通常，一款车即便是换代大改款，新车依旧会有很多上一代车型的传承，然而，当全新一代 传祺GA8出现在我们眼前时，我甚至需要努力去回想上一代传祺GA8长啥样了，因为，新车的变化真的太大了。

全新传祺GA8从外到内来了一番大刀阔斧的改变，即便不去看它内在的升级，光是这番变化，便当得起全新这个词。

随着各大品牌越来越注重车辆的颜值和运动化，关于GA8的颜值，我就不再给大家来一波彩虹屁了，毕竟传祺GA8挺漂亮不假，但是对手们也不丑对吧。非要说有啥不一样的地方，我觉得全新传祺GA8的特点就是气势，这种气势包含了盛气、朝气、大气，说的通俗一点就是，它的外观唬的住人。

传祺GA8采用了传祺品牌家族式的大嘴式进气格栅，在格栅的设计上，设计师们玩起了小心机：GA8为八边形、GA6为六边形、GA4为四边形，格栅越大，边数越多、定位越高。

“双凌刃”大灯组采用全LED光源，并且具备自动开闭和高度调节功能，日间行车灯在白天有一定的辨识度，而夜间照明，这套大灯组无论是整体亮度还是照射距离都相当不错。

全新传祺GA8的长宽高分别为5003×1868×1505mm，轴距为2900mm，这样的数据在与同为C级车的宝马5系、奥迪A6L、红旗H9这些车型竞争时不占优势，不过与凯美瑞、帕萨特、雅阁这些主流B级车相比，是完全能够做到以大打小的。

相对来说，全新GA8相比老款车型变化最小的就是车身侧面了，不过车身高度降低后，视觉上更显修长，颇有点中年油腻男化身健美型男的感觉。

车尾的设计走的是耐看路线，看着每一样都不出众的设计，组合在一起却别有一番风味，与两侧尾灯连接的镀铬条很好的拉宽了车身的视觉效果，下方的方形镀铬排气口也很好的提升了整车的气势。

在其他外部配置上，360度全景影像、无钥匙进入、外后视镜电动加热和收折都有配备。

而最值得称道的则是无钥匙进入，不同于别的车型无钥匙进入还需要用手按或者触摸门把手的开关才能开门时，传祺GA8在这基础上做了相当程度的提升：当您走近车身2米距离时，车门会自动解锁，外后视镜会自动打开；而当您离开车身2米时，车门则会自动落锁，外后视镜会自动收折。

进入车内，除了车标没变，已然完全找不到上一代车型的影子，若真是要找，倒是有那么些别的豪华品牌的元素，然而你要说它借鉴吧，它又处理的相当自然协调，让您觉得，这就是传祺GA8本身的样子。

在内饰的选材用料上，GA8也颇为用心，大部分材质都是软质材料，摸起来也不错，即便这是一辆接近全新的试驾车，在太阳底下暴晒一天后也没有刺鼻气味。而且在座椅两侧、门版侧边GA8还都给用上了翻毛皮，档次一下就上来了。

中控台上最打眼便是双12.3英寸大连屏，这样的设计在此前的全新GA6和第二代传祺GA4上便有采用，不过与这两款车型比起来，全新GA8用的更为自然协调，更具档次感。而在功能上，双联屏之间还能互联，比如在行车过程中把最常用的导航切换到驾驶者正前方的仪表盘上。

三辐式方向盘采用细腻的皮质包裹，丰富的多功能按键加上智能语音系统的加入，能够给驾驶者提供不少操作上的便捷。从方向盘左侧多功能按键下方的微信标来看，这款车配备了车载微信，这同样是一个给驾驶者服务的好配置，关于这点，在此前试驾传祺GS4时已做过详细介绍。

在其它功能配置上，自动空调、一键启动、全景天窗、前排手机无线充电、副驾驶老板键、车联网、车载微信、车载氛围灯等配置可谓应有尽有。

全新传祺GA8的座椅舒适性没得挑，丰富的座椅调节功能和出色的包裹性能够带给不同的乘坐者舒适的乘坐体验感。除了这些基础的配置外，座椅通风也相当给力，在长沙这种动不动就38度的夏季，进入车内开启空调，除了迎面吹来的凉风外，后背恰到好处的座椅通风量能让乘员很快消除暑意。

后排座椅的舒适性同样不错，虽然我基本都坐在驾驶位，只有因为应酬后找了代驾在后排坐过十几公里，还别说，到了这个级别的车，还真挺注重后排舒适度的，尺寸足够大的全景天窗也能带来不错的空间通透感和观景效果。

是时候聊聊试驾感受了，说实话，我是不太担心传祺车型的驾驶感受的，毕竟在这之前，GS4、GS5、GS8、GA6的一二代车型我都拿过试驾车，无论是动力表现还是底盘调校都有着不错的表现，而GA8，这算得上第一次正儿八经的体验。

传祺GA8目前全系搭载代号为4B20J1的2.0T发动机，最大功率为185kW(252Ps)/5250rpm，最大扭矩高达390Nm/1750-4000rpm。从账面数据上来看是很给力的。

在变速箱的选择上，GA8匹配的是爱信的6AT变速箱，虽然不想某些品牌动辄8AT、10AT那么唬人，但是爱信6AT一直以来便是以平顺性、稳定可靠著称，可以说，这样一套动力组合还是不错的。

而在实际驾驶时，这台发动机还真不只是看起来数据不错，无论是起步阶段的响应速度和平顺性，还是加速过程中的线性以及动力提升速度，都称得上出色，通俗点说就是：好开。

不过，在正常驾驶也就是D挡时，这台发动机的实力还无法展现出来，整体表现偏稳重，有点照顾商务人士对舒适性方面需求的感觉。

将挡位切换到S挡，这时候便有一种久在樊笼中，复得返自然的畅快感，稍微踩下油门踏板，动力就有种喷薄而出的感觉，深踩油门踏板时，加速表现是相当给力的，你甚至会觉得，您所驾驶的是一台偏运动的轿车而不是一辆C级车。

广汽传祺的底盘调教一直是中国品牌的翘楚，前双叉臂独立悬架+后多连杆独立悬架的配备是相当厚道的，在路过城市轻微颠簸时，本上不会感到不适。尤其是在转向时支撑很足，完全不会让你感受到，你此刻正在开的是一台5米长的中大型轿车。即便是在非铺装路面上，四轮独立悬挂的配备也能尽可能的保证乘员的舒适性，给驾驶者足够的驾驶信心。

全新传祺GA8的NVH表现是值得点上一赞的，在所有车窗关闭的时候，车内是相当安静的，这对穿梭在城市嘈杂喧嚣路段的驾乘人员来说，能带来一个好的心情，避免外部环境影响一天的心情。

在几天的试驾过程中，它的音响配备也留给我很不错的印象，配备13个喇叭的INFINITY音响系统，能够带来极佳的听觉盛宴，有兴趣的朋友不妨自行度娘一下，这是全球十大音响品牌之一，多出现在一些豪华品牌中高端车型上。

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车夫总结：就聊到这吧，对中国品牌的旗舰车型来说，就注定不能在销量数据上有过高的要求，毕竟，国内消费者还是很看重车标的，所以我们也无需拿传祺GA8去与宝马5系、奥迪A6L这些BBA品牌的同级车型相比，换个思路，以大打小，欺负欺负索纳塔、天籁、君威这类B级车还是行得通的，毕竟，实力摆在这。