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我是一名 广汽本田雅阁车主。

2015年3月，本着购买日系车省心的期许，我花20万（原价22.98万，优惠近3万元）购买了一台九代雅阁2.4L豪华版。然而没想到，在购车后的5年时间内，总共才跑了43000公里的雅阁已经趴窝三次，让我对日系车的质量产生严重怀疑。

第一次趴窝

原因：积碳堵死节气门

时间：第四年 里程：约35000公里

和往常一样，我去地库开车，然而按下一键启动按钮之后，车辆启动机努力工作了近10秒，但发动机依然纹丝不动，仪表上所有故障灯都点亮了。我心想不好，车坏了！再次按下一键启动按键，依然是同样的反应，由于当时并不清楚具体故障，因此不敢再多操作，于是联系了当地4S店的上门拖车服务。

师傅来了之后令人震惊的事情发生了，他听了我的故障描述后，凭经验非常肯定地说“节气门堵死了”，然后十分熟练地将车辆的进气管路拆开，露出节气门，用螺丝刀的把手一端使劲敲击节气门，果然一下就松开了，动作娴熟一气呵成。再次打火，车辆顺利启动，一切正常。

此时我已经明白，此次故障是因为这台2.4L地球梦发动机积碳严重，导致节气门边缘与进气管臂黏连。由于车辆清洗节气门后必须要电脑匹配，无奈只能前往4S店进行节气门清洗，用抹布喷上所谓专用节气门清洗剂，10分钟的时间，工时费+材料费180元没有了。

我的用车工况基本90%长途高速，这种情况还能出现严重积碳，只能说本田的发动机设计有缺陷。家里16年的伊兰特至今为止没有洗过一次节气门，而能将清洗节气门这项目做成生意的，也只有广汽本田了。

第二次趴窝

原因：电瓶损坏

时间：第四年 里程：约38000公里

（网络图片，仅做示例）

在一次大约5天的长时间停车过后，启动车辆感觉启动机有一丝疲乏，然而心想自己平时都是高速，原厂电瓶怎么也能撑个6-7年，所以没有更换，只是自己用电源进行了大约10小时的充电。没想到半个月过后，电瓶直接撂挑子，仪表灯全亮······

拨打保险公司服务电话，师傅抵达后熟练地拿出充电绳搭电，车辆终于顺利启动，但自己深知，电瓶寿命已经到达极限，于是前往4S店进行更换。

九代雅阁使用的原厂电瓶为江森自控品牌，网友普遍反馈寿命很短，有些甚至2年不到就要更换，而由于电瓶的质保期只有一年，因此准新车也需要自费。在4S店花了550元更换原厂电瓶后发现，原本的65Ah缩水成了60Ah，并且价格也比外面的70Ah的风帆、瓦尔塔等品牌更贵，非常后悔在4S店更换。

还是回到16年的伊兰特，电瓶直至第八年才更换，汽修店老板的9年大众迈腾也没有更换过电瓶，凭借质量稳定著称的本田竟然第四年就更换电瓶了？而且还是在我这个平时都跑高速，并不频繁启动的车主身上，广汽本田你摸着良心回答，电瓶到底有没有偷工减料？

第三次趴窝

原因：水箱散热风扇损坏（两个）

时间：第五年 里程：约43000公里

终于迎来了三次趴窝经历中最严重的一次，杭州出差开车回上海之后发现，在堵车情况下，空调不制冷了。因为日系车的空调普遍都很冷，突然不凉快让我产生一丝不安。随后在洗车清理内饰时，由于大热天，将车辆怠速并且开着空调，不到15分钟，水温指针到了三分之二的高度，我心想“不好，散热系统出问题了！”

将车开到4S店检测，师傅一番检查后说，是车辆的风扇坏了。我当时脑子嗡嗡响，家里30年的电风扇现在依然在正常运转，4.3万公里的风扇怎么就坏了，而且一坏就是两个？ 假设一个损坏的概率为1/10000，那两个一起损坏的概率是1/1亿，比中彩票还难！更可笑的是，就在我的车旁边，一辆一模一样的九代雅阁也因为风扇损坏停在旁边···

原厂报价815一个不含工时，两个一起修得2000元，鉴于原厂质量如此差，总共花700元更换了两个副厂件。向技师要了拆下已经损坏的原厂风扇，回家拆解并查资料发现，原本雅阁风扇电机的供应商是日本DENSO（电装），就是丰田旗下的靠谱品牌，然而由于成本原因，现在更换成了MITSUBA品牌，实际上由广州三叶电机代工。拆开后发现，电机依然采用非常老旧的碳刷结构，而两个风扇不转的原因竟然是碳刷被铜槽卡住了···如此低级的质量问题都能犯，可见广汽本田供应商体系对质量把控的薄弱。

两台电机都是这个问题，于是拨打广汽本田客户电话反馈此事，并表示这是设计缺陷，希望能召回，对方死鸭子嘴硬，就是不承认，OK，最近正收集资料准备向12315进行投诉。

需要特别说明的是，不单单是雅阁，广汽本田甚至东风本田使用同款风扇电机的车主，都有可能在2-4万公里的时候遇到电机损坏故障，这绝非个案，而是通病！通病！通病！ 严重情况下散热系统无法工作，直接导致发动机拉缸报废，因此请所有广汽本田或东风本田的车主们联合起来，保卫自己的合法权益！

总结：

上述都是比较严重的，并且导致趴窝的故障，而类似CVT变速箱低速顿挫、排气管煮水噪音、LED近光灯亮度不够、隔音性能差、变速箱换油周期短等等问题虽然不痛不痒，但已经严重影响了车主的正常用车。

因此，所谓日系车质量好仅仅是针对丰田而已，本田以及其他日系品牌只是沾了光，真正同级故障率和投诉率，绝对不会比德系甚至法系强多少。希望大家看清本田汽车质量真正的面目！