原创/方迪楠

主编/孟笑宇

上星期，跟着长安福特去了趟大西北，开上了我念叨已久的探险者去越野。看到这句话肯定会有人开喷，这车去越野，疯了吧等等之类的话。

不管怎样我只想说，几天的时间下来，跟着探险者走过了翡翠湖、大柴旦红崖、察尔汗盐湖超过500公里的里程，期间覆盖了公路、沙地、碎石路面，整个车队没有一台探险者出现问题，连轮胎漏气都没有。

可不得不到承认，探险者确实只是一台以家用为主的城市型SUV，但是它可以在你载着一家人出远门的时候，能从轻中度的烂路里开出来，我想这就足够了，真想专门去越野的估计也不会考虑它，所以没啥好喷的。

如果你需要一台既能满足日常使用，又能舒服的带着一家人去放飞灵魂的SUV，刚柔并济的福特探险者完全能够胜任，理由如下。

在试驾活动开始前，我其实也担心它在地形复杂的戈壁里，开起来会不会很困难，但我忘了它是来自福特，一家专做性能和操控的百年老牌车企，并且还有猛禽、野马这样的硬车。

的确，如果探险者连这样的底气都没有，凭什么拉着我们去戈壁撒野。

首先从消费者最关心的数据上来讲，探险者搭载了和野马相同的2.3T+10AT动力组合（数据调教不同），最大功率276马力，峰值扭矩425牛米，为同级最强。

全新一代的EcoBoost涡轮增压发动机，即使在海拔3000米的高原上，也不会出现动力不足的情况，只要轻踩一下油门，发动机就能带动2吨重的探险者立马加速出去。

重点是探险者还提供了五种不同驾驶模式（经济、运动、湿滑、简易路面、雪地/沙地），这五种模式基本上能覆盖多种用车场景。

比如在视野宽阔的沙漠大直道上，将模式切换到Sport下，即使是时速已经达到了130、140，如果你继续踩油门，依然还有推背感带动你到150、160或者更高的时速，所以探险者的后程加速完全没问题。

进入和火星表面相似的大柴旦红崖时，这次试驾的重头戏才真正来了，第一次面对满是沟壑的非铺装路面，让我兴奋又格外小心。

对讲机里的教练一直强调着把驾驶模式切换到简陋路面模式就够用了，但我还是有些担心，因为很多SUV的越野模式形同虚设。

实际开完下来，又一次发现我多虑了，当探险者切换到越野模式时，它的智能四驱会自动开启，这时车辆会自动将防滑系统关闭50%，也就是说，车辆会用一些打滑来帮助车辆更好的脱困，在一些坡度很陡的沙石路面，你能更明显的感受到这种四驱系统介入的感觉。

而且探险者还有同级独有的CD6纵置后驱平台，配合上铝合金悬架和支撑力很强的双球节弹簧减振器，即使是在经过较大颠簸的非铺装路面时，悬挂不会出现多余的动作，开起来非常的稳定，基本和那些越野老炮儿没什么两样。

再加上关键部位采用了1300Mpa-1700Mpa的高强度钢，所以开起来非常有安全感，仿佛就在告诉你一直往前开就好。

当把这套越野系统玩弄明白以后，我们甚至把车身稳定系统关了，在戈壁里玩起了飘移，所以你们放心大胆的去野吧。

记得去年锐际上市的时候，很多人不理解城市SUV配大马力四驱有何用意，直到这次从戈壁里回来，才发现如果有一台既能家用又能越野真的SUV，那真的太爽了，难道你不喜欢这种释怀的感觉？

不管是越野还是日常家用，以家庭为重的中国消费者最看重的还是车内空间，如果空间小的话，我想很多人都会没了购买欲望。

车长超过5米，轴距达到了3025mm的探险者，真的太能装了，面对车上一行四位媒体老师的行李，探险者完全能够轻松应付，一家人的出行需求我想也是搓搓有余，并且座椅也是又大又软，角度坐起来也不累，非常适合远行。

如果放到第二排和第三排座椅，你甚至可以放进一张两米长的气垫床，出远门玩还能省一间房费的钱。

并且还有超多精心的储物格设计，比如第二排头顶上的挂钩，第三排的水杯架等等。以及超多的电源出口，前排有无线充电，第二排有220V的插座，第三排也有12V电源，来满足户外用电需求。

当然，如果你不喜欢出去玩，只想把它当作家用车来开也完全没问题，探险者提供2+2+2以及2+3+2两种座椅布局。

2+2+2适合第三排需要经常坐人的用户，因为第二排中间的过道很宽，方便第三排乘客进出，第三排的空间也很理想，整个感受和MPV没有太大区别，还不用像7座车那样每年一审。

而2+3+2更适合那些平日里只将第三排用作应急，平时把探险者当作大五座SUV来开的用户。

作为福特2.0战略下的第二款力作，探险者更显厚道，定位于中大级SUV的它，除开30.98万的最低配车型，从32.98万以上的车型均配备了四驱系统。

如果你日常只在公路上行驶，买最低配的后驱版本已经足矣，因为即使是最低配车型，它的配置也相当丰富。

和顶配相同的LED前后灯，配备远近光功能，还有电动后备箱。而车内的舒适性配置也很完备，什么主副驾座椅电动调节，搭载了SYNC+智行系统的12.8英寸中控大屏等等。

值得一提的是连主被动安全配置也一应俱全，在高速上开启全速域自动驾驶以后，车辆会自动行驶，驾驶员就能和其他乘客一样，能短暂地欣赏一会儿沿途的风景。

并且这样的油耗也会下降很多，甚至有媒体老师开出来仅百公里8点几的油耗，这用车成本相当实惠了。

如果你觉得配置不够，只需加五万就能上到钛金版，就会多出堪称豪华的配置，比如座椅加热、通风，B&O音响、7色氛围灯、感应后备箱、后排座椅电动放倒等等。

至于外观上的差异，有豪华和运动两种套件可选，个人极力推荐ST-Line版本，黑白的车身配色和好莱坞大片里的美国警车一模一样，非常帅气。

四天的旅途，不仅欣赏了祖国大西北美丽的自然风光，也体验到了长安福特中国化后，以用户为核心的厚道产品。

如今探险者上市两个月，已经交出了超一万张订单的答卷，眼下国庆节快要到了，大家还不赶紧订一台探险者，带着一家人，远离烦恼，到大西北让灵魂放飞一次。