【动力油耗】 动力是马自达CX-30压燃版的重头戏，搭载了全新创驰蓝天SKYACTIV-X 2.0L发动机，拥有马自达独家的SPCCI技术，可以实现火花点火和压燃点火之间的无缝切换，以此提升了动力性能和燃油经济性，最大马力180匹，最大扭矩230牛·米。同时这台发动机还有一套24V轻混系统，电机能提供61牛·米的扭矩。传动部分依然是那台6AT手自一体变速器。油耗方面，CX-30压燃版的工信部百公里综合油耗为5.5L，接近一些日系油电混合车的水平。

【内饰亮点】 在同级别车内饰越搞越复杂的当下，马自达CX-30的内饰风格像一股清流，走起了极简风格。中控台上方摆着一个8.8英寸的中控屏，视觉主位用软质包裹覆盖，非常简洁。方向盘样式也采用了最新设计，精致感比老款有了明显提升。

【外观设计】 马自达CX-30的外观采用魂动2.0设计语言，车头元素很丰富，大面积黑化中网，海鸥展翼形状的镀铬饰条以及犀利的大灯，组成了马自达的家族脸谱，很有辨识度。考虑到SUV的调性和实用性，侧面轮拱周围有大面积的黑色塑料护板，看上去很有野性，防剐蹭效果也很出色。车尾设计很简洁，犀利的尾灯造型和大灯相呼应。

【动力油耗】 之所以说锐际的动力系统很有特点，不是因为它拥有行业独有的技术，毕竟它和大众EA888系列的涡轮增压发动机在原理上没有本质差别。但是，锐际的动力系统有两个特点，足以让很多消费者选择它。第一，参数高，最大马力248匹，最大扭矩393牛·米，这个数据在同级绝对是第一阵营的；第二，18.98万元就能买2.0T+四驱，同级少有的高性价比。举个例子，探岳2.0T四驱版最低要24.99万元，锐际可能是同级合资车型里最便宜的2.0T+四驱车型了。

【内饰亮点】 锐际的内饰采用当下很多车企采用的T型样式，带鱼屏样式的中控大屏能避免遮挡驾驶人视线。为了营造豪华感，福特还在台面的中间和副驾前方设置了一处长条状的软质皮革包裹，摸上去的质感很柔软，提高了档次感。此外，变速器造型不出意外的采用了电子旋钮的样式，科技感方面有所加成。

【外观设计】 锐际的前脸造型很有个性，大灯的位置位于引擎盖上方，有点保时捷那种青蛙脸的风格，憨憨的，但又不失动感气质。侧面设计中规中矩，腰线的刻画也比较浅。车尾造型没有前脸给人的印象那么深刻，属于比较常规的设计。

【动力油耗】 重点说说荣放2.5L四驱版本的的动力系统，首先，它搭载了丰田当家的油电混合系统，发动机最大马力178匹，最大扭矩221牛·米，加上电机之后系统最大马力可达222匹。其次，它的四驱系统也挺有意思，采用的是E-Four电子四驱系统，就是在后桥加了一个电机，没有传动结构，在需要四驱的时候，后桥电机就直接提供动力。由于电机的响应速度更快，所以四驱感受应该是不错的，但也有一个缺点，左右轮不能自由分配扭矩。

【内饰亮点】 荣放的中控台采用对称设计，和外观一样，没有柔和的曲线，大部分采用平直的线条，给人非常规整的观感，耐看清爽。10.1英寸的中控屏矗立在中控台上方，但是很多人吐槽这块中控屏的边框太过粗壮，一点也不轻薄，不像是2020年当下的显示屏样子。

【外观设计】 虽然定位是一台城市SUV，但是这一代荣放的外形设计非常的硬派。前脸运用粗犷的线条勾勒出一副比较凶悍的样子，上扬的大灯流露出不太好惹的气质。侧面造型也十分硬朗，轮拱上方有塑料护板，更符合硬派SUV的调性。尾部设计方正规整，一根像桥一样的镀铬饰条连接两个尾灯。