在国内紧凑型SUV市场中，哈弗H6绝对是标杆般存在着。虽然没有太过亮点的黑科技，但凭借价格以及性价比的优势，可谓吸引了众多消费者的关注。销冠，国产SUV领导者等，都成为了自身贴切的标签。不过今天的主角并不是它，而是长安出品的CS75 PLUS，作为之前CS75的升级版本，换名而来的它，无论是销量还是认可度，都有了几分赶超H6的韵味。

当然这并非是吹捧，或者是为了捧而捧，而是真有实力支撑。根据7月份销量统计来看，总销达到了21358辆，这么一来，对比销冠之称的哈弗H6，相差也不过2000多台。正所谓销量才是最好的活广告，由此分析，也可以看出 长安CS75 PLUS的认可度之高。至少我觉得，随着哈弗H6即将迎来换代，这期间相应会出现一个新旧交替的缓冲期，CS75 PLUS能够保障质量的前提下，平心而论，超越哈弗H6成为真正的销量，并不是天方夜谭。

可能有些朋友会说了，长安CS75 PLUS为什么能够备受追捧呢？要知道，纵观目前同等阵营中，能够真正和哈弗H6抗衡的选手并不多。对于这一问题，我觉得CS75 PLUS的成功秘诀，主要就是在于价格、配置、空间、颜值以及硬件。

首先从价格分析，官方指导价保持在10.69-15.49万元之间。对于这一价格，放在同等级别中，优势还是很明显的。顶配不足16万，还是在2.0T+8AT的支撑下，性价比无疑很自然凸显出来。除此之外，这一定价也符合潜在消费者的需求。出自国产大牌长安，认可度不成问题的情况下，合理的价格，也让消费者有了继续了解的欲望和理由。

配置方面，手动豪华型作为CS75 PLUS唯一的手动版本，我们也可以把它看做是为了拉低门槛而生。即便定位入门，但配置并不入门。主副驾驶座安全气囊，前排侧气囊，胎压显示，后驻车雷达，倒车影像，自动驻车，上坡辅助，电动天窗，一键启动，无钥匙进入，远程启动，皮质多功能方向盘，全液晶仪表盘，语音识别控制系统，车联网，OTA升级，LED日间行车灯，后排出风口等都为标配。预算有限，且对于动力没有过高要求的朋友，入门配置即高配，形容它丝毫不过分。厚道丰富的配置，显然是长安CS75 PLUS获胜的一大杀手锏。

不可否认，从长安CS75 PLUS的定位来看，主打运动时尚，很多朋友都会想到鱼和熊掌不可兼得，但实际上并非如此。长宽高分别为4670*1865*1700mm，轴距为2710mm。将近4米7的车长，超2米7的轴表现，况且还是五座SUV，空间表现如何？估计大家心中都有了答案。身高172cm的体验者坐进后排，腿部空间超两拳，头部四指的距离，放在同级别占优与否？相信我不用多说了。

面对当下年轻人成为消费主力军的市场，高颜值显然是关键和基础。这款CS75 PLUS更是诠释了什么叫做长安颜值，厚实饱满的车身布局镶嵌其中，熏黑样式的倒梯形进气格栅，两侧锐利的大灯组合，营造出很强的激进运动氛围。反观尾部设计，除了熏黑样式的LED尾灯组合，和前脸起到很好呼应效果以外，下部双边共四出的排气，同样表明了它的身份所在。玩运动，长安CS75 PLUS是认真的。

动力方面，全系搭载1.5T和2.0T两款发动机，最大功率分别为178和233马力，与之匹配六速手动，六速手自一体和八速手自一体变速箱。出自长安拿手的蓝鲸系列，尤其是2.0T版本，爱信八速手自一体变速箱的加持下，无论是动力输出还是换挡平顺性，都做到了国产同级别上游水准。

综合来说，长安CS75 PLUS能够做到后来者居上，并非是偶然。毕竟通过上述的介绍，大家对其也有了一个相对全面的了解。无论是消费者看重的价格，造型，还是内在的配置以及硬件，都可以用物有所值来形容概括。说句实话，现阶段换汤不换药的哈弗H6，如果不能积极改进升级，或许销冠真的要易主了！