在20万至30万的豪华紧凑级SUV中，宝马X1、奥迪Q3和 奔驰GLA是老对手了，三款车都有着自己的个性。宝马X1以空间为杀手锏；奥迪Q3则相对均衡，优惠幅度也是三款车中最大的；而上一代的奔驰GLA给人的印象除了车头大大的奔驰logo，似乎在空间、动力、优惠幅度等方面都没有太多优势，所以在后期，奔驰GLA的销量也一直不如其他两款竞品。

今年的成都车展，全新一代GLA正式国产，登入国内市场。新车只发布了一款GLA200车型，指导价30.38万。全新GLA在肉眼可见范围内的变化是非常巨大的，而只发布一款车型，可以看出奔驰对于全新GLA的重视，毕竟先发布一款车型看看大家对于新车的接受程度，再根据市场需求逐步释放其他配置，显然这样的做法对于消费或者厂家来说，都是一个双赢的局面。

回到产品本身，这款全新一代奔驰GLA究竟有哪些变化呢？我们接着往下看。

上一代GLA给人的印象就是不太像一款正统的SUV车型，较低的车身从侧面来看更像一款跨界车车型，也就造成了车内空间尤其是头部空间相对紧张。而全新GLA在外观方面的变化是彻底的。

首先从尺寸上来看，全新GLA的长宽高分别为：4417*1834*1610mm，轴距为：2729mm，在宽度和高度上较上一代车型有所增加，最明显的就是更像SUV了，或者说SUV的气质更显著了。

全新GLA前脸的设计有些像GLC，整体风格更加柔和。一条粗壮的镀铬饰条贯穿中网，中间镶嵌着尺寸很大的奔驰logo，气场还是很足的。保险杠上的设计元素也很丰富，层次感十足。实拍的GLA200车型采用了LED光源，下方的雾灯同样为LED。

车身侧面的设计同样变化很大，由于车身高度的增加，全新GLA的侧窗面积也更大，提升了车内的开阳感。GLA200采用了18英寸轮毂，具体的尺寸为235/55 R18，从车侧来看，五幅18英寸的抛光轮毂视觉效果正合适。

来到全新GLA的车尾，整体风格偏向简约。尾灯采用了家族化的设计，LED的光源点亮之后的辨识度很高，而且很显高级感。保险杠下方采用了银色护板，同时两侧采用了双边排气的装饰，增强了整车的运动气息。

总的来说，全新GLA在外观设计方面延续了最新的家族化设计，给人的新鲜感还是很强的。在细节处理方面，全新GLA更加精致，同时较老款车型更宽和更高的车身尺寸，也增加了一定的实用性。

奔驰在豪华感营造方面的功底，大家是有目共睹的。尽管全新GLA这套内饰在目前的奔驰A级、GLB等车型上已经配备，但是当进入全新GLA车内的时候，还是被它惊艳到了。不得不说，两块10.25英寸的连屏发挥了很大的作用。屏幕显示效果绝对是顶级的，非常细腻，功能性也很丰富。在实际体验中，在强光下也不会有太明显的反光现象。这一点值得肯定。

除了两块屏幕，位于中控屏幕下方的三个空调出风口同样很值得推敲。在镀铬包裹下配合周围黑色钢琴烤漆，档次感十足，实际使用的手感也很出色。同时，GLA200车型还配备了64色氛围灯，在夜晚点亮的时候，相信对于很多年轻消费者，尤其是年轻女性消费者来说，是很难拒绝的。

方向盘采用了真皮包裹，并且支持方向盘换挡，但是真皮的质地较硬，手感不是那么好。转向的手感非常轻盈，驾驶氛围是相对轻松的。

配置方面，目前这款指导价30.38万的GLA200车型配备了：主动安全系统、自动驻车、前后雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、自动泊车入位、分段式天窗、电动尾门、前排座椅电动调节、自动空调等。配置还是比较齐全的，但是考虑到30万的售价，这些配置也是应有的水准。

对于这款全新GLA的动力，相信大家应该都可以猜到。其搭载了代号为M282的1.3T发动机，在A级、CLA以及GLB等车型上都可以看到。在GLA200上为高功率版本，最大马力163匹，最大扭矩250牛·米，匹配7速双离合变速箱。发动机在1620转到4000转之间爆发出最大扭矩，悬挂结构为前麦弗逊式、后多连杆式的前后独立悬挂。

关于试驾感受，由于今天体验的时间较短，没有太系统的感受，在这里就简单说一下。首先油门踏板非常轻盈，配合同样轻巧的方向盘，创造了非常轻松的驾驶氛围，考虑到这款车主要的消费人群是女性，这样的设定是完全符合定位的。大家担心的双离合变速箱顿挫感，在全新GLA上控制的很好，在整个试驾过程中基本是感觉不到顿挫感，非常平顺。悬挂设计的偏软，也许是考虑到舒适性的取向，加上较高的重心，所以在较快速度过弯的时候，能够感觉的侧倾还是比较明显的。

当然说瑕疵也有的，尽管1.3T发动机看似参数不错，但是毕竟排量不大，所以在加速时候的发动机噪音比较明显，而且全新GLA在隔音方面控制的比较一般，所以传进车内的声音就比较明显了。

可以预见的是，全新GLA后续肯定还会推出1.3T低功率版的GLA180车型以丰富产品线以及降低购车门槛。

全新GLA在大家能够感受的地方都比上一代车型有着很明显的提升。它更大、更精致也更豪华了，但是在驾驶层面，相较于上一代车型也更加偏向舒适了，少了一些个性和驾驶的沟通感。但是每一款产品都有它独特的性质，全新GLA在豪华感方面的营造以及品牌力，是它的优势，也是全新GLA的受众群体所看中的。当然以目前的定价来看，30万的GLA不管是相较于它自己还是竞品，定价都是偏高的，喜欢的朋友不妨等一等门槛更低的GLA180或者终端优惠幅度大了之后再做考虑。

关注“赣车讯”，本地车圈百事通，解析车市新鲜事儿！