对于玛莎拉蒂而言，现阶段的“温饱”是不成问题的——其旗下的旗舰轿车 Quattroporte（总裁）、四门轿车 Ghibli以及SUV车型 Levante就已经能为其带来巨大的利润，但自从玛莎拉蒂MC12“隐退”江湖后，玛莎拉蒂始终缺少一个精神图腾，而 玛莎拉蒂MC20的登场正是为了填补这个空缺。

外观方面，身为MC12真正意义上的继任者，玛莎拉蒂MC20多少是能寻觅到前者残留的身影的，例如与MC12相同的中网网状结构等等。除此之外，MC20还有不少的设计亮点，例如双色车身、蝴蝶门设计以及排列成玛莎拉蒂“三叉戟”形状的后窗散热口造型。

而为了将轻量化做到极致，玛莎拉蒂MC20将采用热压罐成型的碳纤维单体壳以及前六后四的陶瓷碳纤维刹车系统，新车车重不到1500公斤。个性化选择方面，其将提供秘境黑、烈焰红、神秘灰、绝尘黄、冰川皓白、无界曜蓝6种车身颜色供选择。

内饰方面，不同于一味追求战斗感的跑车，玛莎拉蒂MC20的内饰设计更像是收着“功力”的，其并没有太多花里胡哨的设计。而比起战斗气息的营造，其似乎更注重科技感的营造，其将配备10.25英寸全液晶仪表盘、10.25英寸多媒体触控屏幕以及由“Sonus Faber”提供的音响等，配合蓝色缝线的元素，颇具未来感。

动力方面可谓玛莎拉蒂MC20的重头戏，其将搭载全新研发的3.0T双涡轮增压90度夹角的V6发动机，最大功率为630马力，峰值扭矩为730牛·米。值得一提的是该发动机将配备来自F1赛车的“双火花塞预燃室燃烧系统”，压缩比为11:1。另外，其发动机功率重量比将达到2.32公斤/马力，并符合欧六d和国六b的排放标准。

传动系统方面，玛莎拉蒂MC20将匹配8速双离合变速箱并采用中置后驱的布局，标配机械限滑差速器，可选装电子限滑差速器，其将提供5种驾驶模式可供消费者选择，并将配备连续可变阻尼的悬架。

性能方面，作为玛莎拉蒂巅峰之作MC12的“精神继任者”，玛莎拉蒂MC20的性能自是不容小觑的，其0-100km/h加速时间只需2.9秒，0-200km/h加速时间为8.8秒，最高车速大于325km/h。而值得一提的是其将会提供一个快捷弹射按钮，弹射次数无上限。

据悉，为了能将玛莎拉蒂MC20的利益最大化，其未来还将推出可拆卸硬顶的敞篷版与BEV纯电动版车型，而至于会否推出赛道版或轻量化版等版本车型还是个未知数，但至少是有盼头的，毕竟其在路试期间，路试车型最大功率为1000马力。另外，据透露玛莎拉蒂MC20在美国的起价为21万美元（约合人民币144万左右），并预计于明年上市，拭目以待……