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丰评新闻目录

一：还在怀念老M3？大嘴M3还是你们的信仰吗？北京车展亮相 全新宝马M3/M4最新预告图

二：双联屏当道，看坦克300如何诠释豪华与实用 9月26日开启预售 WEY坦克300内饰亮相

三：帅的每张都能当壁纸 就是赛车 丰田GR Super Sport官方谍照

看点一：还在怀念老M3？大嘴M3还是你们的信仰吗？北京车展亮相 全新宝马M3/M4最新预告图

 宝马M3/M4将会在9月23日正式发布，并会在北京车展期间亮相。日前宝马官方公布了一组新车的预告图，进一步展示了新车的诸多细节。

首先是前脸细节，我们可以看到新车将会采用与宝马4系相似的巨幅双肾进气格栅，当然作为M版本，它的前脸线条要更加苍劲有力。同时在格栅内部，标志性的M车型标识是不会缺席的。

在车尾部分，目前预告图展示的细节还不是很多。我们可以看到新车后备厢上方将会加入小型的固定式后扰流板，车灯会采用色装饰。此外，新车底部会采用十分运动的后包围，预计会加入双边共四出的排气。

在车内细节部分，预告图展示手动变速箱。这一代车型将会配备6速手动变速箱，让消费者去追求纯真的驾驶乐趣。同时新车还将配备全新的运动式座椅，新座椅将会提供更强的包覆支撑，同时在头枕下方还会有车型LOGO。

动力方面，新一代宝马M3与宝马M4一样，采用3.0升直列六缸双涡轮增压汽油发动机（代号为S58），普通版车型最大功率480马力，而雷霆版车型则为510马力，所有车型的峰值扭矩均为650N·m，传动系统匹配6速手动变速箱/8速手自一体变速箱。驱动形式方面，新车可选后驱/四驱（雷霆版为标配）。

编辑点评：

作为宝马M系列的全新力作，新一代宝马M3、M4不仅仅有犀利的外观，新车在座椅等车内细节上也有诸多升级，而手动挡车型的提供，对于一些硬核的消费者来说是不错的礼物。该车将会在北京车展期间实车亮相，大家很快就可以一睹它的真容了。

看点二：双联屏当道，看坦克300如何诠释豪华与实用 9月26日开启预售 WEY坦克300内饰亮相

日前，WEY品牌旗下全新紧凑型SUV——坦克300内饰正式亮相。这款车基于“坦克·WEY”平台打造，为非承载式车身设计，并在9月26日开幕的北京车展中开启预售。

内饰方面，新车的内部设计理念遵循了硬派越野的风格，大面积的方直轮廓线条搭配圆润的倒角，此外圆型空调出风口和圆形功能旋钮配以方菱形缝线内饰板，搭配起来更有质感。同时，由双12.3英寸全液晶仪表+中控液晶屏组成的一体式连屏，巧妙的提升了该车的科技感。

配置方面，新车将提供双温区自动空调、温度分区控制、燕飞利仕音响、ACC全速段自适应巡航、AEB自动紧急制动、LKA车道保持、ELK紧急车道保持、IACC智能速度辅助、LCK车道居中保持等智能驾驶辅助系统、全景影像等装备。

另外，从中控下方的功能控制区域可以看到，坦克300具备了6种驾驶模式可选（标准、凹凸路、泥沙、山地、岩石、雪地），右边的旋钮则是驱动选择，新车拥有两驱模式、高速四驱模式与低速四驱模式，此外新车还提供坦克转弯、蠕行模式、ATS全地形控制系统等装备。

外观方面，新车采用全新设计语言，整体十分硬朗、大气。具体来看，新车采用了趋于圆角矩形的前格栅，内部则辅以圆形复古式LED大灯组和三幅式前格栅，在提升整体性的同时，还更加契合硬派SUV粗犷的设计风格。同时，其前脸近乎于垂直，搭配发动机盖上方隆起的线条，进一步增加该车力量感。

侧面来看，新车整体采用了方盒子车身设计，与当下多款硬派越野SUV非常相似。尾部来看，方正的车身搭配前后凸起的轮眉以及全尺寸外挂式备胎，视觉效果十分粗犷。同时，其右侧采用的铰链也标志着其将采用横开式尾门，尾门左侧的竖置门把手也在细节上突出该车的个性风格。此外，较为个性的是其牌照框并未出现在正中央，而是位于偏左的位置。动力方面，WEY官方目前还没有公开坦克300的动力信息，关于新车更多消息我们将持续关注。

编辑总结：

在WEY品牌诞生之初，一直以“引领中式豪华”为理念，不过根据其销量表现来看，这个品牌理念似乎没有那么的深入人心。数据显示，2018年，WEY品牌完成销量139468辆，然而在2019年，该品牌销量就下滑至100043辆，2020年1-7月，受疫情影响，WEY品牌销量更是进一步回落至33730辆。

为了尽早走出低谷，完成销量逆袭，WEY品牌欲打开开辟全新市场，在7月21日，长城汽车官方发布了“柠檬”“坦克”和“咖啡智能”这三大技术品牌，其中“坦克”的官方定义就是智能专业越野平台，“咖啡智能”的官方定义则是面向未来出行的整车智能系统，而坦克300正是坦克平台下的首款量产车型，并极有可能也是长城汽车内部第一款搭载咖啡智能的量产车型。这款车的上市，将正式打响WEY品牌探索全新消费群体的第一枪。未来其将成绩如何，还有待市场的检验。

看点三：帅的每张都能当壁纸 就是赛车 丰田GR Super Sport官方谍照

在近日结束的第88届勒芒24小时耐力赛上，丰田TS050的8号赛车夺得LMP组的冠军。在此次比赛开赛前，丰田在现场亮相了旗下全新的超级跑车——丰田GR Super Sport。该车依旧使用伪装车身，但这是自2018年丰田宣布研发该跑车后，首次以接近量产的状态与观众见面。据悉，新车将仅限量20台。

新车基本以丰田的勒芒赛车TS050为基础打造，外观方面保留了勒芒赛车的设计理念，前脸将采用勒芒赛车化的造型设计，车头中间为进气与散热口，并极大地满足了空力动力学要求，两侧的LED灯组设置在前轮圈罩上，下方还有两个扰流板，整车看起来赛车化效果非常震撼。

车身侧面，可以看到新车采用了敞篷式设计，并在车顶位置使用了一个撞风顶铲。另根据丰田之前申请过的可拆卸顶棚的专利来看，最终量产版的车身应该也为Tager式的设计。新车将突出前后侧翼子板，将轮圈尽可能外扩。侧面线条也非常低矮，并使用了大量空气力学的设计，轮圈使用了快拆式的中心螺栓锁。

车尾部分，新车没有后窗设计，中置发动机的后机舱盖上采用了蜂窝状的散热开口，同时，从车顶部位延伸出来一个纵向垂直的扰流板一直延伸到后扰流板并与之相连接。新车尾灯则设置在车尾两侧散热开口内部，尾部下方还配有超大的后扩散器，以此提升尾部下压力。

内饰方面，官方没有发布更多消息，我们将持续关注。而在动力方面，新车或将使用中置的2.4T双涡轮增压直喷V6发动机，并搭配一个前轴电机组成混合动力系统。丰田表示，该动力系统将提供至少1000马力（735千瓦）的最大功率，并采用四轮驱动。但根据TS050赛车680马力的最大功率来看，新车量产版也可能会同步该动力参数。

编辑点评：

早在2018年，丰田提出开始研发勒芒赛车公路版，这一消息让许多车迷都为之激动不已。两年过去了，我们经历了Supra的重生、新冠疫情后，丰田GR Super Sport超级跑车终于离最终量产越来越近。相信在未来几年内，该跑车将与例如AMG ONE、阿斯顿·马丁AM-RB 001等同样为顶级超跑的车型同台竞争，让我们拭目以待。