雷克萨斯ES200搭载的是一台2.0升自然吸气发动机，最大功率173匹马力，最大扭矩208牛米，带动一辆车长接近5米的车辆，大家对ES200的动力其实都会有一定的心理预期，就是动力不好。如果平时您就开一辆自然吸气的家用车的话，你会觉得，它初段加速的感觉真的没什么劲，即使是拉高转速，在中高转速之间，整个加速力度也不是特别强。应该说雷克萨斯ES200不像很多其他日系车型那样，给你营造出一种动力很充沛的假象，他们都会把油门踏板调的比较灵，动力也就是仅仅满足够用。

动力表现方面，ES200零百公里加速时间是12.55秒，在同级别这么多的中大型车里面，12秒开外的成绩，毫无疑问排名垫底，和竞品有很大的差距。虽然跑得不快，但好在燃油经济性表现不错，ES200的百公里平均油耗是7升每100公里，相比竞品车型，这个油耗相当出色哦。

乘坐感受方面，在咱们看不见的地方，雷克萨斯ES在前副车架前方以及后副车架后方，各有一根阻尼杆，它可以提升一部分车身刚性，那么车身刚性的提升，带来的是驾驶稳定性上的提升。整个底盘悬架的反馈，也显得比较厚重、扎实，悬架也会调得更软一点，整体的滤震效果是不错。

客观地说，雷克萨斯ES是一个开着很奇特的车，它的这种侧重舒适的风格，方向盘恰到好处的阻尼，顺滑的提速，开起来的感觉，整个人的心态一下都变得特别佛系，特别放松。而ES200适合那些对动力没有任何追求的消费者，比如说年龄比较成熟、比较稳重的人；或者是一部分女性消费者，她们不会有什么追求刺激的冲动，她们追求的是轻松、惬意，甚至说是心甘情愿放弃动力，而死心塌地追求舒适的人。

而且，雷克萨斯最吸引人的卖点，就是维修保养政策，汽油车型4年10万公里可免费保修保养；混动车型6年15万公里免费保修保养。另外，雷克萨斯ES的三年保值率能达到75.5%，在同级别25五辆车里排名第一，5年保值率能达到58%，依旧是一个比较高的数值，可见它的保值率非常高。

同时，可能很多人都没想到，雷克萨斯ES大部分的销量，都来自于ES200，原因无非就是外观和内饰跟中高配的车型差异不大，配置也挺丰富，关键价格还挺便宜。因为ES200它的价格区间，基本上可以涵盖到竞品对手们更低一个级别的车型了，虽然动力上是它的短板，但是凭借着雷克萨斯的品牌影响力和相对便宜的价格， 雷克萨斯ES200还是非常不错的车型哦。