在成都车展的奔驰展台中，有一款车比起GLA更加引人注目，那就是 CLA猎装版，可说起猎装版，不少小伙伴会自然想起“瓦罐”，但猎装与瓦罐不同，猎装的来历是源自原来猎装这个定义比汽车的历史还要悠久，在还没有汽车的年代，19世纪的英国，打猎这一运动风靡各个贵族，那个年代贵族打猎都是采用马车作为出行方式，和我们古装剧里面的马车非常相似，这种马车的布局是前排坐人，后排存放枪支弹药以及狩猎犬和猎物。随着时代发展，“猎装”这一概念却完好保存下来，并运用在了汽车上面，不过现在社会安定繁荣，现在的用途就不再是猎枪以及猎物了。

而“瓦罐”则就是旅行车，大多数旅行车都是以轿车为基础，旅行车把轿车的后备厢加高到与车顶齐平，用来增加行李空间。Wagon的魅力在于它既有轿车的舒适，也有相当大的行李空间，外形也相当的稳重，有成熟的魅力。再次回想到旅行车在中国的发展里程，首先进入我们大脑的应该是很早以前的上海大众桑塔纳，当时大量作为警务用车，少量的民用也被车主当成了客货两用，前面拉人后面拉货。该车现在已经是“古董车”，它的出现只能算把旅行车带到了中国，并没有把开车旅行的概念带到中国。

言归正传，今天要讲的这台CLA猎装版并不是奔驰首次进入国内市场，在此之前还有CLS猎装版，但CLS猎装版在国内销量并不如意，所以奔驰索性放弃把猎装版车型进入国内市场，经过了10年沉淀以及现在消费者的需求越来越高，奔驰再次把猎装版车型放入国内市场，可这次来的不再是CLS，更像是CLS弟弟的它，CLA。

CLA猎装版其实与四门版外观基本保持一致，如果单看前脸的情况下，甚至都发现不了两者区别，更多不同则是在尾部。从B柱开始的部分还是采用了溜背式设计，但与四门版还是有些许不同，而且线条上相比起旅行版车型显得更加柔和，并且窗线采用黑色处理，在这些小细节中都在表露出“酷“这个词。

进入车内，还是还采用了奔驰品牌豪华的设计语言为主，大面积的皮质包裹、金属拉丝、钢琴烤漆，熟悉的味道，不变的高级质感。不仅如此，甚至把原来X型出风口更换成氛围灯带涡轮形状，10.25英寸大屏也并没有缺席，这下消费者对CLA猎装版更加满意。不过，最可惜的是CLA猎装版后排没有出风口，这个减配让有后座需求的小伙伴大失所望。不仅设计好看，而且新一代奔驰CLA也将安全看得很重，配备IntelligentDrive智能驾驶辅助科技，不仅标配智能停车辅助、PRESAFE主动安全防护系统、盲点辅助含离车警示辅助及主动防撞辅助等，还能够额外选配智能驾驶辅助套件，含DISTRONIC智能定速测距辅助、闪避转向辅助、主动车道维持辅助等进阶功能。

动力方面，CLA猎装版分别搭载了1.3升和2.0升涡轮增压发动机，搭配7档双离合变速箱，可爆发最大马力为163匹和224匹马力，最大扭矩为250N·m和350N·m，其中，2.0T车型实测百公里加速为6.77秒，工信部油耗为7.2升/百公里。在这个动力表现上，CLA猎装版表现还算是不错，不至于使用自家1.3T三缸发动机，这还是值得庆幸的。

作为奔驰家族的“颜值担当“之一，奔驰CLA四门版一直早已受年轻消费者的追捧。而新一代的CLA更具动感的前脸，溜背式设计，无框车门以及奔驰向来豪华的内饰，这都是CLA的卖点。不仅如此，再加上奔驰把CLA猎装版首次进入国内市场，这更加吸引更多的消费人群。