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丰评新闻目录

一：传承不足又经典依旧，玛莎拉蒂MC20即将来袭  新车抢先看 玛莎拉蒂MC20更多图片曝光

二：新S同款设计风格浓郁 全新形象 新款捷尼赛思G70官图正式发布

三：油电混合的卫士还足够纯粹嘛？搭插电式混动 新路虎卫士P400e官图发布

看点一：传承不足又经典依旧， 玛莎拉蒂MC20即将来袭  新车抢先看 玛莎拉蒂MC20更多图片曝光

玛莎拉蒂全新旗舰跑车MC20将在北京时间9月10日凌晨2点左右全球首发，目前在互联网上已经泄露一组该车图片，我们可以在首发前一睹该车芳容，后续相关内容我们也将不断更新。

外观方面，新车采用了全新的设计风格，其前备厢盖板处的凹陷搭配前唇正中的进气口或起到梳理气流的作用。同时，其前保险杠两侧通风口面积巨大，对发动机、涡轮、以及刹车系统的冷却起着很重要的作用。

侧面部分，新车采用了全新样式的侧裙，而位于后轮眉上方的进气口也更加突起。尾部方面，新车采用发动机中后置布局，车尾部分整体看上去十分紧凑，后发动机盖采用多层散热口设计，使其层次感更强；向外向上扩张的轮拱让其力量感十足。此外，其后方也采用了尺寸较大的散热口，搭配位于后包围上的双边共两出排气，整体样式更为凶猛。

内饰方面，新车采用了大量的碳纤维材质，在配合黑色Alcantara材质的赛车座椅让内饰更加富有质感。同时蓝色的座椅混皮的加入也打破了黑色的沉闷，为新车增添了一丝活力。中控部分，新车采用了一块液晶仪表。预计除了时速和转速之外，该仪表还可以显示换挡提示、水温以及圈速等信息。

玛莎拉蒂MC20最大的亮点当属全新研发的3.0T双涡轮增压V6发动机，它配备了“双火花塞预燃室燃烧系统”，其最大功率630马力，最大扭矩730牛·米，发动机功率重量比将达到2.32公斤/马力，并符合欧六d和国六b的排放标准。新车将采用纯燃油版动力系统与中置后驱的布局，0-100km/h加速时间2.9秒。

看点二：新S同款设计风格浓郁 全新形象 新款捷尼赛思G70官图正式发布

日前，捷尼赛思官方正式发布了新款捷尼赛思G70车型的官图。新车增强了捷尼赛思的品牌形象，整体设计理念将以驾驶员为中心，提升用户的人机交互与驾乘体验。据悉，新车将于10月份在韩国首发亮相。

外观方面，新车使用了捷尼赛思全新的设计语言，新车前进气格栅采用了钻石形状的设计，中网则是运动气息十足的菱形网状结构；新车两侧采用了分体式LED大灯，一分为二的长条形设计极具辨识度，前机舱盖上的筋线与前包围三段式的散热开口造型，都凸显了新款捷尼赛思G70非常年轻动感设计理念。

车身侧面，新车腰线从前翼子板平直的延伸至车尾，前粗后细的设计让前后翼子板凸显出非常强大的肌肉感，前翼子板下方还配有一个开口，可及时的抽取卷入轮圈内部的空气，营造更好的空气力学，再搭配大尺寸的轮圈与红色的刹车卡钳，整体设计都让新车凸显出极佳的运动感。

车尾部分，新车后备厢盖末端采用了上翘的鸭尾造型，两侧的尾灯也使用了分体式设计，与车头灯相呼应，其尾灯微微上翘的造型也是受到捷尼赛思LOGO上高耸翅膀的启发，彰显出新车独特的美感。排气则采用了双边共两出的椭圆形设计，再搭配银色的小型扩散器，以上细节为新车外观的运动理念增添了点睛之笔。

内饰方面，新车采用了类似于战斗机驾驶舱的中控设计，并采用了全液晶仪表盘与带换挡拨片的三辐式多功能方向盘，搭配10.25英寸的悬浮式中控多媒体显示屏与全新设计的UI交互，清楚地彰显了新车的豪华感与时尚感。配置上，新车车机还将使用最新的OTA无线更新系统，并搭配代客模式、CarPay（汽车移动支付功能）和手机无线充电等。

动力方面，官方没有在此次公布新车的动力参数等细节，不过会在10月份实车首发亮相的时候公布更加详细的新车配置等信息。

编辑点评：

新款捷尼赛思G70的整体造型搭配，体现了其独创的“运动优雅”的设计理念。未来捷尼赛思还将推出G70旅行版、G80中型豪华轿车和G90旗舰豪华轿车。另外，随着最近发布的中型豪华SUV捷尼赛思GV80，捷尼赛思还计划增加更多产品。该品牌旗下的车型都将首先在韩国推出，随后会在美国、加拿大、俄罗斯、中东和澳大利亚等地区推出。作为韩国豪华品牌，捷尼赛思一直致力于为全世界创造高品质的豪华汽车和优质的售后服务。

看点三：油电混合的卫士还足够纯粹嘛？搭插电式混动 新路虎卫士P400e官图发布

日前，路虎官方发布了全新路虎卫士P400e插电式混动车型的官图。新车是路虎卫士车型的首款混动车型，纯电模式下最高可行驶27英里（43.2公里），官方称该车型在越野车中将成为最强大、最耐用的版本。据悉，新车将于明年亮相上市。

外观方面，路虎卫士的混动版本与其它燃油版车型相比区别不大，从官图上看并没有比较明显的标识，仅是在左侧后翼子板上新增了充电插口，并使用了白色的车顶与A柱来提升辨识度。配置上，新车将有5座、6座和7座车型可选，并标配了后排隐私玻璃、20英寸轮圈、电动空气悬架等。此外，短轴90型号新增X-Dynamic版本，并提供全新的防护套装、发光的迎宾金属踏板、三区空调等。安全配置方面，新车新增了一个盲点监测辅助套件为新车带来更加全面的保护。

新车动力方面，全新路虎卫士的插电混动版将仅在110型号上提供，该混动系统将由296马力的2.0T涡轮增压四缸发动机与139马力的电动机组成，系统最大功率将达到398马力，最大扭矩方面，官方仅称混动版将提供“相当大的扭矩”，这将极大地增强新车的越野能力。传动系统方面，依旧匹配8速自动变速箱和全时四轮驱动，官方0-100km/h加速时间为5.4秒，最高时速为208km/h，二氧化碳排放量仅为74g/km。在动力电池方面，新车将使用19.2kWh的电池，在纯电动模式下可以续航43公里，并且牵引力将达到3吨左右。同时，新车还可选装50kW的快速充电模块，充电至80%仅需要30分钟左右。

除了110版本的插电式混动系统，官方还公布了短轴90版本的柴油版动力。新车升级优化了Ingenium六缸柴油发动机，并配备48V轻混系统，提供三种动力选择。D200型号将提供197马力与369牛·米的动力；D250型号（代替之前的D240）将提供245马力与420牛·米的动力；新增的D300型号，最大功率达到296马力，最大扭矩达到479牛·米。在90版本上，官方0-100km/h加速时间为6.3秒。此外，柴油版车型将使用8速自动变速箱与全新的智能四轮驱动系统，该智能系统可以根据驾驶员踩油门的深度与车辆传感器收集到的周围环境来实时改变轴上的扭矩变化，它可以提高传动效率，改善燃油经济性和二氧化碳排放量。

编辑点评：

对于越野车来说，电气化的加入将使车辆在扭矩方面获得极大的提升，从而带来更好的越野体验。对于国内的爱好者来说，110车型的混动版本在未来极有可能引进到国内，根据国内对新能源车型相对友好的政策，全新路虎卫士110车型插电式混动版或许能吸引不少潜在消费者的关注。