科技使人进步，汽车科技也随着时代变迁，汽车发动机从多缸大排量渐渐的变成四缸三缸等小排量（说是为了节能减排反正我是信了）。为了让小排量的车子开起来更爽，纷纷给发动机带了个“T”（涡轮增压），那么问题来了，买车买带“T”还是不带“T”的呢？

自然吸气发动机给人的感觉，就是踩油门就加速，因为它不存在任何的增压器，空气直接通过大气压压入燃烧室，动力输出线性，也就是油门踏板多少就输出多少动力，没有涡增发动机的动力滞后感，动力均在驾驶员的预感之内。涡轮增压发动机加装了空气压缩机来压缩空气，气缸单位容积内的含氧量更高，就能燃烧更多的汽油，爆发更多的能量。这就是为什么涡轮增加拥有如此强爆发力的主要原因。但涡轮工作会有滞后过程，也就是说提速不是一脚油门就能瞬间起来，而是需要一点时间，尤其是小排量涡轮，给人以动力的欺诈感。

涡轮发动机在运行的时候尽可能的压榨的发动机的动力，时间一长就会导致发动机磨损过大，在保养的时候就需要更好的机油，还有涡轮发动机对机油、火花塞和油品要求很。车子每次保养费用要比自吸多出个好几百，几年用车下来成本相对来说要高一些。

自然吸气发动机对油品要求低、结构简单、维护简单、扭矩分布均匀、等原因，使具有扭矩输出区间更广，动力更平滑线性，无迟滞，无高速衰减，故障率更低，对油的适应性好等优点，这些方面比涡轮增压发动机来得更有优势。（涡轮机一般都建议95号汽油以上）

涡轮增压发动机采用的是缸内直喷的方式，只要增压，对比同样的自然吸气发动机，汽缸，进排气管的温度一定会大幅上升，但是受整体机械温度上升限制与空气混合比限制，不会达到点燃汽油彻底燃烧，在氧不足、温度不够、燃烧时间短的情况下，碳原子就沉淀下来了形成积碳了。涡轮增压发动机工作状态比同级别的自然吸气发动机恶劣，无论进气量还是排气温度都比自然吸气发动机高，所以涡轮增压发动机更容易发生积碳。

其实无论是自吸还是涡轮都有各自的优缺点，买车毕竟是自己的事，所以小马哥只有一个观点，买自己的车，让别人说去吧。（同事：这就是你买纳智捷的原因吗？我：......）