

对于沙漠越野来说，全面的装备显然是非常关键的，尤其是在极端干燥的沙漠环境中，千斤顶、气泵、拖车绳、U型勾、铁锹、旗杆、气压表、放气针、车台或手台、灭火器，这些装备都必不可少，还有食物、饮用水等众多非常关键的补给品，这些都要求驾驶者在沙漠越野前做好充分准备，一台性能给力而又能装的好车必不可少。

此外，福特F-150猛禽的车斗不仅有着巨大的空间，而且强大的性能还使得其能够拥有2268千克拖车牵引力，不管是出入无人区的补给，还是日常购物、搬家或者野外露营、工作，都能够轻松应对。

沙漠越野极易出现翻车的情况，对车辆的避震系统以及车身结构的刚度和强度都提出了极高的要求，福特F-150猛禽配备的带Live Valve技术的全新FOX™赛车级电子可调避震系统，该悬挂系统由福特性能车团队与FOX共同开发，具备自适应可调阻尼和高达13.9英寸的行程，配合全新TOD四驱系统和越野发烧友们极为推崇的TORSEN®托森前差速器，无论是上崇山还是下沙漠，都如履平地。而其在车身结构上，福特F-150猛禽采用了6000系列高强度军用级铝合金及高强度钢框架，车身的刚度和强度进一步提升，不仅应对冲击的能力更强，而且耐久性和保护性也非常的高。即便发生翻车的情况，也能有效保障车内乘员的安全。

总结：沙漠越野的玩家，大多是都是硬核的越野玩家，他们喜欢那种征服不可能之地的快乐，探寻无人之境的豪迈，而这一切都需要一个“稳”字。作为一款超性能越野皮卡车型，福特F-150猛禽曾在极限荒漠越野的圣殿巴哈1000赛事（SCORE Baja 1000）中已经充分证明了自己稳稳的实力。而随着国内皮卡政策的逐步放宽，将会有越来越多的越野爱好者，爱上这款实力不凡的超性能越野皮卡车型。