这年头谁还没个信仰？谁还没有台梦想之车呢？

有些事情，先把钱摆出来聊，可能就没法继续了。如果还能继续，那十有八九是真爱、真信仰！有些车就是来检验粉丝“纯度”的，不信看看下面这些~

论粉丝质量，马自达并不会比别人输多少，看人家标题上有“马自达”三个字，都能带来不少流量。

现在，马自达推出了检验马粉质量的车型，马自达3 昂克赛拉和CX-30的压燃版，指导价分别是18.99万、19.99万！比起G版的158马力的2.0L发动机，SKYACTIV-X版的2.0L则有180马力。汽油压燃发动机是马自达花了很多心血打造的作品，说它是内燃机最后的倔强之一也不过分。

贵，肯定是有预料到的，就是没想到这么贵！两款压燃都是顶配车型，比起燃油版顶配贵了大概2~3万的样子，而在配置方面基本是一样的，所以问题来了，身为马粉的你会说一声“I do”，还是“wo cao”？

没有官方渠道引进的思域Typr-R，那走平行进口渠道不就大概70万RMB拿下嘛~

先不说国内的买菜思域才多少钱，海外的思域Type-R粗暴换算成人民币，也就是20多万，舍得花70万平行进口买的朋友，有两个特质不可或缺，一个是真·本田粉，一个是真·有钱！

思域Type-R也很积极的维护粉丝的荣耀感，到处刷最速前驱车记录，看7月初不就用一台限量版思域Type-R，在日本铃鹿赛道以2:23.993的成绩刷新了记录。

现在东本把两厢思域安排了，对于本田党来说无疑是个重磅惊喜，躁动得很，即使和Type-R的底盘不一样，也没有那副310马力的2.0T发动机，谁care~是两厢就行，东本还提供6MT，还很骚气的用了Si的挡把！

大众的信仰在哪里？只是高级？不，说起小钢炮还是要把大众带上的，怎么说当年GTI是小钢炮的领军代表。

国产20多万的高尔夫GTI，还不足以检验大众粉丝的纯度，还得要快40万的高尔夫R才比较到位，已经隐退的百万辉腾咱就不打扰了~

290马力的2.0T，配上四驱系统，这台高尔夫就很不一般，随便抓一个小姐姐问问，谁会相信一台高尔夫能这么贵？现在高尔夫8准备来了，只是有消息说这一代的R版本将无缘中国市场，不管是普通版本还是旅行版，可惜吗？

觉得可惜的话，那看看隔壁的奥迪呗~

吉姆尼，小众中的小众车，别看身材娇小，人家可是带大梁的硬核越野车，同时得益于身材娇小，在翻身越岭的时候还很能体现出先天优势。

时隔多年没有换代的吉姆尼，铃木终于想起来要更新一下了，新一代车型小改一下都能去参加奔驰G级的家庭聚会~没有官方渠道引入的新一代吉姆尼，要弄到国内得花30万左右，贵吗？

曾经吉姆尼也就是10万出头的售价，海外换算成人民币也是10万出头，30万左右也是可以很好的检验一下粉丝纯度的~

JCW，是John Cooper Works的缩写，John Cooper是赛车手、工程师、车队老板，初代Mini的赛车潜力就是他挖出来的！

JCW就是精神图腾，MINI JCW就是贵，30多快40万的价格你买吗？当然，其实搭载低功率2.0T（192Ps）的敞篷MINI也要卖到30大几！MINI JCW用的2.0T则有320马力，拉动这小家伙还是挺带劲的~

如果对MINI是真爱，那剁手快40万的MINI JCW也不是什么难的，甚至更强的JCW GP也能剁，只是人家没来~

蔚来，中国造车新势力，说白了就是本土自主汽车品牌。人家一开始就走高端路线，先不说别的，勇气还是够足的！

看ES8补贴后都还要45-54.8万呢，而这背后没有多少年的造车史可吹，品牌刚起来情怀也谈不了太多，那说ES8是检验蔚来粉丝纯度的车型也没毛病吧？不得不说，现在电动车的成本确实不低，即使在有补贴的前提下。

敢花大价钱买造车新势力的产品，我想并不是什么粉丝纯度有多高，又或者心有多大，主要还是家里有钱嘛~

当一个土豪有钱又喜欢车，比如英国的Jim Ratcliffe，路虎把经典的老卫士停了又如何？自己弄生产线，自己造！这位老卫士的粉丝，纯度绝对犹如24k金一般！

当有钱又有信仰的时候，情怀落地轻轻松松的事！当有信仰有情怀却没钱落地的时候，也不用到处酸，万一哪天梦就醒了呢~