哈喽，大家好，欢迎来到小庄聊车。新一代 奥迪A3将于今年年底登陆中国市场，对于预算有限但又渴望拥有一台BBA的购车群体而言，目前正是现款奥迪A3抄底的好时机，本期咱们聊聊现款奥迪A3的驾驶感受。

一、现款A3的优势所在

从目前爆料的新一代奥迪A3情况来看，发动机依然采用跟现款A3相似的1.4T发动机，变速箱采用跟现款A3相似的7速双离合变速箱，所以从“三大件”基础层面来讲，新一代A3跟现款A3的差距不是特别大，而且上市之初优惠幅度肯定不大。反观现款A3，目前最低配的A3优惠完之后已经进入15万以内的价格区间，基本上跟刚上市的两厢思域最低配的价格接近了，对于之前没拥有过一线豪华品牌又很想拥有的购车群体而言，现在正好是你实现梦想的好时机。

二、现款A3动力加速感受

我家里的这台奥迪A3购于2018年，是国5标准的35TFSI时尚型，当时全款办下来21万，目前已行驶2年3万多公里，所以以下测评内容只针对1.4T的三厢奥迪A3展开。

现款奥迪A3搭载的是代号为EA211的高功率1.4T发动机，最大马力150匹，峰值扭矩250牛米，百公里加速8.4秒。其实这套动力总成在目前主流车型中依然还是不错的，特别是涡轮介入后的爆发力让你感觉都不像一台只有1.4T的小排量涡轮增压发动机，中段的爆发力还是比较猛的，而且速度上了120之后，动力依然没有衰竭，用这台车跑高速会让你在不知不觉中就超速了！但是这套动力总成的问题在于发力的平顺性，特别是在上坡的时候更加明显，就是初段动力比较肉，涡轮介入后动力又来的比较突然，刚上手的时候还是需要适应一下，特别是从地库上坡的时候。

三、干式双离合变速箱的日常使用感受

现款A3搭载的是7速干式双离合变速箱，其实目前很多人对于干式双离合变速箱都有点担心，哪怕他自己都说不出干式双离合到底哪里不好，可他就是不敢买干式双离合的车型。在这里，我想用自己2年多的实际用车感受打消大家的顾虑，这款7速干式双离合变速箱稳定性和换挡平顺性还是不错的，特别是平顺性，日常驾驶你是不容易察觉到顿挫感的。同时双离合变速箱换挡速度快的优势也体现在了现款A3上。

四、日常操控感受

现款A3的底盘采用的是前麦佛逊、后多连杆独立悬架结构，底盘紧致扎实，在保持部分路感的同时，能够把细小的颠簸过滤的比较彻底，相比于同平台的高尔夫，是有一定高级感的，所以那些担心A3就是换壳高尔夫的购车群体们，可以打消顾虑了。

转向手感方面，依然有一点的阻尼感，这么说吧，我平时开惯了我的宝马，再来开A3就会觉得转向很轻；但是如果长时间开A3，突然再来开我的两厢思域，我又会觉得思域有点轻。另外，指向性也比较精准，车身跟随性也不错，比较适合在城市拥堵道路驾驶。刹车方面，现款A3百公里刹停距离为36米左右，应该说成绩还是非常不错的。刹车初段比较灵敏，一点就有，后段又给你比较强的信心。

好了，以上就是本期小庄聊车关于现款A3的长测内容了，之前我还录制了《自家奥迪A3边开边测评》的视频，感兴趣的朋友可以关注小庄聊车后，到我的主页中观看。选车、用车、修车、改装及二手车，小庄聊车给你最真实的知识干货。咱们下期见！