【“压燃”昂克赛拉卖到18.99万元 情怀加成能不能“割韭菜”？】昂克赛拉卖到19万元，贵不贵？这个问题放在国内市场，想都不用想肯定是贵了。但是，一台车并不能完全用价格来衡量，尤其是对于SKYACTIVE-X这样的新鲜事物来讲。关于这台“压燃”引擎，原理不多讲，这里聊三点。第一，SPCCI只是其中一种点火模式，在高转速大负荷工况下，依旧是传统的火花塞点火方式，所以大可不用担心爆震问题；第二，这台引擎有一个0.5bar的机械增压器，所以不是NA引擎，并且还有24V轻混系统；第三，这台引擎可提供180匹马力和230牛·米的峰值扭矩，理论油耗5.2L/100km，烧95号汽油。对比16.89万元SKYACTIV-G引擎的顶配车型，“压燃”版昂克赛拉贵了2万元还多，动力方面大概能强15%，油耗降低10%。但是19万元，完全可以考虑领克03+，甚至等第八代高尔夫GTI。不过，目前马自达针对老车主有置换补贴（限牌区域15000元，非限牌区域12000元），再想想日本买“压燃”马自达3也要大概20万元人民币以上。如果你是老马3，或者1.5L昂克赛拉的车主，这台“压燃”昂克赛拉的确可以作为一个“精神图腾”。并不是要追求动力多么强大，而是对于马自达这种精神的致敬，毕竟这是世界上独一无二的燃油引擎。