【驾驶体验】 君威所搭载的动力总成是三款车型中最先进的，全系拥有1.5T和2.0T两台涡轮增压发动机可供选择，输出功率都属于当今一流水平，并且全系都搭载的是通用先进的9AT变速器，相比其它两款车型中搭载的6AT变速箱明显更先进，实际的动态表现与燃油经济性表现也会更好。

【空间感受】 君威的后排空间表现中规中矩，舒适性配置倒是一应俱全，后排出风口、后排中央扶手都有搭载，但舒适性表现比较一般，主要表现为坐垫的长度偏短，同时座椅的填充材料也比较硬，因此长途乘坐的舒适性并不如下面我们要说到的蒙迪欧。另外需要指出的是君威的后备箱虽然空间不小，但内部设计不够规整，对于实用性有一定影响。

【内饰亮点】 除了君威GS的内饰通过碳钎维和红色缝线工艺来凸显运动气息之外，其余版本的君威内饰都采用了温馨的居家风格。环抱式中控台的设计理念一直是通用系车型主打的特色，目的就是给乘坐者营造被保护、体贴的感觉，显然这样的设计恰恰符合了如今全新君威的市场定位。

【外观设计】 君威的外观设计精致中透着干练，整车的线条由中网的飞翼式进气隔栅向两边延申，舒展且流畅。细节之处Matrix矩阵式LED前大灯不仅看起来有神，功能也很强大，提供夜间多种照明模式。当然，要是需要些运动气息的话它也能满足你，毕竟还有款君威GS可供选择。

【驾驶体验】 发动机部分和君威一样，蒙迪欧也是主打1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，并且还提供一台混动车型可供选择。其中1.5T发动机最大功率134kW，最大扭矩243Nm；2.0T发动机最大功率152kW，最大扭矩354Nm，整体表现也与君威不相上下，只是变速器部分稍显落后，全系都只搭载了6AT。

【空间感受】 空间部分一直都算不上蒙迪欧的长项，不过和今天其它两款车型比起来它是最好的。前排空间自不用多说，蒙迪欧的后排空间不论腿部还是腿部都不会令人感到局促，只是比起部分加长轴距的对手们略窄罢了。另外由于它的后排坐垫比较长，同时填充材料比较柔软的关系，长途乘坐是的舒适性也要明显好于其它两款车型。

【内饰亮点】 毕竟是小改款，蒙迪欧的内饰设计依然保留着多年前的样子，不过配置倒是进行了全面提升。首先最抢眼的当然要数内饰正中间那块超大的屏幕了，这块12.8寸的纵向屏和新款锐界上的完全一样，并且搭载了一套最新的SYNC+系统，不仅在视觉和功能上更加强大，本土化也做得更好了。

【外观设计】 才经历过小改款的蒙迪欧外观部分变化很小，只在一些细节之处进行些许微调而已。招牌式的“马丁脸”如今看起来虽然依然美丽，不过看了这么多年的确有些审美疲劳了，修长车身以及简洁的车尾已经算不上时尚，但至少看起来仍不过时。

【驾驶体验】 马自达是目前为数不多还在坚持使用自然吸气发动机的汽车品牌之一了。在阿特兹上所搭载的依然是2.0L和2.5L两款拥有创驰蓝天技术加持的自然吸气发动机，与之匹配的也同样是6AT变速器。这套动力总成虽然没有目前主流搭载涡轮增压发动机车型上那种强劲的动力爆发感，但胜在输出平顺，令驾驶者拥有更强的掌控感。

【空间感受】 空间部分阿特兹和蒙迪欧的表现差不多，后排空间甚至还要更紧凑些，加上中间地板上不低的凸起，然阿特兹的后排要是乘坐三位成年人的话化为略显拥挤。至于该有的配置还是在的，比如后排三个头枕、中央扶手、后排出风口等配置都可以找到，另外它后排座椅的填充材料还算舒适。

【内饰亮点】
乍看之下阿特兹的内饰依然是10年前的风格，不过细看之下可以发现如今这套内饰质感较提升非常明显，用料和做工都补齐了之前在这部分的短板，虽然仪表还是传统造型，但内部已由机械指针升级为了全液晶，不大中控屏幕下，车机系统也全面支持当下主流的手机互联功能。

【外观设计】 高颜值应该算是阿特兹身上最不具争议的部分了，当家的魂动设计理念要是配上主打的水晶魂动红色车漆后，确实很漂亮，同时也令它看起来足够年轻运动。另外马自达家的大轮圈也经常被人们津津乐道，的确阿特兹19寸的轮圈对于整车的气质提升效果显著。