迈巴赫和奔驰之间的关系，让很多人都摸不清头脑，明明是两家不同的品牌，为什么迈巴赫卖的也是 奔驰S级？而且还有的时候，明明开着S级的人为什么要把自己的车稍稍“改造”一下贴上迈巴赫的LOGO？难道奔驰已经撑不起场面了吗？这一切，都要从奔驰和迈巴赫之间的纠葛开始说起。

迈巴赫和奔驰一样，都是德国企业，迈巴赫在1919年开始造车，上来生产的就是豪华型汽车。在德国市场上，迈巴赫的地位从其诞生就非常重要。而后二战爆发，迈巴赫被政府接管，战时被用于生产各型军用装备，民用车的业务暂停了很久。直到战争结束，迈巴赫开始重新面对向哪里发展的问题。

因为新德国一穷二白的开局，让政府对扶持迈巴赫的计划有心无力，到1950年，德国的汽车工业开始重新走向繁荣，迈巴赫才有了一丝曙光。1960年，奔驰收购了迈巴赫的工厂，让迈巴赫这个品牌得以保留，直到2002年，迈巴赫才真正迎来了重启。

2002年，迈巴赫先后推出了自家车型齐柏林和Landaulet，这两款车的定价都在人民币8位数以上，两车也都基于奔驰S级AMG车型打造。世界名流都能以拥有迈巴赫作为一件骄傲的事情。就连梵蒂冈教皇的座驾也是一台迈巴赫Landaulet。

但由于定价之昂贵，迈巴赫的销量和盈利水平一直都不理想。到2013年，奔驰全面停止了迈巴赫的生产线，并让迈巴赫转型生产基于S级但定位略高于奔驰S级的车型。直到现在，市面上能买到的迈巴赫新车都是如此生产的。

所以，现在的奔驰S级足以在外观上模仿迈巴赫车型。但这并不意味着S级和迈巴赫之间就没有区别。首先，迈巴赫和S级的历史不同、定位不同、定价也不同。另外，现款迈巴赫虽然都基于S级车型打造，但在外观上还是有很大区别的。

从车身尺寸上看，迈巴赫车型比标准奔驰S级要长一些，不论车身长度还是轴距，迈巴赫都要大于奔驰S级。这是最直观的区别奔驰S级和迈巴赫的办法。其次，迈巴赫车型在C柱位置有标志性的“双M”LOGO，奔驰S级则没有。而且迈巴赫车型的轮毂样式也很高大上，使用的都是饼式设计，而奔驰S级则都是多幅轮毂。

但有些人通过更换轮毂和C柱贴标，也能实现滥竽充数的目的。这时候我们可以通过分辨后车门和车窗的不同来区别李逵和李鬼。迈巴赫车型的后窗上还有个小型三角窗，开门时不会跟随车门动作。后门线条和后窗线条连接起来形成了两个突起。但奔驰S级的后三角窗被设计在了车门上，整个车门线条比较平滑，看起来更整体一些。

掌握了这一方法，奔驰S级和迈巴赫车型就能完全分清了。虽然迈巴赫和奔驰S同宗同源，但只要细心就总能发现区别之处。说实话，奔驰S级和迈巴赫都是好车，用奔驰S去冒充迈巴赫实在没必要。