还记得今年1月份马达轰轰重金整备的那台大众高尔吗？

两千的车价八千整，小破烂摇身一变成了小可爱

也因为那台车我们认识了很多喜欢 高尔的朋友

时隔半年，一台更加极品的大众高尔到达武汉

极品车况+细致整备 看能否书写高尔传奇~

“您好，您的大众高尔已经到武汉了，麻烦您过来取一下”

嘿嘿，心心念想了许久的大众高尔终于到武汉了

每天都会催促物流到哪了，以至于到武汉第一个就和我联系。

大众高尔GOL

06年出厂，08年上牌，只跑了5.7万公里

高尔作为上海大众推出的第一款两厢轿车，知道的人其实并不多

再加上年代久远和保有量少，市面上板正且公里数少的高尔格外罕见。

得知这台车时，明知道拿回来成本特别高，还是毅然决然收了，没办法，唯有车况得人心。

市面上绝大部分大众高尔都是05年左右上牌，08年上牌实属罕见。

框架五星，骨架螺丝没有一颗动过。

底子好的车，才能整出效果。

印花织布与皮质双拼座椅，简单时尚。

座椅很干净，复古与时尚相结合，简约而不简单。

中控没有任何加装，原汁原味。

档把轻微磨损，五万多公里不假。

整体情况还不错，只是一些小问题需要解决。

很多配件某宝都有售，实在绝迹零件二手拆车也都有。

开回店里，冲洗一下表面的浮灰，检查一下漆面情况。

很反感在翼子板里打钉子的行为，很多油漆厂为降低成本，用螺丝去固定翼子板，用腻子油漆去遮掩，固定的效果是达到了，但对后期拆装前杠大灯影响很大，往往只能拔出钉子，翼子板重新做漆。但是像这个裸露在外面的还是头一次见。

反复确认漆面磨损程度，仅3个面需要补漆，其余面还不错

这些细小的配件也都列入了整备清单里，整就整到无懈可击。

前车主贴的玻璃膜已经全部起胶，严重影响了行车安全。

膜也是有寿命的，时隔几年也该换了。

轮毂伤痕累累，还好只是表面刮伤，轮毂翻新就行。

4条轮胎都是17年的，磨损轻微，继续服役几年都没有问题

胎毛都还在，问题不大。

举起来，看看底盘的易损件是否牢靠

前后减震均无漏油情况，车况堪称巅峰

发动机变速箱连接螺栓无拧动痕迹，干爽整洁，还算是份惊喜

两个半轴防尘套破损，原厂件65一个，就是工时比较贵。

买车容易，整车难，在短时间整车更难。

无痕修复，把一些没有伤到底漆的凹痕全部铲平

解决了凹痕，还保留了原漆。

不要和车贩子比整备效果，修旧如新可还行......

这些偏硬的骨架边框，多花点心思也能解决。

无痕修复性价比很高。

机盖，左前叶子板，后杠重新做了油漆，机盖有明显的色差，做漆后效果杠杠。

让新来的小胡同学给高尔全身抛个光，里外洗个热水澡

后臀已修整到位，严丝合缝。

拿回来的时候只有个钢圈，没有胎皮。

原厂备胎是全尺寸的，但是铁轮毂。

按要求给配了个。

细节决定成败，小小的一点心意，还望新车主行车更加的安全

这些配件网上还是很多，并不需要担心没有供货。

气门室盖垫轻微渗油，一同更换，不希望客户为这些细碎的小事往修理厂跑。

原厂的织布门板已经老化脱胶，重新包了门板，秉承了原厂的风格，连颜色都是一模一样的，最好的玩车就是回归原味。

座椅进行了简单的清洗

原厂座椅的严丝合缝是后期座椅怎么都学不来的。

本想四轮定位解决车辆跑偏的问题，发现转向拉杆已经锈死。

连续喷了几天的WD40才拧动，可是做了四轮定位，高尔还是有跑偏的问题。

重新检查才发现是方向机的问题，当天一个全新的高尔方向机就已到店。

配件就在当地汽配城买的，上午下单下午就到了。

所以说不要认为配件少，只是没有用心找。

一直都是使用的铁将军的防盗系统，原厂的钥匙很早以前没用了。

查明问题，去淘配件。

原来是控制模板的数据盒出了问题。

某鱼上很多卖高尔配件的拆车店，但是价格都喊的奇高无比。

还好之前整备高尔，认识了一位太原老哥，很多绝迹配件到他家都能买到，原厂新件顺丰到店。

把一切还原，才是最好的整备。

这轮毂，是不是像新的一样。

所有细节都处理到位了，修旧如新才是二手车最好的状态。

里里外外的美都是时间和精力汇聚而成。

短小精悍的外表下是一颗温柔的心

EA827 （桑塔纳同款）1.6L直列四缸发动机，十分耐躁。

线条硬朗饱和，耐人寻味。

干净透亮的大灯放在如今可能有点昏暗，但是放在十几年前，绝对是公路上一颗耀眼的星。

再对比当初，好像并没用什么变化。

因为我们做的只是锦上添花。

吵着要看高尔的朋友很多，其实还没用彻底整备完就已经给车友定了。

谁不想把这种精品小车留在身边，无奈想要的人太多。

自己都还没欣赏够就忍痛割爱了。

车友前前后后看了十几分钟，实在是挑不出毛病来砍价了，签合同吧。

好在客户说，等我玩够了再卖回来。

所有，高尔还会再回来的。

高尔，江湖路远，我们再见！

前前后后整备了两台高尔了，对这款车也有了自己的认知。

谈起驾驶，比不过如今万元新秀206，谈起底盘，没用同门师兄宝来高尔夫那么沉稳。

但是这些都不妨碍有一群人去喜欢他，存在即合理，历史长河有他的身影。

老车见证的是时代发展，总有人去收藏，去缅怀。

后期的维护成本也非常低，完全可以作为在校大学生的第一台车去考虑。

抄起来的车型总盼着接盘侠去买单。

但真正的汽车文化，是玩出自己的个性。

别人眼中的小破烂在我这里是宝藏。