近年来，小型SUV市场可以说产品非常多，名头响亮的车型合资有缤智、CH-R，自主有CS35 PLUS、缤越等等，想要在这个细分市场掀起风浪可不简单，不过最近江淮 嘉悦X4似乎有点火。

它究竟是怎样一台小型SUV呢？8月26日，《辣些车事》在重庆试驾了这台"后浪"车型，优点、槽点都在这里了。

外观设计有个性，颜值高

在重庆江淮翰新4S店，一排崭新的试驾车停在门口，高颜值吸引了不少路人的围观。虽然说当下的汽车各种新潮设计琳琅满目，但是江淮嘉悦X7这款车型的"钢铁X-man"造型还是能够打动我的。

"这车要二十多万吧"！这是一整天下来留给我印象最深的一句话。在试驾的终点铁山坪森林公园停车场，我们拍车时，一位开吉普自由光的大哥很感兴趣的围观发问，足以说明江淮汽车在产品3.0时代，把设计搞上去了。

令吉普大哥没想到的江淮嘉悦X4的售价是7.28-9.98万元，而且市场上还有着1万元左右的优惠。

当然整个外观设计方面，令我印象最为深刻的要属它的灯组造型。前大灯采用流行的分体式设计且配备自动头灯，回旋刀锋造型的LED日行灯具有很高的辨识度。配合简约强壮的几何体格栅，科幻感十足。目光随着有"镭射箭"之称的腰线到来车尾，同样的回旋造型尾灯贯穿车尾，让整车的背影也极具未来感。

说实话，江淮嘉悦X4这套外观设计对比同级竞品，还是很有竞争力的。不过比起极具科幻感的外观，内饰设计就略显平淡了一些。

整个中控采用对称式设计，中间搭载了一块10.25英寸的悬浮式中控大屏，下方是触控式的空调调节按键，挡把也是比较传统的游艇式造型，其实整体效果也不错，只是外观的科幻感让我对内饰有了更高的期待。当然还要吐槽一下，在接近四十度的重庆高温天，新车的气味确实有些大，是可以改进的地方。

值得一提的是，江淮家悦X4的空间，刚好同车的4人身材是"高矮胖瘦"，对于175cm左右的同伴，不论是在前排还是后排，头部和腿部空间都不会局促。而且后排中间地台并不高，应急情况下坐三个人，也没有太大问题。

驾驶质感平顺，油耗低

接下来，我们再来聊聊江淮嘉悦X4的动态驾驶感受。

整个试驾路线经过了重庆的中心城区，打卡了嘉滨路、解放碑、千厮门大桥、东水门大桥等网红景点。在市区的低扭路段，江淮嘉悦X4搭载的这套动力系统（1.5T+CVT）表现不错，油门反应灵敏、提速有劲。

在错综复杂的立交弯道上，嘉悦X4也能够轻松应对，整车过弯时的整体性不错，底盘很扎实，车身非常稳。即便是在铁山坪盘旋的山路上，整车表现依然非常稳定，对于年轻人来说，嘉悦X4不会缺少驾驶乐趣。

在乘坐舒适性方面，江淮嘉悦X4的底盘调校偏硬，当然能够过滤掉路上大部分的细碎颠簸，但是当遇到比较高的减速带时，坐在后排车内的颠簸感会比较强烈。不过整体来说，江淮嘉悦X4完全能够满足一款城市小型SUV的用车需求。

最后，要聊一聊的就是油耗。作为一辆行驶里程不到1000公里的新车，在整天的试驾中市区路段、高速路段各占二分之一，表显平均油耗大约为7.5L／km，对于一辆1.5T排量的车型来说，还是不错的，很适合日常通勤代步。

小编语

嘉悦X4上市以来，主打的最大卖点就是"德味"。通过实车试驾体验，能够感受到江淮汽车在与大众合作之后焕然一新的气象。江淮嘉悦X4是与江淮大众共线按照大众VDA质量管理体系生产的3.0时代产品，体验实车后能够发现在制造工艺和整车品质方面的提升。颜值高、油耗低江淮嘉悦X4，堪称小型SUV 黑马！