国人喜欢大车这是众所周知的，加上人们生活水平提升、消费升级等因素，让小型车销量持续走低，在各厂商的产品序列之中也处于尴尬境地。然而即使是在这样的市场环境中仍然还是有个中翘楚，正是我们今天要说的 广汽本田飞度，你可能没有听过它保值神车的称号，但你一定知道平民跑车GK5。

上一代的飞度凭借出色的性能和惊人的保值率封神。而就在上个月底全新一代飞度来了，官方指导价为8.18-10.88万元，虽然相比上一代车型入门价有所提升，但带来的两套不同风格的外观设计也同样让人眼前一亮，新车短评抢先来到广汽本田武汉当地授权经销商处，对全新一代飞度的潮跑Pro（Sport）和潮越 Max（Crosstar）进行到店实拍，对新车进行静态体验。

作为经典车型，无论怎么改自然都会有批评的声音，广汽本田聪明的采用了双产品线战略。偏重运动的潮跑Pro（Sport）和偏重户外和通过性能的潮越 Max（Crosstar）。

潮跑Pro（Sport）

潮越Max（Crosstar）

外观细节上两款车型有很多不同之处，潮跑Pro（Sport）的中网采用了网格状，而潮越 Max（Crosstar）则采用的是黑色横条幅样式；两车在雾灯区域布局也不一样，潮越 Max（Crosstar）直接取消了雾灯，取而代之的黑色饰板。

潮跑Pro（Sport）

潮越Max（Crosstar）

车身侧面，潮跑Pro（Sport）和潮越 Max（Crosstar）的轮圈采用了不同的样式，均采用运动感较强的多辐轮圈，视觉效果不错；而潮越 Max（Crosstar）单独配备有车顶行李架，让车辆显得更加户外硬朗。

潮跑Pro（Sport）

潮越Max（Crosstar）

车尾方面，两车的不同主要集中在下部区域，不仅仅是潮越 Max（Crosstar）拥有黑色的包围，而下雾灯的样式也不一样，潮跑Pro（Sport）的竖式下雾灯造型嵌入在尾部线条中，仿扩散的设计让车辆尾部更加运动。

潮跑Pro（Sport）

潮越Max（Crosstar）

如果你认为两款车仅仅只是换壳，那就大错特错了。除了在雾灯、顶架、轮圈和包围等处的设计区别之外，潮越 Max（Crosstar）车型比潮跑Pro（Sport）离地间隙更高，通过性也更强。

潮跑Pro（Sport）

潮越Max（Crosstar）

车内采用了拼色设计，整体风格更加简约年轻，独具一格的两辐式方向盘走的是乖萌可爱的路线，7英寸全液晶仪表在本次上市的6款车型中是全系标配。此外，潮越 Max（Crosstar）相比潮跑Pro（Sport）还多出一块8英寸中控大屏，让车内兼具了一定的科技感。

从GK5开始，飞度就被称为是空间魔术师，而全新一代飞度也依然延续了这一优势，基于本田“MM”理念进一步优化，乘员空间更大化，机械空间更小化，让全新一代飞度无论乘坐空间还是储物空间都有不小提升。

在动力方面，全新一代飞度全系配备的是一台1.5L自然吸气发动机，其最大功率为96kW（131Ps），最大扭矩为155Nm；而传动方面全系匹配的均为CVT无级变速箱，取消了上一代车型的5挡手动车型。

面对细分市场的持续下滑，全新一代飞度带来了足够的诚意，不同的设计风格势必会吸引更多不同喜好的消费者为之青睐，继续成为A0级市场的首选或不是难事，让我们拭目以待。点击“关注”新车短评，不错过任何一辆新车，还可以留言与我们互动，说出你最想看的车型。本文为新车短评原创文章，转载请注明作者。