9月份，学生们迎来新的开学季，父母们终于松了口气，可以买买车了！疫情趋缓，国内车市也逐渐回温，国内乘用车整体市场上半年已连续4个月实现恢复性增长，7月同比仍是正增长，销量达159.9万辆，同比增长7.9%，环比下降3.6%。虽然环比依然下降，但总体来说，回暖趋势比较明显。

到了传统的“金九银十”，这个9月份，北京车展虽然姗姗来迟，但是带动的却是一波波重磅级车型登场。全新 奔驰E级，新宝马5系，宝马全新4系轿跑，奔驰2.0T入门G级G350，起亚战略车型全新K5凯酷、领克小型SUV 06、哈弗大狗等等，悉数都要在9月份纷纷上市，可谓热闹非凡。让我们带各位先一睹为快吧。

1.宝马5系中期改款

预计上市日期：9月26日

这次的宝马5系属于中期改款车，新款宝马5系和海外版本新款5系设计上保持一致，双肾型进气格栅尺寸变得更加大，天使眼大灯也比现款显得更加精致，进一步提升前脸的辨识度。此外，新车也将继续提供“豪华套件”和“运动套件”两种样式的外观套件供消费者选择。

新款宝马5系延续了现款车型的内饰设计，不过中控屏幕可以从10.25英寸选装至12.3英寸，而且集成了最新的iDrive 7.0车机系统。另外，苹果在今年年中发布了的数字汽车钥匙CarKey，新款宝马5系将成为首批搭载CarKey的车型，可以用手机当车钥匙了，只是有可能可惜了宝马设计的看上去特科幻的那款钥匙。

动力上，将分别搭载高低功率两种版本2.0T发动机+8速手自一体变速箱，最大功率分别为150kW（204马力）和206kW（280马力），至于海外版车型上的48V微混系统是否会引入目前还不太清楚。另外，深受国内消费者喜爱5系插电混动版车型也将推出新款，尾标则会由目前的530Le更换为535Le。

星球辣评：

宝马5系的中期改款与奔驰e几乎同时发布，而且新车也配备了48v轻混系统，可以说是针锋相对。外观设计上与海外版保持高度一致，动力也没有出人意料的变化。相比奔驰在设计上的大胆，宝马几次改款更加保守一些，只是想博得一些关注罢了。

2.奔驰新款E级

预计上市日期：9月25日

宝马5都中期改款了，奔驰自然也不能落下，可能唯一着急的是奥迪A6了。奔驰E级在国内销量几乎每月都过万，这代奔驰E本来就有小S级之称，所以卖的还挺火。特别是中期改款新E 级要来之前，市面上的奔E打折力度相当大，小编身边好几个人纷纷也跟着消费升级了呢。

这代中期改款E级可是铆足了劲，在外观来了个大变样。新款奔驰E级采用了奔驰最新的家族设计，前后灯组以及中网造型都与A级或是CLS较为相似，并且新款还会提供AMG外观套件选择。但其实，我还是更喜欢现在的奔E，新改的总觉得没那么大气！

内饰并没有太大变化，依然是奔驰熟悉的设计。只不过方向盘操控上增加了触控屏，新车还将继续搭载最新的MBUX车载多媒体系统，语音识别控制系统的功能和识别率将更强大。

动力方面，全新E级或将继续沿用现款车型的动力总成，依然是260、300和350三种动力版本。其中，E260车型搭载的是一台1.5T发动机并加入了48V轻混系统，最大功率184马力，峰值扭矩280牛·米；E300车型搭载2.0T发动机，最大功率258马力，峰值扭矩370牛·米；E350车型则搭载带48V轻混系统的高功率版2.0T发动机，最大功率为299马力，峰值扭矩达到400牛·米。传动系统方面，预计新款E级全系都将继续匹配9速手自一体变速箱。

星球辣评：

一般奔驰在中期改款车型上，不会对动力系统进行大的改变。此次奔驰e也是如此，1.5t和2.0t发动机都配备了48v轻混系统，是可以期待一下的。外观和内饰有了较大的变化，个人感觉比改款之前更加精致了，但是整体感并没有很大提升，为了改变而改变并不是一件好事儿。

另外，奔驰近几年因质量问题频繁的召回，也给奔驰品牌带来不小的影响。去年国内乘用车市场累计召回148次，其中奔驰以28次排在首位，也是继2018年后再度成为"召回王"。而在召回车型中，E级高达9次，则是奔驰召回次数最多的车型。虽然销量依然很好，但是这也与市场上优惠力度大不无关系，奔驰也走上了依靠优惠换销量的恶性循环。

3.奔驰G350

上市日期：9月6日

喜欢越野的人，都会对奔驰G向往之。确实奔驰大G是很土土豪争相购买的一款越野利器，虽然真正开着它越野的次数并不多，但是摆在那里，就透出一股威严。但高昂的价格和提车难也困扰着很多人，于是G350来了，这是奔驰G新增加的入门款车型，够一够，兴许梦想就实现了。

奔驰G 350的外观与内饰都与其它车型保持一致，只是在动力方面搭载了一台2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率299马力，峰值扭矩400Nm，匹配9速手自一体变速箱。这台发动机在奔驰S320L上搭载，动力上不弱，不过搭载在G350上就很难说了，毕竟G350车身更重一些。

星球辣评：

尽管说是入门级，但怎么也得小100万吧。反正就算买，我也舍不得拿着100万去越野撸车。所以此车依然是，要不起，过~~~

4. 起亚K5凯酷

上市时间：9月7日

全新K5的本土化非常彻底，除了前脸的设计与海外版有所区别外，它还拥有一个中文名：凯酷。这是东风悦达起亚今年的战略车型，也是肩负市场翻身仗的重要车型。K5采用最新“虎鼻式进化”的设计语言，将整体车身造型向着更夸张更年轻化的方向延展，把轿跑型风格呈现在了消费者眼前。而高颜值是这款车欲夺回市场的武器之一。

新车基于现代起亚集团i-GMP平台打造，在设计、配置和驾控方面都有了全方位的升级。起亚K5在国产后也会加长，将达到4980*1860*1445mm，轴距为2900mm。内饰升级配备双12.3英寸联屏，并独享触摸式空调/多媒体控制，以及覆盖式杯托。此外，新车还配备三辐式多功能方向盘和旋钮式换挡机构。中高配车型能够通过选装科技包（6000元）和智行包（3000元）实现L2+级别智能辅助驾驶，包含HDA高速公路驾驶辅助、LFA车道跟随辅助、前方防撞辅助等等一系列功能性配置。

动力方面，凯酷（ALL NEW K5）将提供1.5T和2.0T发动机两种不同排量的涡轮增压发动机可选，最大功率分别为170马力及240马力，峰值扭矩分别为253牛·米和353牛·米。传动方面，新车1.5T发动机匹配的是7速双离合变速箱，而2.0T发动机匹配了8速手自一体变速箱。

星球辣评：

国产后的K5显得非常有诚意，毕竟在海外的版本只有2.0L与1.6T的发动机。但我们来看下变速箱，1.5T依然搭配的是7DCT干式双离合变速器，只有2.0T版本才匹配8AT，而海外版本均采用了8AT。关键部位依然没逃过减配的命运。韩系车在国内的命运也是悲催的，自从自主品牌的迅速崛起取代了韩系车一贯的性价比优势有关，在加上合资竞品又不断下探，上挤下压之下，起亚在内的韩系车生存空间几近于零。即便是现在推出了换代新车，但是产品寥寥无几，屈指可数，K5是起亚在中国投放的唯一的新车型，韩系车企极度匮乏的产品线和并不新鲜的主打“运动化，年轻化”的方向，其实并不是起死回生的良药。

5. 新款奥迪A5 Sportback

上市时间：9月底

在2019年法兰克福车展上，奥迪带来了旗下的全新车型2020款奥迪A5 Sportback，今年的北京车展它将到来。新车的进气格栅出现了明显的变化，摒弃了之前单调的镀铬饰条，改用黑色的蜂窝状格栅，显得更具有运动感。前大灯也换成了点阵式LED大灯，尾灯内部结构和前大灯组的设计相呼应，同样采用了点阵式的设计方式。A5侧面车身线条一直特别喜欢，修长又好看。

内饰上，新款奥迪A5的内饰并没有继续采用三联屏的设计方式，新车配备第二代虚拟座舱系统，换装全新的12.3英寸全液晶、10.1英寸MMI可触控的中控屏。由于中控屏支持触控功能，所以之前的MMI控制区域改成了储物空间.

动力上，新款奥迪A5搭载的是分为高低功率的2.0T发动机，同时还搭载12V轻混。低功率版本最大马力为190匹，峰值扭矩为320牛米。而高功率版本的最大马力为252匹，峰值扭矩为370牛米。匹配7速湿式双离合器变速器，2.0T低功率车型上也将搭载四驱系统。

星球辣评：

之前在奥迪很多款车型没出来之前，觉得A5太美了，当然改款后的也依然不错。12V轻混的加入和四驱系统的下放，对A5来说都是重大改变。

6.哈弗大狗

上市日期：9月底

哈弗大狗的造势持续了很久，反正不管褒贬，但大家都记住了这个名字。哈弗大狗基于哈弗全新的柠檬平台打造，定位为紧凑级SUV。新车外观由前路虎设计总监菲尔·西蒙斯操刀设计，整体车身线条较为方正硬朗，看上去有点硬派越野的感觉。

内饰与外观设计截然不同，黑色和橙色的撞色设计很有视觉冲击力，提供手机蓝牙数字钥匙、无线充电、透明车底技术以及W-HUD大尺寸抬头显示等丰富的科技配置。

动力方面，哈弗大狗先期会推出1.5T车型，最大功率为169马力，未来还将推出2.0T发动机的车型。新车还将提供四驱系统，并且可选后差速锁，再加上经济/标准/运动/沙地/泥地/雪地共计6种驾驶模式可选。

星球辣评：

反正我应该不会买这款叫做“大狗”的车，甭管越野性能再好，但是一问买的啥？“大狗”！不行，我受不了。

7. 比亚迪宋PLUS

上市时间：9月

宋PLUS是一款全新的紧凑型SUV，定位介于宋Pro和唐之间。目前，宋PLUS的燃油版车型已经开启预售，预售价为11.88万-14.68万元，新车预计在9月内正式上市。

宋PLUS由比亚迪全球设计总监艾格领衔，联手比亚迪全球外饰设计总监洛佩兹、比亚迪全球内饰设计总监米开勒打造，采用了全新“龙魂”美学设计理念，是比亚迪继汉之后的又一款年度重磅车型。宋PLUS车身长*宽*高尺寸为4705mm*1890mm*1680mm，轴距2765mm，车身尺寸达到B级SUV，车身宽度超越同级别车型。

内饰上，宋PLUS将悬浮感由中控台延伸到两侧，中控面板采用多层次设计，除此之外，还有悬浮式储物空间，风琴式悬浮出风口，一体式镂空悬浮头枕座椅等无数细节都采用悬浮设计。

动力方面，宋PLUS首次搭载1.5TI高功率发动机，最大功率可达136kW（184马力），最大扭矩输出为288N·m，传动匹配7DCT变速箱。宋PLUS还将推出EV版本，采用比亚迪第三代永磁同步电机，最大功率184马力，可以实现505km纯电续航。

星球辣评：

确实，原奥迪设计总监艾格的加入，为比亚迪带来了全新的龙颜设计，外观内饰都得到了一个质的提升。不过宋PLUS的定价空间却非常有限，因为宋Pro燃油版定价为8.98-11.98万元，而唐燃油版定价12.99-16.99万元。那么宋Plus又挤占了谁的市场呢？

8. 全新宝马4系

上市日期：9月26日

宝马4系基本不必再多说，超大的双肾格栅到底好不好看，一直处于非常明显的两极分化状态，喜欢的真喜欢，不喜欢的真是不喜欢。但说不准，也许这以后就是潮流。

内饰部分，新车采用了宝马最新的设计，与全新一代3系一样，标配了12.3寸全液晶仪表盘和10.25寸中控屏。

动力方面，搭载2.0T发动机，有两个不同版本选择，其中425i最大功率135千瓦，最大功率300牛·米；430i最大功率190千瓦，最大扭矩400牛米。

星球辣评：

不管怎么样，我还是不喜欢这个超大的嘴，吓死人的节奏。不过其独特的设计，强劲的动力系统也许吸引消费者的原因之一呢。

9. 讴歌RDX A-Spec

上市时间：9月底北京车展

去年上海车展亮相的广汽讴歌RDX A-Spec概念车已经量产，并将在9月份正式上市。讴歌RDX A-Spec简单来说是讴歌RDX的运动版本，在外观上增加一整套运动包围，让其显得更加有攻击性，并且大灯采用了熏黑，轮毂也是采用纯黑处理，进一步增加其运动氛围。

内饰方面，新车也推出了全新的红黑撞色搭配，仪表盘进行了运动化升级，细节处还有A-Spec的标识，它还大面积采用了Alcantara材质和碳纤维饰条，凸显其豪华感。动力上，依然搭载2.0T发动机，匹配全新10速变速箱，并在顶配车型上提供全时四驱系统。

星球辣评：

讴歌的市场销量成绩实在太一般，很多人都觉得它应该会比英菲尼迪退出中国市场更早一些，没想到它依然坚挺，而英菲尼迪则变成了日产Plus。但市场占有率依然太小，运动化年轻化虽然是改变的方向，但依然离不开品牌力的号召力和产品力的加强。

10. 观致7

上市时间：9月17日

被宝能收购后，观致的销量也没好到哪去，今年的单月销量最高还不到1000辆。产品跟不上，质量不咋样，一直是观致的诟病。沉寂了许久后，观致终于有了动静推出了一款新车——观致7。并且在8月27日，观致7已经开启预售，预售价为10.98万-16.18万元。

观致7定位于一款紧凑型SUV。外观造型方面，新车采用了全新的“方界美学”设计语言，前中网采用了大面积熏黑设计，内部为矩阵式布局，灵感源于中国古代建筑的窗格。新车的前大灯造型呈现出类似“L”字的造型，颇具辨识度。

该车还采用了溜背式的造型，营造出了近似轿跑SUV的造型效果。新车尾部则延续了前脸方正饱满的设计，形成呼应。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4679mm/1897mm/1679mm，轴距为2720mm。

观致7的内饰可以说一个亮点，新车的车内设计灵感来自于潮涨潮落冲刷而成的海岸线，中控台简洁平直，上层采用了大量的软质材料包括，并利用贯穿式空调出风口和金属饰板进行点缀，档次感十足。新车配备的全液晶仪表达到12.3英寸，同时新车还在中控区域配备了一块14.6英寸的超大IPS屏幕。

动力方面，观致7提供了两种动力版本，其中1.6T发动机的最大功率为204马力，峰值扭矩为280牛·米；1.8T发动机最大功率为231马力，峰值扭矩可达300牛·米。传动系统方面，两款发动机均匹配格特拉克7速湿式双离合变速箱。

星球辣评：

不管车如何，如何让消费者重新认识观致这个品牌，到底产品力有多厉害，能否给到消费者信心，这才是最关键的。