【外观设计】 领克03采用了家族式的设计，前脸风格十分个性张扬，让人眼前一亮。标志性的格栅辨识度十足，搭配风刃式前保气帘，动感十足。此外，这款车搭配了运动外观套件，造型十分犀利。领克03的分体式大灯看上去很犀利，远近光灯均标配了LED光源，点亮后具有不错的辨识度。领克03的车尾设计具有浓郁的家族风格，整体看起来相当时尚动感。家族式造型的LED尾灯采用带有品牌字母标志的黑色饰板装饰，营造出了贯穿式的效果，点亮后具有一定的辨识度。双边共双出的排气搭配上方黑色的小尾翼和底部黑色的扩散器，看上去动感十足。

【内饰亮点】 领克03的内饰以黑色为主色调，设计很有领克自己的特色，搭配红色缝线和渐变的蜂窝纹路饰板，凸显了运动感。中控台同样采用了软性材质包裹，手感不错。平底三辐式多功能方向盘均采用了真皮材质包裹，握感舒适，运动气息十足，而且多功能按键布局较为合理，使用方便。领克03配备了10.25英寸全液晶仪表盘，分辨率、色彩、信息丰富程度都不错，行车参数信息能够显示完全，视觉效果良好。

【空间感受】 领克03皮+Alcantara材质的运动风格座椅采用了一体式的设计，看上去动感十足，能够激发用户的驾驶欲望。领克03配备了主驾驶座椅4向高低调节、4向腰部支撑调节，多了主/副驾驶座电动调节、副驾驶座椅4向高低调节、腰部支撑调节、前排座椅加热。领克03的后排空间还算够用，后排中央配备了头枕，而且地板中央基本纯平，对提升中间乘客乘车的体验有一定的帮助。

【驾驶体验】 领克03搭载了1.5T三缸涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，并满足国六排放，低速时方向盘的手感比较轻盈，回馈阻尼适中；随着车速的增高，转向会逐渐变得沉稳。指向一如既往地精准，车头的响应也很快。悬挂的整体调校要比我预期的更加紧绷，在日常驾驶时，悬挂系统能够比较彻底地过滤掉路面传来的细碎震动，以确保乘坐舒适性。在面对减速带时，悬挂的表现干脆利落，整体感很强，没有任何拖泥带水的动作。高速过弯或紧急并线时对于车身的支撑也很到位，不生硬，但韧性很足，具有一定的高级感。

【外观设计】 新宝骏RC-5采用了名为“星际几何”的家族式设计理念，看上去非常个性。渐变式星辉矩阵进气格栅整体辨识度很高，运动氛围营造也比较到位。新宝骏RC-5分体式大灯造型前卫，新宝骏RC-5尾部设计比较时尚，采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，不但拉伸了尾部视觉宽度，夜间点亮时也具有很高的辨识度。相比较同级别车型更加具有优势。

【内饰亮点】 新宝骏RC-5以黑色为主调的内饰看起来比较时尚，中控屏与仪表盘连成一个整体。银色饰条的点缀，让内饰不显单调。环抱式中控台被软性材质包裹，手感尚可。新宝骏RC-5平底两辐式多功能方向盘采用的是真皮材质，两侧采用打孔设计，运动氛围浓郁，握感舒适，多功能按键布局合理，操作较为顺手。新宝骏RC-5仪表盘采用了7英寸全液晶屏幕设计，新宝骏RC-5搭载了10.25英寸触控液晶屏，显示效果和流畅度都非常不错。

【空间感受】 座椅均采用了仿皮材质包裹，使用了白色缝线点缀，座椅承托到位，乘坐感受舒适。配置方面，配备了主驾驶座椅2向高低调节、电动调节。后排空间都还算宽敞，满足家用绰绰有余。两车地板中央都存在一定的凸起，新宝骏RC-5额外多了后排中央头枕，相比之下对中间乘客更为友好。

【驾驶体验】 新宝骏RC-5搭载了1.5T四缸涡轮增压发动机，匹配CVT无级变速箱（模拟8挡），并满足国六排放，动力组合表现出了一个十分家用的输出特性，虽然不能带来很畅快的加速感受，但驾驶起来轻松、愉悦。悬挂的滤震性出乎我的意料，对于颠簸化解的相当到位，虽然说在高速时侧倾略大，支撑稍显不足，但这个调校水平放在一台家用车上，已经值回了“票价”。

【外观设计】 比亚迪秦Pro则采用了家族化的“Dragon Face龙颜”设计语言，大嘴式格栅带来了一定的视觉冲击力，采用镀铬饰条点缀，看上去精致感十足。比亚迪秦pro大灯看上去比较锐利，远近光灯标配了LED光源，点亮效果出色。比亚迪秦Pro车尾看上去比较抢眼，运用了大量的横向线条，让它在视觉上更显层次感。尾灯采用熏黑处理，夜间点亮效果极佳。

【内饰亮点】 比亚迪秦Pro的内饰保持了比亚迪家族式设计，大尺寸中控屏造型抢眼。银色饰板的装饰，提升了内饰的层次感。对称式中控台同样被软性材质覆盖，质感不错。比亚迪秦Pro平底三辐式多功能方向盘采用皮质材质，设计比较有运动气息，且握感不错。多功能按键的加入，方便了驾驶者操作。比亚迪秦Pro则配备了8英寸的全液晶仪表盘，仪表盘都有不错的显示效果，科技感浓郁，显示的行车参数信息也比较丰富。

【空间感受】 采用了仿皮材质包裹，使用了白色缝线点缀，座椅承托到位，乘坐感受舒适。后排空间都还算宽敞，满足家用绰绰有余。地板中央都存在一定的凸起，秦Pro的行李厢空间表现中规中矩，后排座椅同样支持比例放倒，能拓展出更大的空间，基本能满足家庭日常使用。

【驾驶体验】 比亚迪秦Pro搭载了1.5T四缸涡轮增压发动机，匹配6挡双离合变速箱，并满足国六排放，在城市道路上1.5T的发动机不太会让你在短时间内干脆利落的超车，但总的来说动力储备还是很充足的。悬挂方面，前麦弗逊后扭力梁的设计让人从一开始对它的期望就没有很高，但在实际驾驶过程中却能感受到“调校”的力量，整体风格是偏城市道路和舒适，但在高速变线时也会给驾驶者一定的反馈。