俗话说得好，屌丝有三宝，索八、K5、迈锐宝。由三宝之一迈锐宝改款的 迈锐宝XL，是雪佛兰坚持年轻运动化路线的重要产物。自上市以来，受到不少年轻消费者的喜爱，在中型轿车阵营中也占据一定市场份额。但不可忽视的是，迈锐宝XL的产品质量并不令人满意。

近两个月时间内，汽车门网就接到四位迈锐宝XL车主投诉同一问题。车主们纷纷反馈迈锐宝XL后羊角异响严重，且这种问题多出现在刚刚过保的老款车型中，因此需要车主自费修理。对于刚过保就出现严重异响的迈锐宝XL而言，在产品质量把控上确实 “精细”。可见，迈锐宝XL外表虽然有所改观，但产品内核依旧是屌丝模样。

车主刘先生投诉称，2017年4月购买的迈锐宝XL，从去年就开始出现异响问题，前前后后反复往返4S店次数多达6、7次，都没有检查出异响根源所在。今年7月份，异响开始越发频繁，车主再次找到4S店，被告知是后羊角异响，更换费用在1000左右，需要车主自费修理。

车主表示，车子还未出保就曾出现异响情况，且多次检测没有结果，现在知道是后羊角异响问题，应该免费更换。况且在车友论坛中了解到，迈锐宝XL后羊角衬套异响问题是通病，希望厂家能免费更换。目前，4S店已经将车主情况反馈给厂商，最终结果还未告知。

车主金先生也出现以上情况。金先生表示，2016年12月购买的迈锐宝XL，于今年4月份开始偶尔出现异响问题。当时车主并未在意，直到今年7月份，异响声音变大且频率极高。主要发生在车子起步期间，刹车时偶尔也会出现异响。到4S店检测后得知，是左后羊角异响所致，由于已经出保，需要车主自费2000元左右才可以修理。

但车主认为，迈锐宝XL后羊角异响问题并非个例，在论坛、贴吧上有大量车主反馈相同问题，产品质量本身存在缺陷，不应由车主支付相关费用。

此外，车主黄先生及赵先生也向汽车门网反馈，其购买的迈锐宝XL存在严重异响问题，且车辆都已出保或接近出保，除了后羊角异响外，变速箱还存在顿挫异响问题。

事实上，关于迈锐宝XL异响问题，汽车门网收到的相关投诉不在少数，涉及具体问题包括后羊角异响、变速箱顿挫异响、刹车异响、座椅异响、中控异响、天窗异响、车门异响、发动机异响，投诉车型多为2016款和2017款车型，还有少数2018款车型。

除了汽车门网收到的相关投诉数据外，小编发现网上关于迈锐宝XL异响问题也十分普遍。在百度上进行“迈锐宝XL后羊角异响”词条搜索发现，相关内容高达4.57万条。同时，在迈锐宝XL论坛、贴吧中也有大量车主反馈迈锐宝XL异响严重，且部分车型还在质保期内。

最后看看迈锐宝XL近五年的市场表现。数据显示，2016年-2018年迈锐宝XL年销量实现稳步上涨，直到2018年销量达到13.9万辆，也是迈锐宝XL的销量峰值。自此之后，销量呈现断层式下滑,2019年累计销量仅7.5万辆。

进入2020年，迈锐宝XL销量不仅没有起色，反而下滑态势进一步加深。数据显示，迈锐宝XL前7月一共卖了19152辆，平均单月销量不足3000辆。按照这个节奏，2020年累计销量很难突破4万辆，或将创造历史最低数据。

雪佛兰品牌车型的保值率以及口碑原本就不出彩，如今又被吐槽异响不断。品牌不行、产品质量又不给力的迈锐宝XL，拿什么在中国市场稳定发展？