人们在购买汽车的时候，往往会根据自己的需求来选择，而大空间就是人们在买车时看重的点。SUV就是因为大空间才会被人们所喜爱，而中型SUV就完全满足了大空间的标准，它不像紧凑SUV那么吝啬，也不像大型SUV那样夸张，可以说，中型SUV就是，满足家庭使用的首选。而在中型SUV之中，丰田的 汉兰达可谓是一枝独秀。

无论是什么车，保值率都是要考虑的方向，而丰田汉兰达就是一个很保值的产品，甚至有着“买汉兰达就是投资”的说法。这就是因为汉兰达的保值率非常高，而且在购买汉兰达的时候，往往需要加价才能提到车。可是汉兰达的销量明明是不是最好的，为什么它却疯狂的加价呢？难道是在使用饥饿营销？

汉兰达有没有使用饥饿营销，这个还真的不好说，因为汉兰达使用的发动机都是进口的，需要从丰田本部运输过来。而丰田对于发动机的分配份额是怎样计划的，这就只有他们自己才知道了，不过汉兰达确实有着产能不足的缺陷。产能不足导致的后果就是加价提车，人们对于汉兰达的品质很认可，所以让数量本就不多的汉兰达更加捉襟见肘，经销商为了利润，自然就要加价了。

因为人们对于汉兰达的热情一直没有消退，而且汉兰达的质量也足够坚挺，所以，加价提车这件事一直在进行中，而且汉兰达的价格也是越来越贵。在这样的环境下，很多车主就放弃了购买新车的打算，而是在二手车市场开始寻找汉兰达的身影。二手车的价格是根据人们的需求而改变的，因此，二手汉兰达的价格也是居高不下，让它的保值率都降不下来。

新车提价导致二手车的价格飙升，而二手车的保值又让新车有了加价的底气，因此，汉兰达就算销量不是非常高，但是加价提车对于它来说，也是很正常的操作，毕竟，谁让汉兰达的质量能够稳住呢？