多年以来，主要城市中的汽车销售一直都采用品牌4S店的“坐销”方式进行，但品牌4S店集整车销售、售后服务、零配件供应、信息反馈为一体，往往机构臃肿，并不适合建在对土地坪效要求较高的市中心。这在汽车消费不断年轻化、经济运转迫切需要内需消费拉动的当下，无疑已经成为了阻碍汽车品牌向上、产业发展和社会进步共同的阻碍。
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