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写在开头：本文所有内容均转自汽车之家车市资讯新闻，仅对汽车之家全天车市重点新闻进行梳理及汇总。

丰评新闻目录

一：外观更战斗，内饰更科技，改装潜力又如何？10月欧洲交付 新一代奥迪S3线上首发

二：当插混把BBA高性能部门全部安排 一石二鸟 奥迪RS或将推出插电混动版

三：新科技武装到牙齿 可对角线转向 HUMMER EV于10月20日发布

四：当全新大G来袭，富豪们还会入手吗？越野利器终于来临 全新奔驰G级4X4谍照

看点一：外观更战斗，内饰更科技，改装潜力又如何？10月欧洲交付 新一代奥迪S3线上首发

随着国产全新A3的正式下线，新一代A3车系在中国的进程也成功翻入了下一篇章，在接下来的日子里，我们除了等待国产A3正式上市之外，全新S3也将来到我们身边，它仍将会以三厢轿车的形式进入中国市场。

新车特点

如果我们将全新A3标准版车型与上一代标准版A3放在一起，可以明显感受到全新A3在外观上的激进与动感，这足以说明全新A3在外观上已然非常运动，S3想要在此基础上更上一层楼便需要对部分细节进行更深入的雕琢。

全新S3采用了面积更大的前保险缸两侧进气格栅且周围的扰流设计尺寸更大，搭配上哑光黑色的六边形中网以及中网上方向初代Sport quattro致敬的三段横条结构，整个前脸看上去更加犀利且具有攻击性。同时，全新S3的悬架高度相比于A3降低了15毫米，在选装19英寸轮圈的情况下整车姿态更为低矮。车尾部分与A3的主要区别在于下部保险杠的设计，在增添了黑色扩散器时也在保险杠底部两侧各加入了双出排气管。其中全新S3三厢的edition one车型还增加了车尾厢盖上的碳纤维扰流板。

内饰方面，全新S3的两厢与三厢车型均采用了相同的设计，T字型的中控台布置了10.25英寸的全液晶仪表盘，搭载全新MMI系统的10.1英寸中控屏幕，空调控制区域以及带有小型电子挡把的换挡区域。而车内布置的运动座椅带有可伸缩腿托，大腿与腰部的侧向支撑结构体积也很大，搭配上平底设计的S车型方向盘，整个内饰氛围看上去更为竞技。

全新S3搭载了2.0升涡轮增压四缸发动机，最大功率310马力，峰值扭矩400牛·米，与之匹配的是一具7速S-Tronic变速箱并标配奥迪quattro全轮驱动系统。整套系统可以帮助新车在4.8秒内有静止加速至100公里/小时，最高时速250公里（电子限速）。此外新车还可选装S Sport悬架，带有阻尼自动控制功能的新悬架可提高舒适性与灵活性。

车型历史

在第一代A3诞生时就延伸出了S3车系，彼时的S3使用了一具1.8T发动机，后期车型的最大功率225马力，峰值扭矩280牛·米，这样的动力驱动1.4吨出头的车身游刃有余。值得一提的是，这也是奥迪首次在S系列车型上使用小排量4缸发动机。

第二代奥迪S3在动力上有了显著提升，发动机从1.8T升级为了2.0T，最大功率265马力，峰值扭矩350牛·米。相比上代车型仅有三门两厢的车身形式，第二代奥迪S3新增了5门两厢车型并且装备了奥迪标准的quattro系统，这也让车辆的性能有了显著的提升，由静止加至100公里/小时的时间缩短为5.5秒。

奥迪S3发展到第三代终于被正式引入国内销售了，不过仅有三厢车型可选。换代之后奥迪S3在性能上进一步提升，2.0T发动机最大功率290马力，峰值扭矩380牛·米（海外车型为300马力、400牛·米和310马力、380牛·米）。

编辑总结

从上一代奥迪S3火热的销售成绩以及全新S3更犀利的外观和动力升级来看，全新S3未来在国内可能依然受追捧。更重要的是，奥迪S3在海外的竞品目前仅有梅赛德斯-AMG A 35登陆中国，所以日后的紧凑型豪华高性能车市场上可能会出现S3与A 35分庭抗礼的局面，不知道奥迪中国有没有计划引入两厢版本的车型来试试水呢？

看点二：当插混把BBA高性能部门全部安排 一石二鸟 奥迪RS或将推出插电混动版

随着全球碳排放法规日趋严格，一些性能车成为这些法规的牺牲品，它们不得不通过降低发动机的排量来减少碳排放，但这样又造成了性能的下降。为了避免这样的局面出现，有一些车企开始为旗下的性能车进行电气化改造，让它们在满足法规要求的情况下，依然能够拥有令人满意的性能。最近奥迪就在计划为旗下的RS系列性能车型，推出插电混合动力版本。

奥迪产品与技术传播主管Ekkehard Kleindienst近日在一次外媒采访中透露，奥迪将会为RS车型配备插电式混合动力系统。他解释奥迪这样做是因为插电式混合动力既能够提升车辆的能源利用效率，又能够给驾驶者带来全新的驾驶感受，这是一石二鸟的事情。

尽管为RS车型带来插电混合动力系统只是Ekkehard Kleindienst在采访中顺带一提，但这恐怕意味着奥迪真的在酝酿这件事情了。至于时间，从奥迪目前传递的信息来看，应该一两年还不会出现。大家其实也不用对这样的转变不理解，因为像F1赛车以及顶级超跑（例如迈凯伦P1）都已经引入了混动系统。关于奥迪RS插电混动车型的最新资讯，请持续关注汽车之家的后续报道。

看点三：新科技武装到牙齿 可对角线转向 HUMMER EV于10月20日发布

日前，我们从外媒获悉，通用汽车发布了一段预告视频，其中显示GMC HUMMER EV将于10月20日迎来全球首发。此外，视频中还显示HUMMER EV将具备对角线转向的功能，即四轮转向。

从视频截图可以看出，HUMMER EV中控屏幕中加入螃蟹的标识，这也与上周GMC发布的“螃蟹”徽标所对应。此前外媒曾猜测，HUMMER EV将拥有非常强悍的性能，并且在Crab（螃蟹）模式下可实现坦克转向功能，即此次视频中所提到的对角线转向的功能。

HUMMER EV的对角线转向功能其实并不是像螃蟹一样进行侧向平移，而是利用四轮转向来实现更小的转弯半径，这项功能在越野中将十分受用。

GMC在7月底曾发布过HUMMER EV的预告视频，其中共有皮卡和SUV两类车型，方正的设计很好的继承了老款悍马的硬派越野风格。在动力方面， HUMMER EV将有单电机、双电机及三电机多种动力系统形式，其中三电机版本官方声称最大功率可达到超过1000马力的水准，并且0-96km/h的加速时间可达3秒内。

看点四：当全新大G来袭，富豪们还会入手吗？越野利器终于来临 全新奔驰G级4X4谍照

日前，我们从海外媒体获得了一组全新奔驰G级 4X4²车型的路试谍照。新车将基于现款在售的G级打造，动力方面或将延续4.0T V8发动机，但输出功率或将进一步提升

从外观来看，全新奔驰G级4x4²依旧具备宽厚的轮拱与侧踏板，与上一代车型相同的高离地间隙底盘也出现在了新车上，此外新车还配备了与AMG G 63相同的前脸下包围。

此外，新车还配备了疑似LED射灯的部件和外挂备胎，车尾还增加了防撞梁。22英寸轮圈搭配越野胎，让整车看起来依旧威猛无比。目前新车的内饰谍照尚未曝光，但整体有望延续在售车型的设计思路。动力方面，参考现款奔驰G 500来看，其搭载4.0T双涡轮增压V8发动机，最大功率421马力，峰值扭矩610牛·米，而这一数据未来在全新G级4x4²上或许还将有提升。

编辑点评：

如果说目前热度超高，加价不停的奔驰G级逐渐沦为富二代们的通勤工具，那么全新奔驰G级4X4²可谓是真正回归到越野利器这一本质属性上来。在城市内难以驾驭的巨大身躯面对艰难险阻可以轻松地一跃而上，就是不知道这台新车量产后会加价多少万呢？