【外观设计】 新车风格以简约为主，车头中央放射出的四条特征线呈"X"状向外扩展，采用了新能源常用的封闭式格栅，下方的菱形进气口让整车看起来运动了很多。侧面采用了悬浮式车顶设计，新车长宽高尺寸分别为4788/1940/1683mm，轴距2915mm。

【内饰亮点】 新车内饰科技感十足，20.3英寸超宽中控大屏，在视觉效果上很有冲击力。

【动力油耗】 动力方面，ARCFOX αT的电机功率达到320kW，峰值扭矩达到720N·m。动力电池采用韩国SK高能量密度电芯，共有67kWh和93.6kWh两种电池容量版本，对应续航里程为480km和653km。

【车载点评】 千呼万唤始出来，ARCFOX αT终于要来了，新车在质感、科技、设计层面做的都很棒。新车预计会北京车展亮相，期待吧。

【外观设计】 新车基于PMA纯电平台打造，新车外观预计会延续家族设计，分体式头灯，车尾做了溜背设计，应该是一款个性鲜明的跨界车型。

【内饰亮点】 内饰部分，DC1E或采用了全新的造型设计，中控操作区向驾驶员一侧倾斜，电子档把较为小巧。

【动力油耗】 据悉，新车或将配备容量为100kWh的动力电池组，根据新车环保评估数据公布的综合电耗（13.8-15.7kWh/100km）来计算，其续航里程或在637-725km左右。此外，新车还有望配备无框车门、前后双电机、空气悬架等配置。

【车载点评】 领克的首款纯电车型，颜值应该很值得期待，600km以上的续航，也会让它十分抢眼。新车预计会在北京车展亮相，期待吧，领克应该不会让消费者失望。

【外观设计】 外观上保留了概念车的设计语言，新车基于HOA开放式电子电气架构开发，该车外观设计和众多新势力一样，很有科技感。车身门卫对开门，并增加了顶翼门，前脸采用了封闭式进气格栅，和造型独特的PML像素射灯。车尾将LED大屏融入到了LED尾灯组，屏内集成了ISD系统和智能交互显示系统。其车身尺寸为5200×1990×1618mm。

【动力油耗】 在动力上，新车将配备四轮转向+空气悬架，并提供后置200kW的单电机版本和前/后200kW的双电机版本，最大续航里程超610km。

【车载点评】 新车预计会在北京车展上市，2021年上半年量产交付，如果能按计划般准时交付，高合HiPhi X的表现还是要优于不少造车新势力的。

【外观设计】 新车采用了最新的家族式设计语言，前脸运用了时下流行的分体式头灯，贯穿式LED灯带兼备了日行灯和流水式转向灯的功能，视觉效果很棒。从侧面看起来，它更偏向运动化，轮圈中融入了发光的元素设计，同时新车在前后轮眉上都安置了灯组。车尾部分采用了宽车肩设计，配备了时下流行的贯穿式尾灯，后包围造型略显夸张，两侧融入了较大的通风孔设计。

【内饰亮点】 内饰配备了一款大尺寸屏幕，集成了斑马系统、手机映射互联、智能语音控制、空调操控等功能。除了这块屏幕之外，仍然保留了物理旋钮、按键。

【动力油耗】 MARVEL-R的续航能力将达到500km左右，超过Marvel X，百公里加速时间为4.8秒，更多动力与电池参数官方还未公布。

【车载点评】 可以看出荣威近两年，在努力的做品牌向上发展，从产品品质来看，确实都有着不错的表现。新车在北京车展上会亮相，有期待的消费者，可以去看一看。

【外观设计】 哪吒V延续了哪吒家族式设计语言，整体车型轮廓较为流畅，和众多新能源车型一样，前脸都采用了封闭式设计。车身侧面的腰线由大灯角延伸，曲线和直线相结合棱角分明。

【内饰亮点】 内饰方面，新车配备13.3英寸悬浮式中控显示大屏，取消了传统的物理按钮，有种ipad挂在中控的既视感。

【动力油耗】 新车将采用由宁德时代生产的动力电池，NEDC综合工况续航401km。

【车载点评】 外型的颜值很高，棱角分明的设计，应该会搏得不少年轻消费者的青睐，内饰的科技感营造也很到位。只是401Km的续航，在时下并不算优秀，如果有高续航版本推出，竞争力可能会足一些。新车预计会在北京车展亮相，作为哪吒汽车打造的第三款量产车型，还是很值得期待的。