以前修车维修师傅都会把零件拆下来维修，实在修不好才会更换，但是现在去修车很少有人给你维修零件了，都是直接更换总成，到底是连线坏了还是技术太差，下面小编告诉你为什么会出现这种原因，真的不怪修理工。

现在的车子为了降低成本集成化很高，许多配件在设计时就是冲着一次性这条路去的。比如说你车子的大灯，以前是玻璃罩连接金属件或塑料件，中间必须有密封圈和连接方式。现在全换成塑料件。

为了保证密封性，配件出厂前就把外罩与内罩用机器热溶在一起，市面当然就没有单独的外罩更换。进口的合资的也是这样，生产厂家只会考虑生产成本，不会考虑维修成本。汽车零件千千万，生产厂家也是上游配套厂家提供的总成一个一个装配的。你要主机厂卖给你个密封垫，0型圈等奇形怪状的单独配件它自己都没有。

其实很多零件不只承担明面上他所承担的那些功能，就像人体一样。你修了达不到原装标准，可能不影响行驶，但是你可能车辆就开始有异响，严重的还会影响其他部件的使用寿命。如果不考虑成本，肯定换比修好。

和现在很多电器一样的。现在都是流水线，直接出一个模块化的配件成本更低。而不是单纯出一个配件，然后人工换。成本太高，不光修车，现在家电什么的也是，上次热水器开关不灵了，其实是微动开关坏了，本来几块钱的东西，结果换了个板子。