今天要介绍的主角是奔驰C级。

现款C级采用了奔驰最新的家族式设计，运动版车型的前脸采用了星辉式中网格栅，内嵌式大标其实更适合C级，在我看来只有S级才能将立标的气场完全发挥出来。

奔驰C级的侧面线条十分优雅，国产加长后也显得车身更加修长，但比例依旧非常协调。车尾除了C 200L的尾标之外，低配车型与高配车型没有明显区别，尾灯造型经过多年的进化，也变得更加精致，运动版拥有专属的包围造型，双边共两出排气通过镀铬件点缀也很显档次。

外部配置方面，最低配的C级提供了全LED自动大灯、LED日行灯、大灯高度调节、大灯延时关闭、感应雨刷、外后视镜电动折叠/加热/锁车自动折叠功能，缺失了前后驻车雷达和倒车影像，虽说后期自己加装的成本也不高，但肯定是原厂的品质更好一些，最低配车型没有提供无钥匙进入功能，并且也不能选装，不过这个配置并不算是核心配置，只是上下车的时候少了一份优雅。

现款 奔驰C级并没有采用家族最新的内饰设计风格，最大的区别就是没有采用一体式屏幕，奔驰C级是全系标配10.25英寸悬浮式中控屏，最低配拥有基本的手机互联、语音交互以及多媒体功能，全系车型只有最低配没有提供全液晶仪表盘，不过双炮筒仪表盘样式以及中央彩色行车电脑显示屏的搭配也并不显寒酸，只是在科技感上稍逊一筹。最低配也提供了真皮包裹方向盘，并且也带有换挡拨片。

此外C级全系标配了10安全气囊、胎压显示、主动刹车、疲劳驾驶提示等主被动安全配置，在使用性配置方面，最低配也配备了定速巡航、电子手刹、自动启停、自动驻车、上坡辅助、电动天窗、一键启动、前排座椅电动调节、后排隐私玻璃、感应雨刷、双温区自动空调等，这些配置基本涵盖了日常使用频率最高的功能，所以完全够用了。

动力方面，C 200L搭载的是低功率1.5T发动机，最大功率156马力，最大扭矩250牛·米，传动系统匹配9速手自一体变速箱。