日前（8月26日），广汽本田第四代 飞度正式上市，全系搭载“1.5L+CVT”动力系统，共推出6款车型，售价区间为8.18万-10.88万元。国产第四代飞度提供潮跑Pro与潮越Max两大车型系列，潮跑Pro可视作为普通版车型，而潮越Max属于跨界车风格。

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潮越Max相较于潮跑Pro除了外观上的区别之外，潮越Max悬架提升了30mm。全新飞度依旧定位小型车，轴距为2530mm。1.5L发动机最大功率为131马力，匹配CVT无级变速箱，官方给出的0-100公里/小时加速时间为小于等于10.6秒。

推荐次低配潮享版

第四代飞度共两种风格，潮跑Pro共4款配置，潮越Max只有高低两款配置。先说说潮跑Pro，顶配独享LED远近光灯、自动大灯、远近光智能自动切换、真皮方向盘和真皮换挡杆、换挡拨片、Honda Sensing（含ACC主动巡航、CMBS碰撞缓解制动、LKAS车道保持辅助和RDM车道偏移抑制系统）。

潮跑Pro版的次低配比次低配贵了9000元，多些了什么呢？LED前雾灯、运动侧裙、尾门“SPORT”标识、黑色运动尾翼、铝合金轮毂、电动天窗、双拼色织物座椅、车门踏板、前后排侧安全气帘和后排安全带未系提醒。

次低配比最低配贵了仅仅5000元，却多了带轮辋罩的钢制轮毂、后窗雨刮器、行李箱隔板、前排带化妆镜遮阳板、车载音响系统和前排USB接口。

可以说，最低配车型不推荐，连收音机都没有（当然没有喇叭），钢制轮毂连轮辋罩也没有。后窗雨刮对于常年雨量充足的地区甚为重要，最低配也车型是没有。综合而言，推荐次低配的潮享版，以最低的价格买到刚好够用的配置。飞度最大的价值是保值，在二手车市场，高配和低配的差价并不大，所以买性价比最高的版本就行了。

至于潮越Max版，只有两款配置，价格相差9000元，配置相差了Honda Sensing、远近光智能自动切换、天窗、真皮方向盘和真皮换挡杆，无匙进入和离车智能落锁。光Honda Sensing成本就要8000元了，还有天窗等配置都会无法后期加装，所以更推荐顶配！

设计：各花入各眼

从整体来看，全新飞度比前三代车型更有时代感，锐气有所收敛。在熊熊眼中，全新飞度的前脸要比车尾好看，尾灯设计貌似平庸了些。打开车门骤眼一看内饰，没有太多的惊喜，但细品之下，做工和用料温润扎实。例如中控台采用大量横向线条的设计，营造出“大空间”的视觉效果。

空间：仍无视同级

空间依旧是飞度最大的卖点，前三代车型在这方面的表现已经趋于完美，这一代车型坚持不懈地贯彻下去并发挥。新飞度在车内乘坐空间上较上两代车型有了小幅提升，毕竟轴距加长至2530mm。但是，上一代飞度的“魔术座椅”只出现在潮越Max版上，而走量的潮跑Pro版并没有。

技术：账面依旧傲人

全新飞度依旧搭载上一代车型的1.5L“地球梦科技”直喷发动机，貌似没什么新意。但是该发动机放在今天也是属于领先水平的，其最大功率标称拥有约131匹马力（市场上1.5L~1.6L级别的自然吸气发动机约110匹马力），达同级之最。底盘依然采用同级主流的前麦弗逊后扭力梁非独立悬挂的设计，调教方向往行驶舒适性倾斜。

说在最后

如果有朋友们问熊熊，10万以内（落地价）预算，主流品牌，耐用可靠、适合家用且有一定的驾驶乐趣的两厢小车该买哪款，熊熊会毫不犹豫地推荐飞度。原因很简单，飞度拥有同级最宽敞、灵活实用的空间表现、数一数二的高燃油效率、精良的做工、可靠的品质，以及不错的驾控感，在这个级别车型中，熊熊真想不到飞度之外适合的车型。别忘了，飞度的二手保值率是“超变态”的。