（文、图/贺重钢）提到沃尔沃，只要是对汽车品牌稍有了解的人就能很精准的说出这个品牌的最大特色，那就是安全。的确，安全是沃尔沃品牌区别于其他豪华品牌最大的卖点，但安全在沃尔沃这里又不仅仅是只属于产品的竞争优势，它是沃尔沃品牌安身立命之本，也是烙印在品牌基因里不可或缺的元素。

不同的豪华品牌会在产品里融入不同的个性，有的是奢华的设计，有的是狂野的性能，这一切的获取简单粗暴，也能够很直观的展示在用户面前。而安全显然很难用直观展示的方式去进行传播，但沃尔沃却一直将其贯彻在所有产品的研发理念当中。并且在沃尔沃眼里，碰撞安全只是其中的一小部分，而只有确保产品在各个维度足够安全，才能作为支撑起豪华等其他附加价值的根基。

作为沃尔沃品牌的旗舰车型， S90是将这一理念集中于一身的最佳代表。刚经历过改款的全新S90这次又将带来哪些升级呢？

不张扬但耐看的外部造型

无论是以前还是现在，提到设计，沃尔沃车型的表现都属于独特的那一类。具体怎么一种独特法，简单来说就是不张扬，但耐看。自诞生以来，沃尔沃品牌下的产品很少有线条夸张，极具冲击力的设计元素出现。无论是早期横平竖直还是到如今变得更为圆润，沃尔沃汽车总是以一种相对内敛的方式迎合着设计潮流。

SPA平台的S90作为一款旗舰轿车，舒展的车身看上去很舒服，标志性的雷神之锤灯组也是近年来沃尔沃鲜有的具有极高辨识度的设计。作为年度改款车型，全新S90保留了大灯的经典设计，但是对于车头前部的其他元素进行了调整优化。

豪华版车型采用竖条状进气格栅，格栅内部的辐条采用了折弯工艺，中央的车标也运用了更为扁平化的设计手法，镜面处理的方式让车标的质感得到了明显的提升。

首次出现的运动版车型则采用了网状结构的进气格栅，并且交错在内部的辐条都使用了黑色钢琴烤漆质感的涂装，搭配在黑色或白色车身上的视觉效果尤为突出。

前保险杠下部造型也根据版本不同进行了区分。豪华版使用了一条贯穿式的镀铬饰条横贯于前杠下部，与上部带有镀铬元素的中网形成了很好的呼应。运动版车型则是使用的黑色开孔饰条来装饰前杠。

全新S90的轮圈造型也变得更加的丰富，无论是运动版还是豪华版均提供有多种搭配。

在沃尔沃，所有的研发都跟人与自然紧密相关。就连车身颜色这种在很多品牌上并不算特别重要的部分也会从大自然里吸取灵感。针对全新S90，沃尔沃的设计师从瑞典的山河大川里找寻灵感，为其量身定制了包含海岩灰、白桦银等四款新的车身颜色。甚至闪电发生时的灵光乍现也被设计师还原成了闪银灰这种独特的颜色。

有没有发现S90并没有特别跳跃的车身颜色？这是因为设计师的灵感都来自于大自然，选用了不会给人眼睛带来压力的低饱和度和明度的色彩。这种研发理念在车内也有明显体现，后续聊到那个部分我们再说。

经典的大灯得以保留，是不是尾灯也原封不动呢？答案显然是否定的。灵感来源于维京战斧的尾灯保持了总成的轮廓不变，但是对于灯组内部进行了大刀阔斧的改革。首先是光源的全LED化，然后利用LED光源打造出了转向灯的流水动态效果，而这还不是简单的一条灯带。在灯带最外侧，LED灯组合成了一个箭头，这个形状放在转向灯上是再合适不过了。

老款S90的尾箱造型朴实无华但略显枯燥，新车在这里则修改了尾箱盖末端的造型，冲压出了一个整体式的小尾翼。只做了这么一点小小的改动就让车尾造型得到了升华。

排气外露的时代比我们想象中的要过去得快得多，所以在全新S90上后杠造型调整后也顺势把排气管隐藏了起来。贯穿式的镀铬条则与前杠进行了很好的呼应。

融入大自然的内饰设计

如果是第一次进入到沃尔沃车内，很多人最为直观的感受是设计上的浓重北欧风格，简洁且得体。对于气味敏感的人会还发现沃尔沃车内并没有常见的“新车味”。这是因为沃尔沃对于车内空气质量的把控从抵挡外界污染延展到了控制车内零部件的有害挥发物。

柔软的皮革是豪华轿车避不开的内饰材料，沃尔沃在S90上使用了工艺更为复杂，来源更加环保的皮革，能给驾乘人员带来更好的体感。

在以比拼氛围灯颜色数量为卖点的当下，沃尔沃又作出了独特的选择。首先，氛围灯的颜色只有七种，但这七种颜色的来源却经过了深思熟虑。灵感来自于极光的氛围灯色彩与外饰颜色一样，丰富但不刺眼。从车顶洒下的光线明暗正好，且覆盖在了前排中央位置。

如果配上带有欧瑞诗水晶玻璃制成的挡把，迷幻的色彩在夜间会营造出一种神秘但不暧昧的氛围。车内其他部分的照明则留给了高亮度的LED灯和低亮度、低饱和度的橙色灯带。

既然提到了欧瑞诗水晶玻璃挡把，这里就再多说几句。这款水晶玻璃挡把采用欧瑞诗特有的无铅工艺进行吹制，完全符合沃尔沃严苛的车内环境监测标准。在设计上挡把整体采用了圆润的风格，相对于竞品上的同类产品，其在视觉效果和手感上都会更加柔和。

拥有十几个喇叭的车载音响由宝华韦健深度定制，能够达到与50万元级专业发烧级音响一样的效果。如果只是用来听收音机或者蓝牙音乐就有点暴殄天物了。

实木饰板也是豪华轿车必备的元素，但大部分品牌使用的饰板木材厚度很低，表面还会喷涂上厚厚的涂料起到保护和提高光泽的作用。这其实是考虑到木材本身的一些特性不得已而为之。在S90上，不同材质的实木饰板都采用了更厚的板材，表面也尽可能的维持了材料原本的状态。

纤薄的座椅能够给车内带来更宽裕的乘坐空间，集成了多项专利的座椅本身也能提供足够舒适的乘坐体验。不同硬度的海绵可以撑托住人体的不同位置，座椅内置的气囊则能进行微调以适应不同乘坐者的身材。独特的头枕和座椅支架可在危险发生时减少乘坐者的受伤害程度。

轻混上身，行驶质感得到提升

电气化对于现在的汽车来说是一个逃避不了的话题，对于沃尔沃来说可能更为重要。因为在融入吉利集团以后，沃尔沃将动力总成的技术路线进行了大幅度的调整，以四缸发动机作为核心进行延展。但豪车配四缸在国内难免还是容易让人产生误会，四缸发动机基于结构及排量等因素，运转品质也确实不如传统的多缸数大排量发动机。

涡轮增压和机械增压可以解决四缸发动机动力层面的问题，运转品质层面的问题则需要依靠电动机来进行辅助。全新S90全面搭载了48V轻混系统，也是该级别率先完成全系电气化的产品。

轻混系统能起到降低油耗及排放，提升车辆动力响应能力的作用。搭载48V轻混系统的全新S90具有智能空挡滑行功能，官方百公里油耗仅6.6升。

这辆车开起来的感觉相对于老款有几个方面的改变，首先是隔音水准有所提升，胎噪和风噪减弱，排气声浪也变得更浑厚。其次是动力总成的响应能力变强，你几乎开不出来这是一辆涡轮车。加速过程平稳线性，深踩油门提速也基本做到了车随意动。

启停系统在48V的作用下也变得不再令人生厌，灭车和着车的动作轻盈无感，再不会出现启停系统执行过程中那恼人的顿挫。只有足够安静和平顺，你才有兴致去享受宝华韦健音响里传来的美妙乐章。

底盘素质在豪华轿车里算表现不错的，不会有一味的软。在满足支撑车身的同时提供足够的韧性，让坐在方向盘后面的你也能享受到驾驶旗舰车型的乐趣。别忘了这是那个在冰天雪地里培养出了大量职业车手的国度里诞生的汽车品牌。

总的来说，全新S90的升级是全方位的，即便我不提安全，沃尔沃也绝不可能在这个层面上敷衍了事。硼钢、City Safety、头颈部保护系统等等等等，这些都已经是每一个熟悉沃尔沃品牌的粉丝和车主们耳熟能详的安全配置了。

就像试驾前沃尔沃讲师说的那样，沃尔沃对于豪华的理解与众不同，看得见摸得着的豪华配置一样不少，但是在看不见摸不着的层面，沃尔沃比其他所有品牌做得都更多。