大众CC，这款在2010年左右上市的B级轿车，曾经席卷了整个国内的B级车市场，当时的大众帕萨特，迈腾，本田雅阁，日产天籁以及丰田凯美瑞的设计，都可以说是让年轻人头疼欲裂，都无法满足大家对于一台年轻家用车的需求，而大众CC到来之后让无数年轻人为之倾倒，销量自然蹭蹭蹭增长。

时间过了十年，到了现款大众CC之后，我们发现它的销量并没有那么的惊人的高了，而且现阶段大众品牌旗下的大众迈腾和帕萨特似乎销量都已经开始衰退，甚至前两天网上还有消息称，大众差一点就停产了帕萨特这个车型，年轻似乎与大众没有关系了。

近日有网友在网上发布了一组大众新车的图片，从图中我们不难发现，这就是全新的大众CC猎装版车型，早在去年的时候就已经有网友爆出了这款车型的外观图片，从中我们不难看出它的设计还是很有特点的，前脸部分的造型更加夸张，运动感十足，而重点并不是在前脸。

从侧面的角度来看，全新大众CC猎装版车型的设计很有韵味，虽然国内的消费者们对于这类的猎装版车型并不感兴趣，但是就像本田思域两厢版车型一样，如果你敢生产出来，那么我们就一定会有人买。

猎装版车型的意义在于能够扩展消费者们对于大众汽车产品的了解，推出猎装版的车型也能够在一定程度上为大众吸引一些年轻人们的注意力，但是这些做法或许对于垂老的大众来说都是徒劳。

目前大众在国内的消费者群体主要集中在15万以下的家用车市场中，而这个级别的消费者们多数与家用车为主，实用性和燃油经济性几乎是大家最为关注的两个点。但是20万级别附近的大众车型似乎并没有一些优秀的车型，大众帕萨特在中保研的成绩一塌糊涂，迈腾的销量也还没有帕萨特高，大众现在是怎么了？

原因当然不能全部归结为大众帕萨特的安全测试成绩差，最重要的问题还是在于它的产品设计不够年轻化，中国消费们对于汽车的外观设计的在意程度很高，从长安UNI-T的设计上就可以看出，“颜值是第一生产力”这句话十分受用。

且不说目前大众CC的设计上除了无边框车门以及掀背设计之外，几乎没有任何亮点。大家可以仔细想一下，海外版的ARTEON是拥有四驱版本的车型，而国内的 一汽大众CC即便是在超过30万的顶配车型上，也并没有装备四驱系统，一台车型能阉割到这样的程度，大家真的不如买一台迈腾。

全新猎装版车型的到来或许也将会在国内的市场中带来一阵风潮，但是最大的问题是国内的消费者们对于猎装版车型的认可度有多高，大家会因为它看上去更加优雅去为它买单吗？

我想理性的朋友最终还是会收起冲动的念头，毕竟大家都知道大众CC已经完全“迈腾”化了，所以说即便大家在选车的时候会考虑它，但小众的车型一定不会成为大众的选择。

目前大众CC的7月份销量是2797台，而截止到7月份的总销量是15819台，平均每个月的销量不到2300台，按照这样的发展势头，猎装版车型上市之后并不会销量太高，甚至不会给现款CC带来任何增量的效果，大家或许会从三厢版的客户转化为猎装版客户，总之CC的用户群体越来越小众化了。

动力方面，猎装版的CC将会与现款车型保持一致，依然是大众的2.0T发动机配合上7速双离合变速箱，而且作为一台运动版的车型，它的操控以及底盘感受与普通版的迈腾没有什么区别，这样的产品力是无法打动当下年轻消费者的。

如果我有30万的预算，我可能会考虑一台更拉风的福特亚野马，或者能够对自己驾驶技术有提升的丰田86，斯巴鲁BRZ，似乎都要比大众CC更值得入手，那么大众CC猎装版车型到底会卖给谁呢？