就像小猫在之前大型SUV销量盘点稿子中提到的那样，国六排放标准实施，让大型SUV市场销量座次发生变化，因为主要以平行进口为主，暂时没有国六车型提供的丰田兰德酷路泽、日产途乐在销量上受到不小影响；奔驰GLS不仅超越了主要竞争对手宝马X7，还在总销量排行榜上超越了日产途乐，升至第二位。

作为大型SUV市场的销量领跑者，虽然丰田兰德酷路泽暂时不能提供国六车型，但它依然可以获得越野爱好者青睐，在8月，兰德酷路泽共售出1033辆；今年1~8月共售出15031辆。兰德酷路泽的兄弟车型雷克萨斯LX570的8月销量为178辆，1~8月累计销量3592辆。从诞生时间来看，上述两款车都已经到了换代年龄，虽然现阶段它们都以平行进口的方式销售，但未来的全新一代车型应该会有官方进口车型推出，因为兰德酷路泽和雷克萨斯LX在大型SUV市场拥有稳定客户群，并不愁卖。

奔驰GLS在8月售出883辆，虽然相比前几个月有所下降，但因为日产途乐同样表现一般，让它“被”亚军；今年1~8月，奔驰GLS共售出7608辆，位居总销量排行榜第二位。奔驰品牌较高的认可度和均衡的性能是GLS在市场上受宠的原因。为了降低价格门槛，奔驰G级已经在中国市场推出2.0T车型，GLS会有小排量车型推出吗？

日产途乐的8月销量为798辆，1~8月累计销量7494辆；因为没有国六车型提供，途乐同样在销量上出现明显下滑；虽然途乐的对标车型是兰德酷路泽，但其价格要低不少，若您所在的城市依然可以给国五排放新车上牌，那途乐是个非常不错的选择。途乐的兄弟车型英菲尼迪QX80在8月仅售出4辆，1~8月累计销量149辆；因为市场认可度较低，平行进口QX80的终端售价并不高，是一款很值得入手的大排量SUV。

宝马X7的8月销量为727辆，1~8月累计销量5549辆，已经逐渐被奔驰GLS甩下；虽然国人认可宝马的豪华品牌定位，但在不少人眼中，宝马要略低于奔驰，这也是7系、X7终端售价低于S级和GLS的原因。从7系的市场表现来看，小猫认为X7若想在销量上反超GLS，需要在价格上更有优势。在产品特点上，宝马X7更偏向公路性，奔驰GLS性能比较均衡。

林肯领航员的8月销量为164辆，1~8月累计销量1725辆；作为一款美系大型SUV，尺寸大是领航员的核心竞争力，但因为奔驰GLS、宝马X7同样不小，让其诱惑力大打折扣，仅获得那些偏爱美系车的消费者青睐。另一款美系大型SUV凯迪拉克凯雷德的8月销量为12辆，1~8月累计销量57辆，市场存在感比较低。

劳斯莱斯库里南在8月售出68辆，1~8月累计销量387辆；因为缺乏直接竞争对手，库里南的销量会在未来一段时间内保持稳定。北京BJ90是大型SUV市场唯一的自主品牌车型，虽然其接近70万元的起步价格备受质疑，但在8月也售出24辆，1~8月累计销量104辆。

因为可选车型不多，大型SUV市场的竞争并不十分激烈，主流车型都有稳定的客户群；展望未来市场走势，兰德酷路泽、途乐是否有国六车型提供将决定大型SUV市场的销量座次；若上述两款日系大型SUV退出中国市场，那奔驰GLS将会成为这个细分市场的销量冠军。