其实我们不难发现，随着第十代 索纳塔在国内正式上市以来，在国内的关注度还是比较高的，在过去的7月份，该车销出了0.3万辆，从销量数据来看，放在同级别当中，并不算非常乐观，但是我们考虑到。

索纳塔1-7月在华累计销量为0.4万辆，因此，我们可以发现，第十代索纳塔上市七天的时间，就能够销出了0.3万辆，足以看出，该车在国内的认可度有多高，虽然很多人认为，全新索纳塔价格偏高，但是从实际的价格区间，第十代索纳塔放在同级别当中，反而有着一定的优势。

其实我们不难发现，近年来，现代在国内的处境并不是非常乐观，随着日系品牌和德系品牌的“挤压”，加上国内一线自主品牌，吉利丶长安丶长城等品牌的崛起，现代在国内的“生存空间”并不是很大，旗下的车型，在国内出现了销量同比例大幅度下滑。

而且，我们不难发现，现代旗下的走量车型已经越来越小，在今年的1-7月份，基本上没有一款车，在国内单月销量破万，就算是现代领动也是如此，该车1-7月在华累计销量为45928辆，现代ix35在1-7月累计销量为31710辆，至于现代旗下的其它车型，销量表现的也非常一般。

其实，导致现代旗下的车型在国内销量下滑的原因有很多，但是主要原因还是出现在自身，我们就拿现代领动和现代ix35这两款销量比较高的车型作为例子，站在产品力的角度上来看，这两款车型放在同级别当中，基本上没有任何的优势，甚至还有着一定的劣势。

尤其是跟主流的丰田卡罗拉进行对比，而且在一些科技性配置和主动安全配置等方面，基本上都没有进行配备，要注意的是，如今的国内汽车市场，已经和以前不同，如今的国内汽车市场已经逐渐成熟，消费者购车的时候，普遍都比较注重车型的产品力，所以说，如今的国内汽车市场是一个产品力为王的时代。

现代旗下的很多车型，在三大件方面，都没有进行大幅度的升级，而且现代对旗下的不少换代车型，仅仅是升级了外观造型和内饰布局，不仅如此，外观造型设计的还比较前卫，很明显，这是为了迎合北美地区消费者的审美需求，所以说，现代在国内销量不佳，最主要的原因。

还是出在自身，当然了，随着全新胜达的上市和菲斯塔的上市，现代开始对旗下的车型进行大幅度的升级，我们就拿菲斯塔作为例子，该车搭载的1.6T高低功率发动机，从纸面参数上来看，基本上能与2.0T涡轮发动机媲美，而且匹配的7DCT变速箱，在行驶过程当中，平顺性也非常高。

但是在一些主动安全性配置方面，有些缺失，当然了，在配置方面，相比本田思域还是有着一定的优势，但是相比丰田雷凌还是有着一定的劣势，不过，随着第十代索纳塔的上市，该车从各方面，的确让我们看到了，我们熟悉的韩系车“回来了”。

该车不仅在外观造型和内饰布局，设计的都非常不错，迎合了当下绝大部分年轻消费者审美，而且在配置方面，不仅是实用性强的还是实用性不强的，以及主动安全性配置，如果选择走量车型，这些配置基本上都进行了配置。

动力方面，提供1.5T和2.0T两款发动机，传动系统分别为7DCT和8AT变速箱，可能很多人从纸面数据上来看，都比较青睐2.0T版本的车型，但是，通过试驾1.5T+7DCT版本的第十代索纳塔，在行驶品质方面，表现的还是比较突出的，除了底盘调校的非常一般。

在动力输出方面和行驶的平顺性方面，表现的都非常不错，我们不难发现，现代旗下匹配的7DCT变速箱，调校的的确非常不错，很多人都觉得匹配7DCT变速箱的车型，在可靠性方面不是很好，而且在行驶过程当中有着比较明显的顿挫感，但是通过试驾第十代索纳塔的1.5T版本车型，不得不说，该车匹配的7DCT变速箱，放在同级别当中，有着很强的竞争力。

总结：

现代第十代索纳塔被称为“翻盘神器”？你们怎么看？不管怎么说，现代第十代索纳塔的确给我们带来了比较大的惊喜，不仅仅体现在外观丶内饰丶配置丶价格等方面，在产品力方面和行驶品质方面，都给我们带来了比较大的惊喜，如果对第十代索纳塔比较感兴趣的网友，不妨到当地的4S店进行试驾。

你们怎么看现代第十代索纳塔呢？如有不同观点以及想法，欢迎前来留言及讨论。