前一阵刚刚卖了台新X1，

拿来代步开了几天，也查了点相关资料，顺手写了一篇随笔。

【三缸 宝马X1简评】

确实偏大，

不过涡轮时代的宝马，

真没几个机器敢说自己特别安静的。

分两种情况说：

怠速情况下，关闭车窗，抖动体感上并不明显，没有什么不适感。

但是打开机盖，机器肉眼可见的抖动仍然存在。

三缸的宝马用了一个比较大的发动机机脚，在机脚的加持下，驾驶室能能感受到的抖动，基本可以忽略。

目前有一个疑问，在这种抖动工况下，机脚能坚持多久。

目前这台16年上牌的X1，4.6万公里，暂时机脚没有老化迹象。

动力足够，没有小马拉大车的感觉，油耗也不高；

空间足够，同级别也属于表现比较夸张的，虽然后排部分空间是靠缩短坐垫“偷来的”。

作为suv来说，表现基本合格，空间甚至有点越级之感，考虑到现在的终端价格，算得上是有性价比的车型，毕竟宝马标也得值两万。

但是作为宝马来说，这不是一台合格的宝马。爱信变速箱虽然足够可靠反应也够快，但是和宝马祖传的采埃孚变速箱仍然不可同日而语。

扣了这个标，底盘表现上我完全无法和宝马联想在一起。

对suv、空间、品牌有刚需的客户，x1是值得买的。

但前提是，

你只是把X1当做一台suv，

而不是当做一台宝马。