之前一直有朋友在吐槽三缸发动机的问题，说三缸发动机怎么怎么的抖动，不过我这里就想问一句：你距离开三缸车的时候已过去多久了？最新款的三缸车你开过吗？最近我就开了一位好友入手的 福克斯 三厢 锋潮版，老实说，整体的驾控来说比起现在大热的轩逸，宝来等还更强。

这位好友来说，在看车的时候也确实看了足够多的车型，如本田思域，别克威朗，大众朗逸、高尔夫，丰田卡罗拉，福特福克斯，马自达3 昂克赛拉，现代菲斯塔等，最后还是选择的三缸福克斯，这主要的原因就是：本身在试驾的时候根本就没感受到所谓三缸的抖动，以及在整体的优惠上来说，福克斯整体的价格更符合车主的预期，所以最后选择的就是福特福克斯 三厢 锋潮版。

对于福克斯锋潮版来说，整体的外在就足够的吸晴，足够的运动，首先设计上来说，福克斯锋潮版就拥有了ST Line运动套件，前脸来说其蜂窝状的全黑进气格栅，再配合运动版的保险杠，整体前脸确实是更为的年轻与运动。与朗逸、卡罗拉等油腻的设计来说，如此的福克斯确实是更受年轻人的喜爱。

而从侧面看上去来说，福克斯整体的曲线就足够的优美，配上本身流畅的腰线确实带来了美感。至于整体的空间来说，福克斯整体的长宽高是4647mmx1810mmx1468mm，轴距有2705mm，空间表现来说，在紧凑型轿车中确实不错，其实比起卡罗拉与宝来等来说，后排空间会宽敞一些。

而尾部来说，小鸭尾的设计足够有运动气息。整体来说，福克斯整体的外在来说，确实是足够的运动与时尚，在紧凑型轿车中，福克斯可以说是兼顾了家用与运动风，外在足够吸晴。

内饰来说，福克斯表现的足够的精致：全新的三辐式方向盘、悬浮式中控屏、旋钮换挡等确实带来了些科技感，并且在仪表板顶部及前后车门内饰板都采用软性材料包裹，整体的触摸感确实不错

当然了，一款车的优秀程度自然要通过实际的驾驶才知道的，上面说的只是一些观感而已。实际来说，通过实际的驾驶，福克斯确实给我的印象非常深刻，这款锋潮版福克斯来说搭载的是1.5T涡轮增压发动机，匹配的是8AT的变速箱，可以输出174马力、243牛·米，在紧凑型轿车中确实属于强劲的。

实际的驾驶中，福克斯作为一款紧凑型轿车，都给了我一些推背感。1.5T+8AT的动力组合，轻轻一点油门就有快速的响应，当来到2000~3000转/分常用转速区间后，它更是随踩随走，非常有速度与激情。至于消费者担心的三缸问题来说？老实说，无论我在驾驶时，还是乘坐时都完全没有感受到，和普通的四缸车没有什么区别。

在实际驾驶过程中，1.5T+8AT整体的性能确实给了我很深的印象，老实说，即便是思域我都觉得整体的驾控还没我驾驶的这款福克斯锋潮版强。而在乘坐过程中，整体的后排舒适度不错，双腿与前排的距离不会狭小，并且来说，整体的静谧性在紧凑型轿车中属于不错的，会有一些胎噪、风噪，但在可接受范围中。整体来说，福克斯这款车给我的印象确实足够的深刻，外在时尚运动，内在舒适度不错，而性能来说足够有推背感，至于三缸的抖动问题？不好意思，没感觉到。其实消费者可以实际去4S店、福特经销商等体验一下，不要人云亦云。