备胎就是平时你怎么也不会在意的东西，但是在紧（买）要（包）时刻却第一时间想到它。备胎一般分为全尺寸备胎和非全尺寸备胎，非全尺寸备胎的胎宽要比正常轮胎窄很多，全尺寸备胎的胎宽跟正常轮胎完全相同。那么问题来了：全尺寸备胎是不是就可以当正常轮胎来使用呢？

一般车辆基本都是非全尺寸轮胎，简单来说就是尺寸比正常轮胎要窄。为什么配备非全尺寸轮胎呢？一是减少重量，二是减少占用空间，三是便于区分正常轮胎与备胎，四是让你记得备胎只是临时用用，要及时换回正常轮胎，第五，最关键的一点，就是节约成本。这样一说，大家应该就明白了，非全尺寸备胎只能临时应急，不能当正常轮胎使用。

反过来说全尺寸备胎就可以当正常轮胎使用了吧？

非也！全尺寸备胎和正常轮胎相同，但并不代表它所有的参数都和正常轮胎完全一样，如：轮胎的纹路、速度的级别、载重指数等，如果以上这些参数不一样的话，是没有办法一起用的，不安全。很多汽车的备胎的轮毂其实跟其他四条轮胎的材质也不一样，我们汽车轮胎的轮毂大多数是合金轮毂的，有些备胎用的是钢轮毂、铁轮毂，在重量、散热性、风动方面差别还是不小的。四条正常轮胎常年的行驶，胎面花纹的磨损程度比较大，而备胎几乎很少用，几乎是没有磨损的，所以在制动、加速和排水性能上也有所不同。如果只是正常城市里慢开，基本感觉不出来异样，但如果激烈驾驶或者高速行驶，这时候影响就特别明显了。（急转弯和急刹车的时候，由于摩擦力不同，车子就很容易发生跑偏的现象。）

还有一些情况大家也需要注意，长时间被冷落的备胎可能缓慢漏气，胎压已经失衡，不在可用值，那么使用备胎时需要先调整胎压（养成好习惯每次保养检查一下备胎胎压）。而且如果开了好几年都没用过备胎，可能你的备胎已经“过期了”，毕竟轮胎是橡胶制品，看着是个轮胎样，可能已经老化僵硬，失去了轮胎的“功能”。

总结：备胎一般不能当作正常轮胎使用。千万不要把备胎扶正使用，备胎用完就让它备着吧。