速度与激情？带你领略不一样的东京漂移！

2006年上映的《速度与激情3：东京漂移》虽然反响并不是很好，但是影片却通过炫目又刺激的电脑特技给观众带来了一次次的视觉冲击，借助《头文字D》的风潮，让诸位影迷和车迷朋友们过足了“漂移瘾”。

既然这部影片的主题是“漂移”，那么作为漂移发源地的日本自然就是主战场的不二之选。而作为东道主，日本的著名汽车品牌又怎会放过这个千载难逢的好机会呢！

接下来，让我们一起在这部日系跑车集体亮相的大制作里饱饱眼福吧！

1. 马自达RX-7

这是片中Han的座驾，可谓整部影片中“最靓的仔”，初次登场是在影片主角肖恩和“漂移王”D.K.于东京赛车之后。

（影片中等待肖恩放学的Han）

（停在肖恩学校门口的RX-7）

经典的设计、夸张的线条、明亮的配色、颠覆性的宽体包围，一经出场就吸引了所有观众的眼球。

但是，这辆车可不是一辆普普通通的 RX-7，而是日本著名改装厂Veilside的作品，这一改装厂以改装夸张的空气动力学套件而出名。

（车前十分显眼的VeilSide标志）

（车后也有“VS”Logo）

影片中的这辆1997年的RX7安装有全套的套件，宽体加上保险杠，外形完全不同于普通RX-7。

片中的RX-7安装了双涡轮增压转子发动机，马力可达280，若是精心调校马力可高达400左右，其最大的优点是它近乎完美的车身配重，对于各种弯道可以应对自如，操控性能在日本数一数二，即使在今天我们也能够在各种漂移比赛中看到它的身影。

2. 日产350Z

这是片中第一反派D.K.的座驾，是一辆经过深度改装的日产350Z，在与肖恩的第一次比赛中闪亮登场。同样地，包括定制侧裙、挡泥板、两个保险杠、车尾的超大定风翼均出自日本改装厂Veilside之手。

（车前的“VS”Logo）

车身采用宽体设计，漆面以黑色为主，车头则喷为灰色，低沉中透露着一丝邪恶，让人感觉它似乎就是专为D.K.量身打造，车辆整体氛围与车主的身份十分切合。

日产350Z是一款真正为比赛而生的跑车，配备了6缸24气门双凸轮轴的3.5公升V6发动机，可输出460匹的马力，比日产原厂车足足多出200匹马力。

采用CVTCS连续可变气门正时系统，该装置可输出287马力，能够保证动力持续稳定的输出。由于这款车使用双重涡轮增压，使得马力输出翻了一番。

除了拥有出色的动力系统外，日产还为350Z配置了6速手动变速箱、Brembo制动系统以及车身动态控制系统（VDC）等，采用前中置后驱设计，整车重量配比为53：47，这样的车身黄金比例能够保证在剧烈驾驶时车身的稳定性。

3. 三菱蓝瑟 EVO VIII

肖恩在Han的指导下，使用这台红色三菱EVO VIII练习漂移。

其实三菱EVO车系并不适合漂移，四驱系统以及强化底盘更适合各种拉力赛事。因此，电影中的这辆车是经过专门改装的EVO，为了更好地实现漂移，这辆车的AWD（全时四驱）系统被改装成了后轮驱动，车辆悬架也经过了改装。

动力方面，采用经典的2.0升4G63发动机，拥有286马力，与之配合的是一台6速手动变速箱。由于这辆车出色的动力输出以及操控性能，使它成为了大批车队首选的赛车。

4. 日产天际线 GT-R R33

影片中，两个漂亮小姐姐开着这辆车在街头行驶，Han则开着自己RX-7绕着这台车“漂移”炫技。

在离开时，Han从车窗中伸出手向小姐姐索要联系方式（相当高超的撩妹手段，无专业指导，切勿模仿！）。

这台车配备的是日产西尔维亚S15 Spec-R同款直六引擎，马力可达280匹。

5. 日产西尔维亚S15 Spec-R

影片中，这辆可怜的车子在肖恩与D.K.的第一次漂移比赛中不幸报废。

S15装有改进的RB26DETT双涡轮引擎，最大马力可达280匹，车重从第一代的978公斤猛增至1460公斤。

闪电S符号是西尔维亚车系的专属身份标记。作为一款入门级后轮驱动的性能跑车，日产这一系列的车子从当初的S10到现在的S15，马力逐代强化，体形越来越大，重量也越来越重，S15则将这些演变发展至极致。

怪不得，片中角色Twinkie称这辆S15为“漂移界的蒙娜丽莎”！

（站在S15旁边的Twinkie和肖恩）

除了上面这5台日系车之外，还有许多日系经典超跑也在这部影片中“抛头露面”，比如马自达RX-8、本田NSX、丰田Chaser X100、日产180SX S13等等。

（肖恩女朋友的马自达RX-8）

（本田NSX）

（丰田Chaser X100）

（丰田Chaser X100）

若要从上述跑车中评选出一辆真正的“漂移王”，还真不是件容易的事！反正小编可是选不出来，不知道“元芳”你怎么看？各位聪明可爱有主见的“元芳”们，快到评论区里说出你的想法吧！