目前国内疫情明显缓和之后，各个方面的经济表现也开始出现了复苏。汽车消费产品上也有着明显回暖现象，各大品牌也都接连恢复到了接近疫情前的状态，很多品牌也都加紧了新车上市的步伐。

由于之前国五车型的确实，导致本田旗下的飞度车型不得不停产，不过在经历了半年之久的蛰伏期之后，全新 本田飞度终于开始登陆国内的市场中，而此次的全新飞度也牵动了不少潜在用户的心。因为之前GK5的车型表现一直都非常优秀，所以对于此次代号为GR9飞度，大家也非常关心。

全新本田飞度的售价从8.18万元——10.88万元之间，与之前不同的是，全新车型分为潮跑版和潮越版车型，这样的售价表现还是很有吸引力的，而且相比上一代车型在设计上也有了很多突破，这也正是全新飞度进化的意义。

不过最近一直有朋友在纠结低配版的飞度车型没有收音机这件事。

这个问题引来了不少朋友的关心，因为这样的配置在很多车型上似乎都并没有出现过，大家似乎对于这样的配置不太理解，当然，虽然这样的配置显得稍微有些另类，但是我想说的是，至少比某国产品牌的车型上只给全车配一个气囊来的更加实在些。

本田飞度的产品本身就是一个图腾，它在南方地区的普及程度要远远高于内地，大家喜欢它的原因是经济耐用，轻巧灵活，保值率高，有改装潜力，综合来看在10万块钱左右的国内汽车市场中，这样的产品实在是太少了，甚至几乎没有。

经久耐用

说到经济耐用，日系品牌自然会第一时间跃然眼前，2000年初的很多日系车我们在路上还能够见到，但是德系和美系车似乎就很少能够见到，这样一来日系车的口碑便逐渐的积累下来，很多日系车便成为了普通家庭的日常代步工具车。

本田飞度的耐久性自然不用多说，1.5L的自然吸气发动机配合上CVT变速箱，在历经了十几年的时间之后，依然保持着较高的水准，这样的表现显然给大家带来了非常不错的用车体验，也为本田飞度积累了不少口碑。

驾驶灵活，魔术空间

随着城市化的不断发展，城市的交通拥堵日益困扰着人们的出行，对于这种状况很多自主品牌并没有及时推出响应的车型来应对，然而却是合资品牌的厂家在这方面的经验更加丰富，小型汽车的需求越来越大，所以在海外市场中销量很好的本田飞度便理所当然的引入了中国市场中。

不过车小并不代表空间小，本田凭借着出色的MM理念，在有限的空间内打造了极致的空间感受，从而为家庭用户带来了非常出色的用车体验，而且短小的车身在城市中穿梭起来也更加的轻松自在，这才是一台家用买菜车应该有的表现。

神奇的保值率

一台车开久了想换车，也是很多朋友都会有的感受，而在卖车的时候保值率也是一个老生常谈的话题，日系车的保值率普遍都比较高，尤其是那些经典的畅销车型，而本田飞度恰恰就是这么一台车。

从保值率的角度上来看本田飞度，基本上它能算的上是国内家用车市场中保值率较高的产品之一了，最大的优势就是耐用性与可靠性比较高，平均5年车龄的本田飞度的售价能够达到59%的水准。举例来说，一台落地9.64万的新车，四五年后车况良好的情况下，二手车还能到6万左右，这样的保值率堪称非常神奇。

爆改小王子

相信很多朋友了解以往本田飞度的时候，都是通过GK5这个代号知道的，而“平民超跑”这个称号也不是浪得虚名，凭借着同级别最高功率的1.5L发动机，带来了近乎极致的改装优势，JDM风格的GK5是最多的，给年轻人们带来了不错的用车生活。

到了这一代的GR9，它的设计本身就很运动，潮跑版车型的中网部分采用了蜂窝状的设计，看上去很有运动感，而且内饰部分的空间设计更加合理，视野也很通透，是一个非常不错的选择。

多说两句

本田飞度自从2004年正式进入国内之后，一直都保持着较高的销量表现，也成为了两厢家用车市场中的标杆产品，在各个方面都超越了同级别的对手们，如果没有点硬实力这么才能做到这么优秀的表现呢？所以，大家不要纠结低配没有收音机的低配飞度了，实际意义真的不大。

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