经常有车友留言：车子越开油耗越高，难道是油耗随着车龄而增长？这到底是咋回事呢？

其实，除去不同的驾驶习惯，汽车油耗跟车龄没有必然联系。只是车辆在使用的过程中有一些零部件老化、磨损，从而导致车子油耗升高。当然，这里说的零部件不是做常规保养时的三滤，而是常规保养之外的。

那究竟都有哪些原因会导致车辆的油耗升高呢？

汽车蓄电池

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蓄电池不仅控制着车内的电路

同时与汽车油路息息相关

一般蓄电池使用2-3年的时间之后

便会产生亏电的现象

从而会导致启动电压不足

电动马达带动引擎无力

同时

在发动机运转过程中

电压不足使火花塞点火效率降低

油耗因此升高

汽车电瓶在正常的使用情况下

一般可以使用3年的时间

如果维护得当的话

4年也是没有问题的

建议在平时定期做一下检查

以便更清楚的了解电瓶的状况

火花塞

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发动机的点火流程是

当空气和燃油混合在一起时

火花塞点燃混合气

从而推动活塞

发动机做工

而如果火花塞损坏或者过度损耗

会导致点火能量降低

点火效率下降

混合气体燃烧不均匀

最终导致发动机效率低下

从而使油耗升高

而对于火花塞的更换

不同车型的火花塞的材质不同

使用期限也不同

所以

小编根据火花塞材质

做了一张火花塞使用期限表

按照这张表更换火花塞就没问题了

按理想寿命更换即可

氧传感器

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 可能大部分车友都对氧传感器比较陌生

氧传感器在排气管中

作用是检测排气中氧的浓度

并向ECU发送反馈信号

再由ECU控制喷油器喷油量的增减

（这就是为什么怠速时不用踩油门的原因）

从而将混合气的空燃比控制在理论燃烧最大值附近

以达到最高效的燃烧

使发动机正常运转

而车辆使用时间长了之后

氧传感器灵敏度降低

（污染物附着在上面）

电子燃油喷射系统的电脑不能准确得到

氧浓度的信息

导致发动机内的混合气浓度偏离理论值

所以油耗也就增加了

严重情况的还会冒黑烟

氧传感器不容忽视

车辆在正常使用下

建议定期检查氧传感器

车辆大概在8-10万公里的时候

更换氧传感器

轮胎

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整车质量通常都在一吨以上

而唯一接触地面的是

只有轮胎

轮胎影响车辆油耗高低的重要因素之一

轮胎与地面的接触面积越大

在提升抓地力的同时

油耗也升高了

轮胎在使用过程中

势必会有磨损

导致接触面积增加

同时油耗升高

同理

胎压过高或过低都影响了轮胎接触面积

同时影响了汽车油耗

如果是正常的磨损

那么在6万公里的时候

轮胎就应该更换了

除了磨损

轮胎还有一个老化期

一般轮胎的使用期限为3年

如果车子的油耗在使用过程中越来越高

可以从这几方面入手

而且在平时也要多加注意

避免油耗的不正常攀升

好啦，今天的内容就到这里啦，欢迎小伙伴们留言评论，和大家一起分享你们的用车养车经验哦~