近日，C-NCAP管理中心公布了2021版测试规程，新规程中最重要的一个变化就是，将原先40%的偏置碰撞测试由50%对碰测试取代。

在2001年，美国道路交通管理局（NHTSA）曾经做了一个统计。更大，更硬，更重的车在交通事故中会占据更大的优势。而在现实的碰撞测试中，也是如此，车辆做的越大，越重，越硬对其他交通参与者来说并不友好，会对比自己小一级别以及行人和非机动车带来更大的伤害。

而在单车碰撞测试中，有一种车企会把车子做的尽可能轻，这样在单车碰撞测试中，动能更小，对自己造成的伤害也更小，可以获得很好的碰撞成绩，这或许就是网友说的测试没输过，实碰没赢过。而这样的碰撞试验并不能代表在实际碰撞测试中的真实情况。在2008年，德国碰撞测试机构ADAC做过一次演示，用两辆E-NCAP评级结果不同的车辆进行车对车碰撞，最终评级稍低的车辆完全占据上风，这一结果说明，在真实的交通事故中，安全是相对的。

所以，此次新引入的50%对碰试验，车对车的碰撞，可以更好的模拟车辆在真实事故中发生的情况，从而对车可以更科学的进行评级，从而提升整个行业标准。